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公开(公告)号:CN118229059A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410075638.5
申请日:2024-01-18
申请人: 北京市勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要: 本申请公开了城市道路致塌风险评价方法及装置、电子设备、存储介质,该方法包括:获取城市道路的致塌因素指标;基于预设的专业赋权方法对致塌因素指标进行赋权处理,得到致塌因素指标的专业权重结果;基于预设的客观赋权方法对致塌因素指标进行赋权处理,得到致塌因素指标的客观权重结果;利用博弈论综合赋权方法,基于专业权重结果和客观权重结果得到综合权重结果;基于综合权重结果对城市道路的待测指标进行风险评价,得到城市道路的风险等级。本申请通过专业权重结果和客观权重结果得到综合权重结果,应用于城市道路的风险评价,突破了主观赋权主观性较强和客观赋权缺乏专家经验判断的缺点,以得到准确度更高的风险评价结果。
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公开(公告)号:CN117634870A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311373960.8
申请日:2023-10-23
申请人: 北京市勘察设计研究院有限公司 , 北勘国检(北京)工程检测有限公司
IPC分类号: G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06Q10/0631 , G06F18/20
摘要: 本申请公开了一种城市道路致塌风险区划方法,该方法用于为道路塌陷隐患区域监测提供技术支撑。本申请方法包括:获取特定区域内的道路塌陷历史数据;对道路塌陷历史数据进行统计分析,提取出塌陷因子以及各个塌陷因子对应的塌陷贡献度;根据塌陷贡献度对塌陷因子进行筛选,得到关键塌陷因子;为关键塌陷因子确定因子量化值;基于关键塌陷因子构建判断矩阵;对判断矩阵进行一致性校验,并得到通过一致性校验的目标判断矩阵;基于目标判断矩阵计算出各个关键塌陷因子对应的因子权重;获取目标区域内各个地点的关键塌陷因子对应的因子量化值;根据因子权重计算出各个地点的塌陷危险指数,并依据塌陷危险指数,利用地理信息引擎GIS生成区划图。
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公开(公告)号:CN216268517U
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202122891964.8
申请日:2021-11-19
申请人: 北京市勘察设计研究院有限公司 , 北京南风科创应用技术有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种三维探地雷达模块拖挂装置,属于道路检测设备领域。三维探地雷达模块拖挂装置,包括:导向轮机构,导向轮机构与拖挂连接机构之间通过第一升降机构连接,第一升降机构用于调节拖挂连接机构与导向轮机构之间的相对高度;连接架与导向轮机构之间通过第二升降机构连接,第二升降机构用于调节导向轮机构与连接架之间的相对高度;小车与连接架连接,小车用于装载若干个雷达模块,小车上设有支撑轮,小车与支撑轮之间通过第三升降机构连接,用于调节小车与支撑轮之间的相对高度。有益效果:通过第一升降机构调节拖挂连接机构与导向轮机构之间的相对高度,能够适应不同的拖车高度;同时拖车底距离地面的高度可调,以便越过路面上障碍。
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公开(公告)号:CN204790021U
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201520393217.3
申请日:2015-06-08
申请人: 北京市勘察设计研究院有限公司
发明人: 周宏磊 , 孙玉辉 , 王金明 , 苏兆锋 , 张辉 , 陈昌彦 , 肖敏 , 刘国 , 高宏伟 , 贾亮 , 南文胜 , 贾辉 , 白朝旭 , 王铁岭 , 朱进宬 , 贾楠 , 赵枫 , 赵翔 , 张进凡 , 曹永胜
摘要: 探地雷达天线装置车,广泛应用于探地雷达在道路、铁路(地铁)地下病害体探测中。其特征在于:包括上层板(1)和下层板(3),并通过连接板(2)进行固定;车轮(7)通过车轮连接装置(6)固定到上层板(1)下方,轨道轮(5)通过轨道轮连接装置(4)和螺丝(10)固定到上层板(1)上面。在铁路(地铁)地下病害体探测中,天线直接放到轨道上无法固定,只能采用人工在拖拉的方式进行探测,造成工作效率低下、费时、费力、天线底部磨损严重。该探地雷达天线装置车不仅用于道路地下病害体探测,也可用于铁路(地铁)地下病害体探测,大大提高了工作效率、省时省力;在探测过程中均避免了天线底部的磨损;构造简单、经济实用、绿色环保。
