一种计及车网互动的电动汽车充电站能量管理方法

    公开(公告)号:CN119886611A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202411722605.1

    申请日:2024-11-27

    Abstract: 本发明涉及一种计及车网互动的电动汽车充电站能量管理方法,充电模式分为两类,第一类为不考虑车网互动的、以恒定最大充电功率充电的快速充电模式,第二类为考虑车网互动、根据站内负荷灵活调整的弹性充电模式,设计快速性充电模式下的充电价格与弹性充电模式下的弹性充电价格,根据用户在基准价格下的模式选择,收集基线数据,根据历史数据集,建模朴素贝叶斯用户行为概率模型,根据基线数据得到用户价格行为模型,根据不同场景的充电站运营成本与用户行为模型,优化用户充电曲线,制定充电电价,根据用户选择更新行为模型。通过合理能量管理机制激励用户参与车网互动,实现电网、充电站运营商与用户的三方互利。

    储能电站机电暂态实用化等值建模方法及装置

    公开(公告)号:CN119692165A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411646958.8

    申请日:2024-11-18

    Abstract: 本发明提供一种储能电站机电暂态实用化等值建模方法及装置,属于新能源场站仿真建模领域。该方法包括:针对储能电站中的每个型号的储能变流器,获取不同工况下该型号的储能变流器在故障穿越期间的关键数据,基于关键数据、故障穿越模型和目标函数,求解得到该型号的储能变流器的初始控制参数,根据初始控制参数以及有功电流和无功电流的限制条件,进行迭代求解,得到该型号的储能变流器的最终控制参数;根据各个型号的储能变流器的最终控制参数,对储能电站的各储能单元和各储能变流器进行等值建模;对集电升压系统进行等值建模,完成对储能电站的等值建模。本申请能提高储能电站仿真模型的准确性,进而提高大规模储能并网仿真的结果可信度。

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