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公开(公告)号:CN114103711B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202111456230.5
申请日:2021-12-01
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质。控制方法包括:获取电动汽车在峰、平、谷不同时段充电的费用总和,以及电动汽车接入配电台区充电后的配电台区后总负荷、电动汽车充电时间;以充电的费用总和最小、配电台区后总负荷方差最小、总负荷峰值最小和电动汽车充电时间最小为目标,建立配电台区侧与用户侧多目标函数;求解所述配电台区侧与用户侧多目标函数,得到电动汽车的最优充电策略。通过分时电价有序充电调控策略分析研究,对分时电价调控分析建模,确立目标函数与约束条件,分时电价调控方案下,车辆充电行为得到一定程度的积极引导,降低配电台区峰谷差率、减少了配电台区系统波动。
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公开(公告)号:CN114103711A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111456230.5
申请日:2021-12-01
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质。控制方法包括:获取电动汽车在峰、平、谷不同时段充电的费用总和,以及电动汽车接入配电台区充电后的配电台区后总负荷、电动汽车充电时间;以充电的费用总和最小、配电台区后总负荷方差最小、总负荷峰值最小和电动汽车充电时间最小为目标,建立配电台区侧与用户侧多目标函数;求解所述配电台区侧与用户侧多目标函数,得到电动汽车的最优充电策略。通过分时电价有序充电调控策略分析研究,对分时电价调控分析建模,确立目标函数与约束条件,分时电价调控方案下,车辆充电行为得到一定程度的积极引导,降低配电台区峰谷差率、减少了配电台区系统波动。
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公开(公告)号:CN109445263A
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201811574952.9
申请日:2018-12-21
Abstract: 本申请公开了一种电子巡检手表。该电子巡检手表包括:通信模块,设置在手表本体(102)内,用于将采集到的信息传输至后台服务器;摄像头(103),设置在手表本体(102)表面,用于对待检测环境和待检测线路进行图像采集;充电接口(104),设置在手表本体(102)侧面,用于对手表进行充电续航,其中,充电接口(104)采用5V/2A的充电标准,解决相关技术中在线路通道运维巡检过程中,因为安装有通道运维巡检移动作业系统的智能手机存在携带不便和续航能力不足的弊端,导致巡检工作存在局限性的问题。
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