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公开(公告)号：CN211346800U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922485459.6
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种GPS和棱镜一体化的位置测量装置，所述位置测量装置用于与全站仪配合测量；所述位置测量装置包括：GPS仪器，其中心轴上设有第一连接孔；360°棱镜，用于接收所述全站仪发出的信号并向全站仪反射；所述360°棱镜的中心轴上设有第二连接孔；连接器，其为线性连接器；该线性连接器的一端通过所述第一连接孔与所述GPS仪器连接，另一端通过所述第二连接孔与所述360°棱镜连接。本实用新型还公开了一种主塔。本实用新型能有效解决在主塔吊装过程中，全站仪不能实时跟踪测量、GPS仪器的信号不稳定的缺陷。
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公开(公告)号：CN112161611A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010927994.7
申请日：2020-09-07
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种海上风电导向架导向框的厂内同心度定位方法，是在导向架拼装场地建立独立坐标系，放样出各导向框中心点位置；导向框呈竖直摆放，将导向框分上、中、下三层导向，完成导向框的初步定位；将全站仪架设至放样的导向框中心点上对中整平；全站仪瞄准导向各导向块中点，通过全站仪测量各个导向块中点的竖直角及斜距，计算出各个导向块至中心点的水平距离，求出各层导向的调整值；以下层导向调整值为基准，结合下层导向与中、上两层导向的高差，确定同心度的偏差值；第一个导向框定位完成后，下一个导向框定位以相同的步骤及方法进行定位，直至所有导向框同心度定位完成。本发明操作简单，精度能得到保证，减小了高空作业的安全风险。
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公开(公告)号：CN112161611B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010927994.7
申请日：2020-09-07
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种海上风电导向架导向框的厂内同心度定位方法，是在导向架拼装场地建立独立坐标系，放样出各导向框中心点位置；导向框呈竖直摆放，将导向框分上、中、下三层导向，完成导向框的初步定位；将全站仪架设至放样的导向框中心点上对中整平；全站仪瞄准导向各导向块中点，通过全站仪测量各个导向块中点的竖直角及斜距，计算出各个导向块至中心点的水平距离，求出各层导向的调整值；以下层导向调整值为基准，结合下层导向与中、上两层导向的高差，确定同心度的偏差值；第一个导向框定位完成后，下一个导向框定位以相同的步骤及方法进行定位，直至所有导向框同心度定位完成。本发明操作简单，精度能得到保证，减小了高空作业的安全风险。
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公开(公告)号：CN111021253A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911290788.3
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于APP系统和全站仪自动定位隧道锚锚固系统的施工方法，它通过在定位支架上放样出的索股预埋管的中心位置安装索股预埋管精调装置，对索股预埋管进行初步定位，采用全站仪并配以手机APP系统，将索股预埋管轴心定位装置安装至管口，对索股预埋管进行精调，然后将再对索股预埋管进行线型检查，检查合格后进行固定。本发明提高了索股预埋管和前锚垫板、后锚垫板的安装精度，降低了三维空间坐标计算和测量定位的难度。通过本发明，大大减少了施工测量时间，提高了测量效率，通过手机蓝牙与全站仪蓝牙连接的方式自动化、智能化的进行现场定位测量工作，避免了手工输入实测数据和人工计算引起的错误，节约了大量的人力和物力。
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公开(公告)号：CN112284362B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202011360563.3
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G01C15/10
摘要： 本发明公开了一种深水区钢护筒垂直度的测量装置及垂直度测量方法，测量装置包括：伸缩结构组件、棱镜组件、穿心浮球、挂钩、圆形吊环螺丝、尼龙钢丝绳，其中：伸缩结构组件为沉于水下的部分，挂钩、穿心浮球和棱镜组件为在水面以上的部分，水下部分和水上部分中间通过尼龙钢丝绳连接；测量方法为：使用全站仪测量钢护筒顶三个位置的三维坐标值，利用三点圆拟合出钢护筒上口圆心的三维坐标，然后使用钢护筒垂直度的测量装置，充分利用浮力竖直向上的原理，将水下钢护筒下口中心坐标传递至水面以上进行测量，进而得到钢护筒的垂直度。本发明结构简单，而且使用方法简单，测量方法的精度能满足钢护筒垂直度测量精度要求。
