公开(公告)号：CN106043350A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610364273.3

申请日：2016-05-27

Applicant: 同济大学

Inventor： 应之丁 ,  夏健博 ,  顾灵燕 ,  高伟航

IPC: B61H11/00 ,  H02K49/10 ,  B61C17/00

CPC classification number: B61H11/00 ,  B61C17/00 ,  H02K49/10

Abstract: 本发明涉及一种用于有轨电车预警避让的独立控制制动系统，包括电车预警避让模块以及由电车预警避让模块控制的、用于电车减速制动的永磁涡流制动器，永磁涡流制动器包括转子组件、定子组件和驱动组件，定子组件包括两个极片定子盘和永磁体定子盘，极片定子盘上沿圆周均布有多个极片，永磁体定子盘上沿圆周均布有多个NS极沿轴向设置的永磁体对，每个永磁体对由两个NS极朝向相同的永磁单体组成，相邻的永磁体对的NS极朝向相反，驱动组件连接永磁体定子盘。与现有技术相比，本发明通过设置永磁涡流制动器，来辅助有轨电车的预警避让，可实现较为频繁的减速机制，控制简单且反应灵敏，极大地减少了电车摩擦损耗，大大提高了电车的运行效率。

公开(公告)号：CN105501247A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201610019048.6

申请日：2016-01-13

Applicant: 同济大学

Inventor： 应之丁 ,  颜松 ,  夏健博 ,  顾灵燕

IPC: B61H11/06

Abstract: 本发明涉及一种用于货运列车的制动系统，包括由列车管、分配阀(5)、副风缸(3)、制动缸(6)和加速缓解风缸(4)组成的主制动管路，制动缸(6)连接制动闸瓦，并用于对车轮产生主制动力矩，分配阀(5)还连接辅助制动管路，该辅助制动管路包括依次连接的空重车控制阀组件(7)、中继阀(8)、气液转换增压阀(10)、油箱(12)和液力阻尼器(11)，该液力阻尼器(11)用于对车轴产生辅助制动力矩，中继阀(8)还连接提供压力空气的供风缸(6)，空重车控制阀组件(7)还与分配阀(5)连接。与现有技术相比，本发明能满足货运列车不同载荷状态的制动要求，具有压力空气损耗低、制动闸瓦磨耗量及车轮踏面磨损小等优点。

公开(公告)号：CN105501247B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201610019048.6

申请日：2016-01-13

Applicant: 同济大学

Inventor： 应之丁 ,  颜松 ,  夏健博 ,  顾灵燕

IPC: B61H11/06

Abstract: 本发明涉及一种用于货运列车的制动系统，包括由列车管、分配阀(5)、副风缸(3)、制动缸(6)和加速缓解风缸(4)组成的主制动管路，制动缸(6)连接制动闸瓦，并用于对车轮产生主制动力矩，分配阀(5)还连接辅助制动管路，该辅助制动管路包括依次连接的空重车控制阀组件(7)、中继阀(8)、气液转换增压阀(10)、油箱(12)和液力阻尼器(11)，该液力阻尼器(11)用于对车轴产生辅助制动力矩，中继阀(8)还连接提供压力空气的供风缸(6)，空重车控制阀组件(7)还与分配阀(5)连接。与现有技术相比，本发明能满足货运列车不同载荷状态的制动要求，具有压力空气损耗低、制动闸瓦磨耗量及车轮踏面磨损小等优点。

公开(公告)号：CN204565411U

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201520091951.4

申请日：2015-02-09

Applicant: 同济大学

Inventor： 林琦竣 ,  应之丁 ,  郭梦鸽 ,  顾灵燕 ,  颜松 ,  池博源

IPC: B23K13/01

Abstract: 本实用新型涉及一种正反接并联电容的电磁焊接电路，包括第一储能单元、电阻R、电感线圈L和集磁器S，所述的第一储能单元、电阻R、电感线圈L和集磁器M相互连接形成电流回路，其特征在于，该电路还包括并联在第一储能单元两端的第二储能单元，所述的第一储能单元包括第一开关S1和第一储能电容C1，所述的第二储能单元第二开关S2和第二储能电容C2，所述的第一储能电容C1的正极板和第二储能电容C2负极板分别与集磁器S连接，所述的第一储能电容C1的负极板通过第一开关S1与电阻R连接，所述的第二储能电容C2的正极板通过第二开关S2与电阻R连接。与现有技术相比，本实用新型具有安全性高、焊接效果好、结构简单、有效利用能源等优点。