公开(公告)号：CN117891155A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202311870990.X

申请日：2023-12-29

Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司

Inventor： 王兴 ,  张治国 ,  潘兆磊 ,  朱致远 ,  王燕

IPC: G05B9/03

Abstract: 本发明提供一种飞机自动飞行控制系统功能余度管理方法及系统，属于自动飞行控制技术领域，该方法先对系统飞行指引FD、自动驾驶AP、自动油门AT、俯仰自动配平、失速推杆保护SPS功能，按照双余度自动飞行控制计算机AFCC进行定义；再对功能进行独立的余度管理，得到各主控功能；之后对各功能状态进行交互；通过本发明，能对各功能余度进行单独处理，提高了各系统功能余度利用率。

公开(公告)号：CN105278525A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510781521.X

申请日：2015-11-13

Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司

Inventor： 王飞 ,  陈家东 ,  王燕 ,  祁剑雄 ,  莫胜波

IPC: G05B23/02

CPC classification number: G05B23/0218 ,  G05B2219/24048

Abstract: 本发明属于直升机飞行控制系统并联舵机控制技术，对并联舵机驱动电路进行了改进，具体涉及一种并联舵机驱动电路的故障监控电路。目前的一种并联舵机驱动电路由CPU控制模块、D/A转换模块、并联舵机驱动模块组成，无法进行故障监控，安全性差。一旦并联舵机驱动模块输出端损坏短路，被控并联舵机的控制端将会一直存在一组有电压差的电信号，被控并联舵机将会一直处于转动状态，直升机飞行控制系统无法及时进行故障监控，形成安全隐患，威胁飞机安全。本发明提出一种安全可靠的并联舵机驱动电路的故障监控电路，以确保并联舵机驱动电路短路时及时发现故障，避免安全隐患，保证飞机安全。