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公开(公告)号：CN116517556A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310692442.6
申请日：2023-06-13
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本申请提供了一种城市隧道下穿既有构筑物放坡进洞的施工方法，包括：在隧道口的第一距离处根据第一坡比率进行放坡开挖，并形成第一安全平台，并采用MJS水平加固结合管幕形式在隧道周围进行超前支护施工，以及在隧道的左右线匝道及中岩墙侧采用MJS旋喷柱对隧道的侧软弱岩围进行加固。其解决了目前在施工队在暗挖隧道进洞时，受超浅埋、软弱岩层、边坡影响、建筑物复杂、隧道施工跨度大等因素的影响，容易造成掌子面不稳、边坡滑塌失稳、地表建筑倾斜沉陷等问题，存在极大的施工风险的问题。
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公开(公告)号：CN116591723A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310684518.0
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种连拱隧道异形中隔墙快速施工方法，包括：步骤一：地基加固；步骤二：钢筋绑扎，在步骤一地基加固前，超前进行钢筋绑扎1‑2组；步骤三：钢板预制，通过多种加工工序依次循环工作带动连拱隧道异形中隔墙快速成型；多种加工工序中包含步骤四：中隔墙台车行走、定位；在中隔墙台车模板顶部设置异形模板和底部设置可滑动旋转的拐角模板。通过在中隔墙台车顶部前端设置拱形连接撑，可以实现“先超前绑1‑2组钢筋，后台车就位”的流水线作业形式，极大缩短了施工工期，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN108457200B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201810075201.6
申请日：2018-01-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
摘要： 一种曲线桥段桩基托换临时支撑结构与施工方法，所述支撑结构包括钢管支撑（9）、垫板式橡胶支座（10）、水平连接杆（12）、剪刀撑（13）、钢管活络头（14）和法兰盘螺栓（8）。所述支撑结构安装在桥梁底部（11）与阶梯形混凝土基础（2）之间；所述钢管支撑的下端通过钢管活络头和混凝土基础顶部预埋件（1）垂直安装在阶梯形混凝土基础上。钢管支撑上端通过垫板式橡胶支座顶在桥梁底部上；两个钢管支撑之间的上部由剪刀撑固定；在两个钢管支撑之间安装固定有水平连接杆。本发明提供的支撑结构几乎不占场地，形成体系后稳定；本发明支撑结构的施工方法便捷，临时支撑架设灵活，为曲线桥段桩基托换工程中架设临时支持提供了借鉴。
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公开(公告)号：CN108166982B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810093142.5
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 一种盾构机钢套筒内掘进的限位报警装置，其特征在于：在每节钢套筒的左上、右上、左下、右下四个部位和后端盖的上、下两个部位各设置一个连接管，连接管在钢套筒内的一侧连接一个探头，用来检测盾构机在钢套筒内的姿态和刀盘到达位置；连接管在钢套筒外的一侧连接一根检测管，检测管上设置一个电接点压力报警器，用来检测管内的压力；在检测管的外部出口设置一个手动球阀连接一根气管，用来给检测管提供气压。本发明能够实时监测盾构机在钢套筒内的位置是否超限且当超限时能及时发出警报。
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公开(公告)号：CN108166982A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810093142.5
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 一种盾构机钢套筒内掘进的限位报警装置，其特征在于：在每节钢套筒的左上、右上、左下、右下四个部位和后端盖的上、下两个部位各设置一个连接管，连接管在钢套筒内的一侧连接一个探头，用来检测盾构机在钢套筒内的姿态和刀盘到达位置；连接管在钢套筒外的一侧连接一根检测管，检测管上设置一个电接点压力报警器，用来检测管内的压力；在检测管的外部出口设置一个手动球阀连接一根气管，用来给检测管提供气压。本发明能够实时监测盾构机在钢套筒内的位置是否超限且当超限时能及时发出警报。
