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公开(公告)号：CN114934545A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210621234.2
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC: E02D29/05 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种装配式地铁车站侧墙与顶板协同拼装工法，所述方法进行装配式车站预制构件拼装时，利用侧墙台车和封顶台车将侧墙构件和封顶构件的拼装工作分开，可同时完成相邻拼装站位的车站侧墙和车站顶板的协同拼装工作，实现施工现场底板构件拼装、侧墙拼装和顶板拼装同时进行的目的，既克服了传统装配式车站拼装手段无法交叉流水作业的短板，又提高了预制段构件的拼装效率，加快了装配式车站的拼装速度，缩短了施工时间，给施工项目带来较大的经济效益。
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公开(公告)号：CN114854373B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210621233.8
申请日：2022-06-02
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC: C09K3/18
Abstract: 本发明公开了一种防冻盾构渣土膏浆，所述防冻盾构渣土膏浆由渣土膏浆防冻液和盾构渣土制成，其中：所述渣土膏浆防冻液由清水、氯化钠、氯化钾、氢氧化钠、抗冻蛋白和抗冻添加剂制成；所述氯化钠的添加量为清水质量的6~10%；所述氯化钾的添加量为清水质量的1~3%；所述氢氧化钠的添加量为清水质量的0.1~0.5%；所述抗冻蛋白的添加量为清水质量的0.1~0.2%；所述抗冻添加剂的添加量为清水质量的2~6%；所述渣土膏浆防冻液的添加量为盾构渣土质量的20~30%。本发明在少量添加抗冻蛋白的同时，复合添加氯化钠等添加剂，有效降低了渣土膏浆的冰点，使其在低温环境下仍具有较好的流动性，保证盾构施工的正常开展。
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公开(公告)号：CN114854373A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210621233.8
申请日：2022-06-02
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨工业大学重庆研究院
IPC: C09K3/18
Abstract: 本发明公开了一种防冻盾构渣土膏浆，所述防冻盾构渣土膏浆由渣土膏浆防冻液和盾构渣土制成，其中：所述渣土膏浆防冻液由清水、氯化钠、氯化钾、氢氧化钠、抗冻蛋白和抗冻添加剂制成；所述氯化钠的添加量为清水质量的6~10%；所述氯化钾的添加量为清水质量的1~3%；所述氢氧化钠的添加量为清水质量的0.1~0.5%；所述抗冻蛋白的添加量为清水质量的0.1~0.2%；所述抗冻添加剂的添加量为清水质量的2~6%；所述渣土膏浆防冻液的添加量为盾构渣土质量的20~30%。本发明在少量添加抗冻蛋白的同时，复合添加氯化钠等添加剂，有效降低了渣土膏浆的冰点，使其在低温环境下仍具有较好的流动性，保证盾构施工的正常开展。
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公开(公告)号：CN114934789A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210622180.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种装配式车站复合式防水密封垫，所述复合式防水密封垫包括密封垫本体和遇水膨胀橡胶，其中：所述密封垫本体远离管片沟槽一侧和两侧支腿外侧设置有遇水膨胀橡胶；所述遇水膨胀橡胶与密封垫本体之间设置有抗滑结构。本发明在防水密封垫远离管片侧和支腿外侧设置了遇水膨胀橡胶，在管片发生较大张开量、错台量和转角的情况下，仍能保证较高的防水性能，且密封垫本体与遇水膨胀橡胶间的嵌入结构可大大提高表面间的粘结力，防止遇水膨胀橡胶在长期挤压摩擦下脱落。
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公开(公告)号：CN108776673B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810498633.8
申请日：2018-05-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种关系模式的自动转换方法、装置及存储介质，能够在关系模式转换过程中完成空值补全，提高数据质量。所述方法包括：基于预设的属性距离计算方法，确定源关系模式的每个属性与目标关系模式的每个属性之间的相似度，构建第一属性相似度矩阵；基于属性距离计算方法，为源关系模式包括的每个属性构建预测模型，预测模型用于通过与该属性关系密切的其他属性的值来预测该属性的值；扫描源关系模式对应的数据表中的缺失值；根据缺失值对应属性的预测模型，预测缺失值的取值，并通过预测的取值补全数据表；根据第一属性相似度矩阵，将源关系模式补全后的数据映射到目标关系模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114134932B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111450104.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/04
Abstract: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用，属于装配式地铁车站领域，具体方案如下：一种装配式地铁车站底板调平装置，包括底座，所述底座上表面的两端均设置有定位孔，所有定位孔的内部均设置有千斤顶，所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔，所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置，所有千斤顶均与液压控制系统电连接，所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平，突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷，实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。
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公开(公告)号：CN115095343A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210705318.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高寒区隧道洞口地源热泵装配式充气保温结构及系统，所述保温结构包括平整场地、装配式支撑龙骨、顶端横向支撑、侧向可拼装充气式地热循环膜、弧形可拼装充气膜、顶端可拼装充气膜、透明可拼装树脂板。本发明的高寒区隧道洞口地源热泵装配式充气保温结构在冬季时可在出现冻胀问题的隧道洞口处进行充气后拼装到一起，并结合绿色环保的地源热泵系统，给保温结构提供热源，使得冬季较低的冷空气无法侵入到隧道洞口结构，可有效的保护隧道洞口结构。而冬季过后，气温回升，装配可充气膜结构又可泄压后折叠收起，这样既可有效的避免资源过度浪费，又能很好的保护隧道洞口结构。
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公开(公告)号：CN108776673A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810498633.8
申请日：2018-05-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种关系模式的自动转换方法、装置及存储介质，能够在关系模式转换过程中完成空值补全，提高数据质量。所述方法包括：基于预设的属性距离计算方法，确定源关系模式的每个属性与目标关系模式的每个属性之间的相似度，构建第一属性相似度矩阵；基于属性距离计算方法，为源关系模式包括的每个属性构建预测模型，预测模型用于通过与该属性关系密切的其他属性的值来预测该属性的值；扫描源关系模式对应的数据表中的缺失值；根据缺失值对应属性的预测模型，预测缺失值的取值，并通过预测的取值补全数据表；根据第一属性相似度矩阵，将源关系模式补全后的数据映射到目标关系模式。
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公开(公告)号：CN114134932A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111450104.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/04
Abstract: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用，属于装配式地铁车站领域，具体方案如下：一种装配式地铁车站底板调平装置，包括底座，所述底座上表面的两端均设置有定位孔，所有定位孔的内部均设置有千斤顶，所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔，所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置，所有千斤顶均与液压控制系统电连接，所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平，突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷，实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。
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公开(公告)号：CN115095343B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210705318.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高寒区隧道洞口地源热泵装配式充气保温结构及系统，所述保温结构包括平整场地、装配式支撑龙骨、顶端横向支撑、侧向可拼装充气式地热循环膜、弧形可拼装充气膜、顶端可拼装充气膜、透明可拼装树脂板。本发明的高寒区隧道洞口地源热泵装配式充气保温结构在冬季时可在出现冻胀问题的隧道洞口处进行充气后拼装到一起，并结合绿色环保的地源热泵系统，给保温结构提供热源，使得冬季较低的冷空气无法侵入到隧道洞口结构，可有效的保护隧道洞口结构。而冬季过后，气温回升，装配可充气膜结构又可泄压后折叠收起，这样既可有效的避免资源过度浪费，又能很好的保护隧道洞口结构。
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