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公开(公告)号：CN112284362A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011360563.3
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G01C15/10
摘要： 本发明公开了一种深水区钢护筒垂直度的测量装置及垂直度测量方法，测量装置包括：伸缩结构组件、棱镜组件、穿心浮球、挂钩、圆形吊环螺丝、尼龙钢丝绳，其中：伸缩结构组件为沉于水下的部分，挂钩、穿心浮球和棱镜组件为在水面以上的部分，水下部分和水上部分中间通过尼龙钢丝绳连接；测量方法为：使用全站仪测量钢护筒顶三个位置的三维坐标值，利用三点圆拟合出钢护筒上口圆心的三维坐标，然后使用钢护筒垂直度的测量装置，充分利用浮力竖直向上的原理，将水下钢护筒下口中心坐标传递至水面以上进行测量，进而得到钢护筒的垂直度。本发明结构简单，而且使用方法简单，测量方法的精度能满足钢护筒垂直度测量精度要求。
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公开(公告)号：CN111021253B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911290788.3
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于APP系统和全站仪自动定位隧道锚锚固系统的施工方法，它通过在定位支架上放样出的索股预埋管的中心位置安装索股预埋管精调装置，对索股预埋管进行初步定位，采用全站仪并配以手机APP系统，将索股预埋管轴心定位装置安装至管口，对索股预埋管进行精调，然后将再对索股预埋管进行线型检查，检查合格后进行固定。本发明提高了索股预埋管和前锚垫板、后锚垫板的安装精度，降低了三维空间坐标计算和测量定位的难度。通过本发明，大大减少了施工测量时间，提高了测量效率，通过手机蓝牙与全站仪蓝牙连接的方式自动化、智能化的进行现场定位测量工作，避免了手工输入实测数据和人工计算引起的错误，节约了大量的人力和物力。
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公开(公告)号：CN112504241A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011289729.7
申请日：2020-11-18
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种用于圆形管道轴心定位的测量棱镜装置及使用方法，包括圆形小棱镜、棱镜壳、圆形棱镜板和圆形套板，在圆形棱镜板的正面设置四个对称三角形瞄准装置；圆形棱镜板分两层，顶面为亚克力板，背面为漆面板，亚克力板和漆面板粘贴在一起，将棱镜与亚克力板连接在一起，背面用螺母固定，亚克力板大于管道的外径，作为圆形管道轴心定位的便携式测量棱镜定位安装拿取的装置；漆面板伸入圆形管道内壁，作为固定棱镜的装置。本发明的使用方法可进行循环作业，便于携带，有效地提高了测量效率，节省了材料成本以及人工成本。本发明的测量棱镜装置能保证正倒镜测量时准确瞄准，在施工测量中能准确定位圆形管道的轴心，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN213932544U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022796677.4
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： G01C15/10
摘要： 本实用新型公开了一种深水区钢护筒垂直度的测量装置，测量装置包括：伸缩结构组件、棱镜组件、穿心浮球、挂钩、圆形吊环螺丝、尼龙钢丝绳，其中：伸缩结构组件为沉于水下的部分，挂钩、穿心浮球和棱镜组件为在水面以上的部分，水下部分和水上部分中间通过尼龙钢丝绳连接。所述的伸缩结构组件由固定圆盘和三个相同的伸缩结构组成。本实用新型的各结构简单，均为工厂制作，具有很高的加工精度，而且各个部件都可拆卸，便于保存，在使用时只需完成组装并根据钢护筒半径调整好装置的半径，即可进行使用，使用方法简单，本实用新型很好地解决了水下点无法准确测量坐标的问题，能极大地提高水下点位坐标的测量精度。
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公开(公告)号：CN211922298U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201922248348.3
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种可循环使用的隧道锚索股预埋管精调装置，包括整体框架、精调结构和固定结构，其中：整体框架由左竖框架、右竖框架和横框架构成，精调结构由螺杆和螺帽构成，固定结构由月牙板和定位分配梁构成。本实用新型具有如下优点：（1）、可以对所有待测的索股预埋管循环使用，这样大大节省了索股预埋管精调的时间，有效地提高了索股预埋管轴心定位效率和测量效率，还节省了材料成本以及人工成本；（2）、结构简单，制作方便，整体稳定性好，通过精调结构和固定结构能精确调整索股预埋管的轴心，在悬索桥锚固系统施工中能够确保轴心定位的精度和准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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