公开(公告)号：CN116386388A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310243313.9

申请日：2023-03-14

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 张新宇 ,  王昊 ,  郭文强 ,  李元奎 ,  姜玲玲 ,  李润佛 ,  木孟锋

IPC: G08G3/00

Abstract: 本发明提供一种协调内河干支流航道网区域多船闸联合调度方法，包括获取内河干支流航道网多船闸要素信息；基于获取的内河干支流航道网多船闸要素信息，建立内河干支流航道网区域船闸联合调度的混合整数线性规划模型；对建立的内河干支流航道网区域船闸联合调度的混合整数线性规划模型进行求解；根据求解结果，提供船舶通过内河干支流航道网区域多船闸的最优调度方案。本发明充分考虑内河干支流航道纵横交错的地理特征和船闸分布密集等特点，从全局调度的角度建立模型，更符合实际情况，解决了内河干支流航道网区域多船闸联合调度不统一、不协调的问题，为船闸运调管理部门提供船舶过闸计划的辅助决策，大大改善以往仅依靠人工经验的低效调度模式。

公开(公告)号：CN118469072A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410580859.8

申请日：2024-05-11

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 张新宇 ,  木孟锋 ,  李润佛 ,  郭文强 ,  肖仲明 ,  王昊

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明公开了一种港内船舶调度与航速联合优化方法，包括：对航速数据集进行预处理，基于预处理后的航速数据集确定船舶进出港安全航速范围；综合考虑船舶航速动态变化、船舶在港燃油消耗特性，将航速作为决策变量，构建以船舶总在港时间最小和船舶碳排放最低为目标的港内船舶调度与航速联合优化模型；设计一种船舶调度顺序与航速联合编码的模型求解算法；基于所述模型求解算法求解构建的港内船舶调度与航速联合优化模型，向港口和船方提供综合考虑港口效率和船舶碳排放的港内船舶调度方案与航速建议。本发明将船舶碳排放问题和船舶调度相结合研究，对港内船舶调度和航速进行联合优化，同时实现港口效率最高和碳排放最低。

公开(公告)号：CN116911532A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310767961.4

申请日：2023-06-27

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 张新宇 ,  李润佛 ,  郭文强 ,  姜玲玲 ,  王昊 ,  木孟锋

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/083 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明提供一种综合考虑到港和离港时间不确定性的船舶调度鲁棒优化方法。本发明方法，包括：构建船舶到港和离港时间的不确定性集合，以实现对调度方案鲁棒性的精确描述；建立综合考虑到港和离港时间不确定性下的船舶调度鲁棒优化模型；基于模因算法MA和变邻域搜索算法VNS，设计启发式算法MAVNS，并利用MAVNS求解鲁棒优化模型，得到鲁棒调度优化方案。本发明极大地丰富了当前不确定性船舶调度优化的研究，不仅能为港调部门有效应对船舶到港和离港时间波动而提供可靠的辅助决策，而且所得优化调度结果同时具备较好的鲁棒性和经济性，易于推广和应用至相关领域。