公开(公告)号：CN1073520C

公开(公告)日：2001-10-24

申请号：CN96109372.2

申请日：1996-07-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 式町和友 ,  菅本辰也 ,  加藤久贵 ,  松山成秀 ,  权藤宪治

IPC: B62D25/06 ,  B60R13/02

CPC classification number: B60R21/04 ,  B60R2021/0435

Abstract: 一种带有一个沿车体前后延伸并由一个外板(30)和一个内板(32)形成一种封闭结构的车顶轨(20)的汽车的车体上部的碰撞能量吸收装置，它含有一个金属的能量吸收板(22)和一个树脂内装饰件(24)，上述的能量吸收板(22)的厚度小于上述外板(32)和内板(30)的厚度，并位于内板(30)之内侧且与其相隔一个间距(D)，上述能量吸收板(22)的纵向端部的能量吸收量容易减小，但采用树脂件(26、28)可补偿上述的减小量。

公开(公告)号：CN1151369A

公开(公告)日：1997-06-11

申请号：CN96109372.2

申请日：1996-07-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 式町和友 ,  菅本辰也 ,  加藤久贵 ,  松山成秀 ,  权藤宪治

IPC: B62D25/06 ,  B60R13/02

CPC classification number: B60R21/04 ,  B60R2021/0435

Abstract: 一种带有一个沿车体前后延伸并由一个外板(30)和一个内板(32)形成一种封闭结构的车顶轨(20)的汽车的车体上部的碰撞能量吸收装置，它含有一个金属的能量吸收板(22)和一个树脂内装饰件(24)，上述的能量吸收板(22)的厚度小于上述外板(32)和内板(30)的厚度，并位于内板(30)之内侧且与其相隔一个间距(D)，上述能量吸收板(22)的纵向端部的能量吸收量容易减小，但采用树脂件(26、28)可补偿上述的减小量。