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公开(公告)号:CN205958743U
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201620617923.6
申请日:2016-06-22
申请人: 北京市勘察设计研究院有限公司
发明人: 陈昌彦 , 贾辉 , 苏兆锋 , 肖敏 , 张辉 , 高宏伟 , 白朝旭 , 孙增伟 , 陈义军 , 王金明 , 刘国 , 孙玉辉 , 王铁领 , 赖刘保 , 朱进宬 , 赵翔 , 赵枫 , 贾楠 , 曹永胜
摘要: 本实用新型涉及一种五通道探地雷达天线探测装置,其特征在于:在探测装置的主梁上通过托架安装两个200MHz天线框(1)、一个400MHz或900MHz天线框(2)以及两个100MHz天线框(3),两个100MHz天线框(3)位于后托架上,两个200MHz天线框(1)位于前托架上,一个400MHz或900MHz天线框(2)也位于前托架上,并且还位于两个200MHz天线框(1)之间。本实用新型作业过程中实现五通道探地雷达天线同时探测,覆盖面广,兼顾深部和浅部的地质信息,提高了探地雷达探测的深度和精度。
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公开(公告)号:CN205828635U
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:CN201620617894.3
申请日:2016-06-22
申请人: 北京市勘察设计研究院有限公司
发明人: 贾辉 , 张辉 , 肖敏 , 高宏伟 , 苏兆锋 , 陈昌彦 , 白朝旭 , 孙增伟 , 陈义军 , 王金明 , 刘国 , 孙玉辉 , 王铁领 , 朱进宬 , 曹永胜 , 贾楠 , 赵枫 , 赖刘保 , 赵翔
摘要: 本实用新型涉及一种悬挂式地质雷达多天线支架及使用其的地质雷达,包括固定架(1)、主梁(2)、斜拉杆(3)、托架(4)、连接杆(5)以及多个天线框,其特征在于:固定架(1)固定在工程车辆尾部,固定架(1)与主梁(2)垂直连接并通过所述斜拉杆(3)将两者进行固定,主梁(2)下方固定连接多个托架(4),每个托架(4)通过多根连接杆5)与多个天线框连接。本实用新型使得雷达作业过程中天线与地面不接触,降低了设备损耗,避免了相关装置与地面接触引发的工程噪音。
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公开(公告)号:CN216269383U
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202122975115.0
申请日:2021-11-30
申请人: 北京市勘察设计研究院有限公司 , 北京南风科创应用技术有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种便携式探地雷达手推车,属于道路检测设备领域。便携式探地雷达手推车,包括:底架,用于安装雷达天线;行走机构,所述行走机构设置在所述底架上;推杆组件,所述推杆组件与所述底架活动连接,检测时,推杆组件与底架形成一定角度并固定;存储时,推杆组件可旋转后与底架折叠起来。有益效果:推杆组件可调整与底架角度,折叠手推车,占用空间小、便于收纳。
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公开(公告)号:CN205944376U
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201620617931.0
申请日:2016-06-22
申请人: 北京市勘察设计研究院有限公司
发明人: 张辉 , 贾辉 , 高宏伟 , 肖敏 , 苏兆锋 , 陈昌彦 , 白朝旭 , 孙增伟 , 陈义军 , 王金明 , 王铁领 , 刘国 , 孙玉辉 , 赖刘保 , 朱进宬 , 曹永胜 , 赵翔 , 贾楠 , 赵枫
IPC分类号: H01Q1/12
摘要: 本实用新型涉及一种探地雷达天线支架升降装置,包括固定架(1)和主梁(2),探地雷达天线支架固定在主梁(2)上,固定架(1)在垂直方向设有滑轨(3),探地雷达天线框和主梁(2)通过垂直移动机构使它们沿着滑轨(3)做垂直方向的上下移动。本实用新型实现探地雷达天线支架的高度可调性,提高车载雷达的通过性能、移动便宜性,从而提高工作效率,降低设备损耗,减少道路作业风险。
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