公开(公告)号：CN118644026B

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202410783531.6

申请日：2024-06-17

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 陈光宇 ,  杨文晖 ,  张澄昕 ,  沈思彤 ,  李陈曦 ,  苏昱丹 ,  徐浩然 ,  陈宣宇 ,  严嘉亿 ,  蔡沙浩然 ,  步苏轩 ,  陈嘉宇 ,  周子烨

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明提出一种计及配网安全的“车‑站”双边效益博弈充电调度方法、介质和设备，包括：构建路网结构模型；分析路网范围内EV用户出行充电需求；建立考虑用户选站影响因素的综合出行成本效用值计算模型；建立考虑配电网运行安全的充电站侧经济效益计算模型；构建以“车‑站”双边效益均衡共赢为目标的电动汽车主从博弈优化充电调度策略。本发明构建的基于“车‑站”主从博弈充电调度策略能够在有效降低电动汽车用户充电成本效用值的同时，保证配电网运行安全，提高充电站侧经济利益，有助于优化资源配置，实现用户侧与充电站侧的双边利益均衡共赢。

公开(公告)号：CN118644026A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410783531.6

申请日：2024-06-17

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 陈光宇 ,  杨文晖 ,  张澄昕 ,  沈思彤 ,  李陈曦 ,  苏昱丹 ,  徐浩然 ,  陈宣宇 ,  严嘉亿 ,  蔡沙浩然 ,  步苏轩 ,  陈嘉宇 ,  周子烨

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明提出一种计及配网安全的“车‑站”双边效益博弈充电调度方法、介质和设备，包括：构建路网结构模型；分析路网范围内EV用户出行充电需求；建立考虑用户选站影响因素的综合出行成本效用值计算模型；建立考虑配电网运行安全的充电站侧经济效益计算模型；构建以“车‑站”双边效益均衡共赢为目标的电动汽车主从博弈优化充电调度策略。本发明构建的基于“车‑站”主从博弈充电调度策略能够在有效降低电动汽车用户充电成本效用值的同时，保证配电网运行安全，提高充电站侧经济利益，有助于优化资源配置，实现用户侧与充电站侧的双边利益均衡共赢。