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公开(公告)号：CN116607557A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310886622.8
申请日：2023-07-19
Applicant: 北京建筑大学 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑减隔震技术领域，提供一种站桥组合结构的自复位基础减隔震体系。站桥组合结构的自复位基础减隔震体系包括：车站；桥梁，底部设有桥梁扩大基础，所述桥梁扩大基础设于所述车站顶部；复位耗能装置，设于所述桥梁扩大基础外周，用于地震发生时当所述桥梁与所述车站发生相对运动时，消耗所述桥梁的机械能并对所述桥梁进行复位。本发明解决了现有技术中抗震性能低的缺陷，实现了能够自动复位，且具有高抗震性能的基础减隔震体系。
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公开(公告)号：CN119531246A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411627996.9
申请日：2024-11-14
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京首发公路养护工程有限公司 , 华新超可隆新型建材科技(黄石)有限公司
Inventor： 王益 , 秦永刚 , 刘能文 , 苏士才 , 王革 , 张连普 , 李盼到 , 王硕 , 王彪 , 杨勇 , 王泽民 , 杜传金 , 高鑫崇 , 肖翔 , 文天禹 , 昝颂 , 商得辰 , 李懿
Abstract: 本发明涉及道路施工技术领域，提供一种预制护栏及其制造方法和安装方法，预制护栏包括护栏本体和伸出钢筋，护栏本体的底部设有相互连通的矩形槽口和梯形槽口，矩形槽口位于梯形槽口的下方，梯形槽口的斜面与护栏本体迎车侧的坡面相匹配；伸出钢筋嵌设于护栏本体，并依次穿设于梯形槽口和矩形槽口。本发明提供的预制护栏，用以解决现有技术中预制装配式护栏和主梁之间的连接缺陷，通过对护栏本体的底部设置矩形槽口和梯形槽口进行浇筑，可以使得混凝土、伸出钢筋以及待安装区域的预埋钢筋形成一个整体，这种连接方式，可以解决焊接质量差以及焊接处氧化锈蚀对预制护栏连接处承载能力的破坏，可以提高预制护栏的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103835226A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410106659.5
申请日：2014-03-21
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种平面曲线梁桥防爬移限位装置，本装置自上而下由锚固钢板、限位钢板、限位组件组成。其中，锚固钢板由上锚固板、加劲肋板组成；限位组件为可拆分结构，自内向外由以下主要部件组成：与墩柱连接锚固板、内侧钢板、外侧钢板；内侧与外侧滑动块放置在内外侧钢板顶面，滑动块与内外钢板、限位钢板之间设置不锈钢板和摩擦副；内外侧钢板顶面安装顶面钢板、防尘罩。本发明可以通过拼装连接，满足可检查、易养护、可维修、可更换的要求。该装置重量较轻，对墩柱承载能力影响小。同时该装置具有构造简单、工程造价低、施工方便，适合工厂批量生产，现场栓接安装，不影响桥面交通、外观美观等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118441561A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410711577.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 衡水宏祥桥梁工程材料科技有限公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京首发公路养护工程有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本申请涉及桥梁伸缩装置技术领域，公开了一种加强锚固型桥梁伸缩装置，包括中轨，所述中轨的下表面固定连接有加劲板，所述加劲板的外壁固定连接有横梁，所述中轨的内部固定连接有左右对称的止水带，所述止水带的外壁均固定连接有边轨，所述边轨的外壁滑动连接有锚固板，所述锚固板的内部穿设有锚固筋，所述横梁的上表面固定连接有上支座，所述上支座的上表面固定连接有底面托板。通过中轨、加强板、锚固板和锚固筋之间的配合，达到了增强了边轨的承载力降低边轨挠度变形的作用，解决了容易脱落的钢轨在伸缩缝两端容易形成高程差，使车辆跳车，影响行车安全和舒适性，频繁跳车还会加大冲击荷载，导致伸缩缝保护带破损开裂的问题。
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公开(公告)号：CN116607557B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310886622.8
申请日：2023-07-19
Applicant: 北京建筑大学 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑减隔震技术领域，提供一种站桥组合结构的自复位基础减隔震体系。站桥组合结构的自复位基础减隔震体系包括：车站；桥梁，底部设有桥梁扩大基础，所述桥梁扩大基础设于所述车站顶部；复位耗能装置，设于所述桥梁扩大基础外周，用于地震发生时当所述桥梁与所述车站发生相对运动时，消耗所述桥梁的机械能并对所述桥梁进行复位。本发明解决了现有技术中抗震性能低的缺陷，实现了能够自动复位，且具有高抗震性能的基础减隔震体系。
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公开(公告)号：CN103835226B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410106659.5
申请日：2014-03-21
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种平面曲线梁桥防爬移限位装置，本装置自上而下由锚固钢板、限位钢板、限位组件组成。其中，锚固钢板由上锚固板、加劲肋板组成；限位组件为可拆分结构，自内向外由以下主要部件组成：与墩柱连接锚固板、内侧钢板、外侧钢板；内侧与外侧滑动块放置在内外侧钢板顶面，滑动块与内外钢板、限位钢板之间设置不锈钢板和摩擦副；内外侧钢板顶面安装顶面钢板、防尘罩。本发明可以通过拼装连接，满足可检查、易养护、可维修、可更换的要求。该装置重量较轻，对墩柱承载能力影响小。同时该装置具有构造简单、工程造价低、施工方便，适合工厂批量生产，现场栓接安装，不影响桥面交通、外观美观等特点。
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公开(公告)号：CN222499967U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421249625.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 衡水宏祥桥梁工程材料科技有限公司 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京首发公路养护工程有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本申请涉及桥梁伸缩装置技术领域，公开了一种加强锚固型桥梁伸缩装置，包括中轨，所述中轨的下表面固定连接有加劲板，所述加劲板的外壁固定连接有横梁，所述中轨的内部固定连接有左右对称的止水带，所述止水带的外壁均固定连接有边轨，所述边轨的外壁滑动连接有锚固板，所述锚固板的内部穿设有锚固筋，所述横梁的上表面固定连接有上支座，所述上支座的上表面固定连接有底面托板。通过中轨、加强板、锚固板和锚固筋之间的配合，达到了增强了边轨的承载力降低边轨挠度变形的作用，解决了容易脱落的钢轨在伸缩缝两端容易形成高程差，使车辆跳车，影响行车安全和舒适性，频繁跳车还会加大冲击荷载，导致伸缩缝保护带破损开裂的问题。
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公开(公告)号：CN203755139U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420129253.4
申请日：2014-03-21
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种平面曲线梁桥防爬移限位装置，本装置自上而下由锚固钢板、限位钢板、限位组件组成。其中，锚固钢板由上锚固板、加劲肋板组成；限位组件为可拆分结构，自内向外由以下主要部件组成：与墩柱连接锚固板、内侧钢板、外侧钢板；内侧与外侧滑动块放置在内外侧钢板顶面，滑动块与内外钢板、限位钢板之间设置不锈钢板和摩擦副；内外侧钢板顶面安装顶面钢板、防尘罩。本实用新型可以通过拼装连接，满足可检查、易养护、可维修、可更换的要求。该装置重量较轻，对墩柱承载能力影响小。同时该装置具有构造简单、工程造价低、施工方便，适合工厂批量生产，现场栓接安装，不影响桥面交通、外观美观等特点。
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