-
公开(公告)号:CN114103711B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202111456230.5
申请日:2021-12-01
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质。控制方法包括:获取电动汽车在峰、平、谷不同时段充电的费用总和,以及电动汽车接入配电台区充电后的配电台区后总负荷、电动汽车充电时间;以充电的费用总和最小、配电台区后总负荷方差最小、总负荷峰值最小和电动汽车充电时间最小为目标,建立配电台区侧与用户侧多目标函数;求解所述配电台区侧与用户侧多目标函数,得到电动汽车的最优充电策略。通过分时电价有序充电调控策略分析研究,对分时电价调控分析建模,确立目标函数与约束条件,分时电价调控方案下,车辆充电行为得到一定程度的积极引导,降低配电台区峰谷差率、减少了配电台区系统波动。
-
公开(公告)号:CN114103711A
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202111456230.5
申请日:2021-12-01
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电负荷有序充电的控制方法、系统、装置和存储介质。控制方法包括:获取电动汽车在峰、平、谷不同时段充电的费用总和,以及电动汽车接入配电台区充电后的配电台区后总负荷、电动汽车充电时间;以充电的费用总和最小、配电台区后总负荷方差最小、总负荷峰值最小和电动汽车充电时间最小为目标,建立配电台区侧与用户侧多目标函数;求解所述配电台区侧与用户侧多目标函数,得到电动汽车的最优充电策略。通过分时电价有序充电调控策略分析研究,对分时电价调控分析建模,确立目标函数与约束条件,分时电价调控方案下,车辆充电行为得到一定程度的积极引导,降低配电台区峰谷差率、减少了配电台区系统波动。
-