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公开(公告)号：CN108229050B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201810046614.1
申请日：2018-01-18
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明涉及土体加固技术领域，尤其是一种简便计算强夯作用下相邻夯点间土体加固效果的方法，包括以下步骤：获得应用强夯加固区内的土体参数以及强夯设计参数；根据所述土体参数和强夯设计参数并结合强夯数值模型图，得到不同深度处土体相对密实度增量比与每锤夯击能、夯锤半径、夯点间距以及夯击次数的函数关系；根据所述的不同深度处土体相对密实度增量比，建立相邻夯点中间点处相对密实度增量比随深度变化关系。本发明方法原理简单，能够科学简便的计算和预测土体的强夯法施工的加固效果，节约施工成本，提高强夯施工参数估算值的科学性和准确性。
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公开(公告)号：CN112560138A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011411448.4
申请日：2020-12-03
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供一种轨道不平顺评估方法和装置，所述方法包括如下步骤：建立车辆‑轨道‑桥梁耦合模型；分析所述车辆‑轨道‑桥梁耦合系统的振动响应；计算桥上轨道高低不平顺的波长权重曲线；将桥上轨道高低不平顺根据权重曲线的空间频率范围划分为N个频带，并进行滤波；对各频带轨道不平顺求标准差，再赋予各频带中心频率对应的波长权重系数，最后通过求和得到桥上轨道加权质量指数。采用本发明的评估方法和装置，准确度高且能提升计算效率。
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公开(公告)号：CN108597488A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810215328.3
申请日：2018-03-15
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G10K11/168 , G10K11/175 , B61D17/10
摘要： 本发明涉及一种高速列车地板，其特征在于：所述地板包括车内地板、保温材料、多孔吸声材料、三角形铝型框架、穿孔金属圆柱体、三维准声子晶体以及填充材料；所述穿孔金属圆柱体内安装有一个三维准声子晶体；所述三角形铝型框架和穿孔金属圆柱体内的空腔均采用填充材料填充；所述三维准声子晶体由至少两种声子晶体单元拼接构成。
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公开(公告)号：CN108345724A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810068360.3
申请日：2018-01-24
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明涉及一种有轨电车嵌入式轨道路基结构的设计方法，其在充分调研既有有轨电车轨道路基设计资料，基本掌握有轨电车车辆、轨道和路基的设计参数基础上，采用响应面法进行试验并对结构进行回归分析，进而得到钢轨垂向位移、轨道板纵向弯矩、基床顶面变形和基床顶面动应力与各主要设计参数的函数关系，并根据所述函数关系进行嵌入式轨道路基结构设计方案的评价以及优化，最终得到经济合理的设计方案。
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公开(公告)号：CN108229050A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810046614.1
申请日：2018-01-18
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明涉及土体加固技术领域，尤其是一种简便计算强夯作用下相邻夯点间土体加固效果的方法，包括以下步骤：获得应用强夯加固区内的土体参数以及强夯设计参数；根据所述土体参数和强夯设计参数并结合强夯数值模型图，得到不同深度处土体相对密实度增量比与每锤夯击能、夯锤半径、夯点间距以及夯击次数的函数关系；根据所述的不同深度处土体相对密实度增量比，建立相邻夯点中间点处相对密实度增量比随深度变化关系。本发明方法原理简单，能够科学简便的计算和预测土体的强夯法施工的加固效果，节约施工成本，提高强夯施工参数估算值的科学性和准确性。
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公开(公告)号：CN108103854A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810046621.1
申请日：2018-01-18
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种利用三维准声子晶体减振降噪的钢轨，所述钢轨包括轨头、轨腰以及轨底，所述轨腰连接在所述轨头与所述轨底之间；所述轨腰上安装有若干个三维准声子晶体；所述三维准声子晶体由至少两种声子晶体单元拼接构成。本发明的优点是：钢轨轨腰处的三维准声子晶体具有弹性波禁带的特性，能够有效地阻止弹性波在钢轨中的传播，因此能够抑制钢轨轨腰处的振动，从而使得钢轨辐射噪声减少。
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公开(公告)号：CN108099487A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810046613.7
申请日：2018-01-18
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： B60B17/00
摘要： 本发明公开了一种利用三维准声子晶体减振降噪的车轮，所述车轮包括轮毂、轮辋以及连接在所述轮毂与轮辋之间的辐板；所述辐板上安装有若干个三维准声子晶体；所述三维准声子晶体由至少两种声子晶体单元拼接构成。本发明的优点是：对于1000Hz以上的振动，车轮辐板处的三维准声子晶体具有弹性波禁带的特性，能够有效地抑制车轮辐板的振动，从而使得辐射的噪声得到控制；因此该车轮对1000Hz以上的中高频振动与噪声具有较好的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN108103854B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810046621.1
申请日：2018-01-18
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种利用三维准声子晶体减振降噪的钢轨，所述钢轨包括轨头、轨腰以及轨底，所述轨腰连接在所述轨头与所述轨底之间；所述轨腰上安装有若干个三维准声子晶体；所述三维准声子晶体由至少两种声子晶体单元拼接构成。本发明的优点是：钢轨轨腰处的三维准声子晶体具有弹性波禁带的特性，能够有效地阻止弹性波在钢轨中的传播，因此能够抑制钢轨轨腰处的振动，从而使得钢轨辐射噪声减少。
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