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公开(公告)号：CN108275579B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810093273.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车、板车，在板车两侧各固定两根方钢，用于防止运输过程中泥浆管晃动；在运输车尾部固定一根立柱，立柱上设置有旋转轨道，在立柱上方固定一根横杆，通过轴和轴承与立柱连接，在立柱旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱、减速机、三相电机，回转装置另一侧设置一根支撑，并与横杆连接，用于加固回转装置和支撑横杆，横杆上设置一台行走小车，行走小车下方设置一个电动葫芦，用于吊装泥浆管，横杆两侧各设置一个限位装置，在运输车尾部设置一个控制器，用来控制回转装置的正反转、行走小车的前后移动和电动葫芦的上下动作，控制器配有一个有线遥控器和一个无线遥控器。
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公开(公告)号：CN116085023A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211447677.0
申请日：2022-11-18
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
IPC分类号： E21F1/00 , F04D27/00 , F04D29/00 , F04D29/60 , F04D29/70 , B01D46/10 , B01D46/62 , B01D46/88 , B01D53/04
摘要： 本发明提供了一种适用于多洞室地下输风装置及输风方法，输风装置包括：输风机构，所述输风机构包括风机、第一管体、第二管体、方管；所述风机的出风口与第一管体连通，所述风机的进风口与第二过滤机构连通，所述第一管体的下表面对称连通有两个第二管体；本发明通过在地面之下设置了第一过滤机构，在地面之下的第一过滤机构能够在第二过滤机构进行初步过滤后，仍然能够进行第二次初步过滤，将通过第一过滤机构的灰尘杂质进行二次过滤，同时，配合设置在地面之下的HEPA高效过滤网和活性炭过滤网能够安全、有效的净化、吸附空气中的有害物质，确保多洞室生活、工作的人们的人身安全与健康。
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公开(公告)号：CN108457200A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810075201.6
申请日：2018-01-26
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 华东交通大学
摘要： 一种曲线桥段桩基托换临时支撑结构与施工方法，所述支撑结构包括钢管支撑（9）、垫板式橡胶支座（10）、水平连接杆（12）、剪刀撑（13）、钢管活络头（14）和法兰盘螺栓（8）。所述支撑结构安装在桥梁底部（11）与阶梯形混凝土基础（2）之间；所述钢管支撑的下端通过钢管活络头和混凝土基础顶部预埋件（1）垂直安装在阶梯形混凝土基础上。钢管支撑上端通过垫板式橡胶支座顶在桥梁底部上；两个钢管支撑之间的上部由剪刀撑固定；在两个钢管支撑之间安装固定有水平连接杆。本发明提供的支撑结构几乎不占场地，形成体系后稳定；本发明支撑结构的施工方法便捷，临时支撑架设灵活，为曲线桥段桩基托换工程中架设临时支持提供了借鉴。
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公开(公告)号：CN108275579A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810093273.3
申请日：2018-01-31
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 一种隧道内管路快速拆除装置，其特征在于：包括运输车、板车，在板车两侧各固定两根方钢，用于防止运输过程中泥浆管晃动；在运输车尾部固定一根立柱，立柱上设置有旋转轨道，在立柱上方固定一根横杆，通过轴和轴承与立柱连接，在立柱旋转轨道侧面设置回转装置，回转装置包括齿轮箱、减速机、三相电机，回转装置另一侧设置一根支撑，并与横杆连接，用于加固回转装置和支撑横杆，横杆上设置一台行走小车，行走小车下方设置一个电动葫芦，用于吊装泥浆管，横杆两侧各设置一个限位装置，在运输车尾部设置一个控制器，用来控制回转装置的正反转、行走小车的前后移动和电动葫芦的上下动作，控制器配有一个有线遥控器和一个无线遥控器。
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公开(公告)号：CN114739358A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210245510.X
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
摘要： 本发明属于地下隧道技术领域，具体为一种小口径长距离管幕顶进导向实时测量方法，该小口径长距离管幕顶进导向实时测量方法具体包括以下内容：步骤一、水位管测量：(1)设置水位管：该水位管包括管幕管节，该管幕管节的外侧壁上设置有1根气管、1根水位管和保护钢管，在距离管幕管节1m处，设置1根2m长钢管，把水位管前端插入气管，并将气管最前端和插入部分密封好后，将水位管和气管一起塞入钢管，该小口径长距离管幕顶进导向实时测量方法通过水位管可以实时测量管幕顶进过程中的高度偏差，便于及时调整，成本较低，通过全站仪测量，可以精确知道管幕顶进的全方位偏差，并复核水位管测量结果。
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