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公开(公告)号：CN111003190B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201911266025.5
申请日：2019-12-11
Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司
Abstract: 本发明属于自动飞行控制技术，具体涉及一种飞行控制板及驾驶仪操纵台。目前采用操纵手柄进行操纵增加了整个自动驾驶仪系统的重量并需要留出专门的手柄空间，并且增加了系统复杂度。本发明提出了一种改进的飞行控制板及驾驶仪操纵台，采用组合操纵拨轮代替原有的操纵手柄完成飞机的俯仰操纵、转弯操纵和垂直速度预选，将垂直速度选择功能也集成在俯仰操纵滚轮上，减少了系统组成部件，减轻了系统质量，提高了系统集成度。
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公开(公告)号：CN115933741A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211608092.2
申请日：2022-12-14
Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明属于自动飞行控制技术，涉及一种飞机进近自动控制方法和系统。当飞机接通进近模式执行进近程序时，越接近航向信标台时，由于采用航向道偏差信号会越敏感。本发明提出了一种改进的飞机自动进近模式的控制方法和系统，下滑道控制律有专门设计的算法，航向道控制律有专门设计的算法，使得飞机在执行进近程序时，可以较准确的引导飞机沿航向道飞行并对准跑道，减少航向道偏差信号会越敏感和噪声干扰引起的横侧向振荡现象，提高飞机进近着陆的成功率和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115933713A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211608767.3
申请日：2022-12-14
Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司
IPC: G05D1/06
Abstract: 本发明属于自动飞行控制技术，具体涉及一种自动飞行控制系统自动着陆控制方法和控制系统。自动着陆技术是现代运输飞机自动飞行控制系统的进近模式功能的延伸。本发明飞机自动着陆控制方法，包括并行执行的纵向模式逻辑和横侧向模式逻辑，纵向模式逻辑包括下滑道模态、拉平模态、和低机头模态，横侧向模式逻辑包括航向道模态和对准跑道模态。将使得飞机在飞行员不用干预的情况下自动执行着陆程序，可以自动引导飞机沿下滑道和航向道飞行并对准跑道，直到飞机接地，这可以降低人为失误的可能性，减少安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN117891155A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311870990.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供一种飞机自动飞行控制系统功能余度管理方法及系统，属于自动飞行控制技术领域，该方法先对系统飞行指引FD、自动驾驶AP、自动油门AT、俯仰自动配平、失速推杆保护SPS功能，按照双余度自动飞行控制计算机AFCC进行定义；再对功能进行独立的余度管理，得到各主控功能；之后对各功能状态进行交互；通过本发明，能对各功能余度进行单独处理，提高了各系统功能余度利用率。
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公开(公告)号：CN117872708A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311853174.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种双余度大气数据余度管理方法及系统，属于自动飞行控制技术领域，该方法用于计算机中的指令通道和监控通道，该方法包括：对采集到的ADS1数据、ADS2数据、综合备用仪表IESI数据进行交叉传输，ADS1数据为第一大气数据系统ADS1的大气数据，ADS2数据为第二大气数据系统ADS2的大气数据；再基于IESI数据，对ADS1数据、ADS2数据进行监控表决，得到大气数据的表决值；之后基于大气数据表决值进行控制律计算；本发明引入IESI数据，进行大气数据超差判断，提高了双余度大气数据的利用率。
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公开(公告)号：CN117850466A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311853144.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司
IPC: G05D1/495 , G05D1/46 , G05D101/10 , G05D109/20
Abstract: 本发明提供一种固定翼飞机垂直速度模式自动控制方法及装置，属于自动飞行控制技术领域，该方法先基于垂直速度控制回路控制律，确定飞行航迹倾角滑模控制回路目标值；再基于飞行航迹倾角滑模控制回路目标值设计飞行航迹倾角滑模控制回路的控制律；采用本发明将使得飞机在自动驾驶工作并接通垂直速度模式时，可以较准确的跟踪垂直速度目标值，提高控制过程的平稳性，减少超调，缩短研制周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN111003190A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911266025.5
申请日：2019-12-11
Applicant: 兰州飞行控制有限责任公司
Abstract: 本发明属于自动飞行控制技术，具体涉及一种飞行控制板及驾驶仪操纵台。目前采用操纵手柄进行操纵增加了整个自动驾驶仪系统的重量并需要留出专门的手柄空间，并且增加了系统复杂度。本发明提出了一种改进的飞行控制板及驾驶仪操纵台，采用组合操纵拨轮代替原有的操纵手柄完成飞机的俯仰操纵、转弯操纵和垂直速度预选，将垂直速度选择功能也集成在俯仰操纵滚轮上，减少了系统组成部件，减轻了系统质量，提高了系统集成度。
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