方向盘
    1.
    发明公开
    方向盘 审中-公开

    公开(公告)号:CN117157225A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202280027939.X

    申请日:2022-03-14

    IPC分类号: B62D1/10

    摘要: 本发明公开了一种方向盘,其能够抑制安全气囊运作时气囊模块的不必要的摆动,从而能够确保气囊垫的规定的展开性能。方向盘(1)具备:芯棒(2),其具有构成为能够安装在转向轴上的凸台部(20);气囊模块(3),其具有相对于芯棒(2)可动地设置且能够膨胀展开的气囊垫(30)。芯棒(2)的止动件(200)在安全气囊非运作状态下,与气囊模块(3)的止动件抵接部(300)分离,另一方面,在安全气囊运作时,由于气囊垫(30)膨胀展开,气囊模块(3)移动或变形,由此与止动件抵接部(300)相抵接。

    方向盘
    2.
    发明公开
    方向盘 审中-实审

    公开(公告)号:CN115135559A

    公开(公告)日:2022-09-30

    申请号:CN202180016006.6

    申请日:2021-01-13

    IPC分类号: B62D1/04 B60R21/203

    摘要: 一种方向盘(1),其具备,方向盘主体(2);气囊模块(3);阻尼器单元(4),其连结方向盘主体(2)和气囊模块(3),气囊模块(3)经由阻尼器单元(4)朝向第一方向中的一例即Z轴第一方向安装在方向盘主体(2)上,阻尼器单元(4)构成为,在气囊模块(3)安装在方向盘主体(2)上的状态下,对气囊模块(3)向与Z轴第一方向交叉的方向、即推出气囊模块的方向施力。

    方向盘
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115135559B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202180016006.6

    申请日:2021-01-13

    IPC分类号: B62D1/04 B60R21/203

    摘要: 一种方向盘(1),其具备,方向盘主体(2);气囊模块(3);阻尼器单元(4),其连结方向盘主体元(4)朝向第一方向中的一例即Z轴第一方向安装在方向盘主体(2)上,阻尼器单元(4)构成为,在气囊模块(3)安装在方向盘主体(2)上的状态下,对气囊模块(3)向与Z轴第一方向交叉的方向、即推出气囊模块的方向施力。(2)和气囊模块(3),气囊模块(3)经由阻尼器单

    驾驶座用安全气囊装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116669996A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202280008572.7

    申请日:2022-01-11

    IPC分类号: B60R21/203

    摘要: 提供一种驾驶座用安全气囊装置,其以与阻尼器单元并列设置并组装于方向盘的卡合机构为对象,在组装至方向盘时不会发生阻碍,直到完全组装为止能够确切地防护卡合机构。包含:阻尼器单元,其设置在作为方向盘的阻尼器质量块的安全气囊模块(2)和方向盘之间,用于阻尼方向盘的振动;卡合机构(18),其设置在安全气囊模块上,并且,将安全气囊模块保持在方向盘上,且保持它们可以相互移位;防护装置(30),其设置在安全气囊模块上,接住使与方向盘非卡合状态的卡合机构变形的外力,用于防护卡合机构。

    车辆的方向盘装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114845926A

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202080089024.2

    申请日:2020-12-21

    摘要: 提供一种车辆的方向盘装置,其能够确保与传统相比毫无逊色的阻尼效果,并可使气囊模块以及喇叭衬垫部小型化。各阻尼器(11)具有笔直的销,在销的一端部设置有夹爪(19),其通过围绕销轴的旋转操作而卡止于中央芯棒部(8)以固定阻尼器,在销的另外一端部设置有与模块外壳(6)相连结的连结用前端部(12a),在模块外壳上形成有多个插穿孔,其包围充气器(7)的外缘而排列,用于分别插穿连结用前端部,在连结用前端部上形成有外径比插穿孔的孔径小的缩颈部,连接用前端部经由固定弹簧连接在模块外壳,该固定弹簧与缩颈部相卡合而支承在模块外壳上。

    车辆的方向盘装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114845926B

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN202080089024.2

    申请日:2020-12-21

    摘要: 提供一种车辆的方向盘装置,其能够确保与传统相比毫无逊色的阻尼效果,并可使气囊模块以及喇叭衬垫部小型化。各阻尼器(11)具有笔直的销,在销的一端部设置有夹爪(19),其通过围绕销轴的旋转操作而卡止于中央芯棒部(8)以固定阻尼器,在销的另外一端部设置有与模块外壳(6)相连结的连结用前端部(12a),在模块外壳上形成有多个插穿孔,其包围充气器(7)的外缘而排列,用于分别插穿连结用前端部,在连结用前端部上形成有外径比插穿孔的孔径小的缩颈部,连接用前端部经由固定弹簧连接在模块外壳,该固定弹簧与缩颈部相卡合而支承在模块外壳上。