-
公开(公告)号：CN118977765A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411105770.2
申请日：2024-08-13
申请人： 清华大学
摘要： 本发明公开了一种全矢量线控底盘转向操纵结构及转向执行控制方法。在该结构中，方向盘部分、管柱部分、万向节部分和路感部分顺次固定连接；摇杆部分套设于管柱部分并与车身固定；路感部分和摇杆部分均具有自锁状态和释放状态，其中，当摇杆部分处于自锁状态时，路感部分处于释放状态，方向盘部分仅可转动，方向盘部分转动时通过路感部分提供路感，当摇杆部分处于释放状态时，路感部分处于自锁状态，方向盘部分仅可平动，方向盘部分平动时通过摇杆部分提供路感。该结构为更多的转向执行形式打下了良好基础，并且转向操作简单，改装简单，占用空间小，成本低。
-
公开(公告)号：CN114514159B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202080067775.4
申请日：2020-10-09
申请人： 恩德游戏设备股份公司
发明人： 伯恩哈德·康莱德
IPC分类号： B62D1/10 , H01R13/631 , H01R13/64 , B62D1/04
摘要： 本发明涉及一种用于方向盘、尤其是赛车的快速离合系统，它具有方向盘侧的离合件(1)和车辆侧的离合件(3)，所述二者在安装状态下以形状配合方式相互机械啮合，其中，车辆侧的离合件(3)具有至少一个接合件(17)，该方向盘侧的离合件(1)具有与之互补的元件(15)，该接合件和所述与之互补的元件仅在关于纵轴线的旋转位置的正确取向时能插合并且在纵轴线方向上使所述离合件(1,3)相互插合，其中，所述接合件(15,17)分别至少布置在所述离合件(1,3)的有待相互插合的区域中的靠前区域内并如此配合，即，已防止在未正确取向下的相互部分啮合。
-
公开(公告)号：CN110001750B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910324185.4
申请日：2019-04-22
申请人： 湖南汽车工程职业学院
IPC分类号： B62D1/10 , F16D27/108
摘要： 本发明公开了一种用于智能驾驶车辆的形锁合可离合转向柱，包括固定转向部件、浮动转向部件、伸缩弹簧、可动吸合环形圈和电磁吸合板，所述电磁吸合板设置于车身上，且所述电磁吸合板设置于浮动转向部件外侧，所述可动吸合环形圈设置于浮动转向部件的下部，所述可动吸合环形圈和电磁吸合板相适配设置，所述固定转向部件的上部通过伸缩弹簧套设有浮动转向部件。本发明能实现方向盘和转向柱的离合，即在自动驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是断开的；在人工驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是同步的；其结构紧凑、安装方便、操作简单、制造费用低廉，适合于智能驾驶车辆的转向系统。
-
公开(公告)号：CN113453971B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202080015940.1
申请日：2020-02-20
申请人： 乔伊森安全系统收购有限责任公司
发明人： 川口诚
摘要： 一种方向盘组件，具有构造为连接到转向柱的中心毂，附接到中心毂的至少一个可伸缩握把，设置在每个可伸缩握把内部的一条或多条控制缆和连接到控制缆的驱动机构。驱动机构位于中心毂处或中心毂中，或相对于方向盘组件位于远处。驱动机构激活时可以选择性地移动一条或多条控制缆，以将可伸缩把移动到缩回位置或非缩回位置。可选地，握把可以直接连接到中心毂和/或延伸自中心毂的一根或多根辐条。每个可伸缩握把具有至少一条且至多四条控制缆。
-
公开(公告)号：CN112996695B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201880099381.X
申请日：2018-11-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R1/26 , B60K35/21 , B60K35/28 , B60K35/60 , B62D1/04 , B62D1/06 , B62D1/08 , B62D1/10 , B60R16/023
摘要： 本发明所涉及的车身构造具备：拍摄单元，其对车辆的左侧后方以及右侧后方的区域进行拍摄；以及显示单元，其包括显示所述左侧后方的区域的左侧显示部和显示所述右侧后方的区域的右侧显示部，在沿车身前后方向观察的情况下，所述左侧显示部以及所述右侧显示部分别在车室前方构造的左侧端部以及右侧端部以位于比方向盘的中心靠上方且位于比该方向盘的上端靠下方的位置的方式固定。
-
公开(公告)号：CN117693461A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202180100472.2
申请日：2021-07-13
申请人： 路特斯技术创新中心有限公司
发明人： F·西马蒂
摘要： 本披露内容涉及一种用于车辆的转向系统(410)，该转向系统包括方向盘机构(11)，该方向盘机构具有中心轴线(A)并且能够可逆地沿朝向车辆的仪表板(400)的方向缩回并且沿背离车辆的仪表板(400)的方向伸出。方向盘机构(11)包括具有方向盘轮缘(413)和至少一个轮辐(15)的方向盘(12)、通过至少一个轮辐(15)与方向盘(12)固定地连接并且从方向盘(12)朝向车辆的仪表板(400)延伸的方向盘轮毂(14)，方向盘轮毂(14)和方向盘(12)可绕中心轴线(A)旋转。方向盘轮缘(413)具有非平面构型并且具有720°或更小的总旋转角度。
-
公开(公告)号：CN116674633A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310599830.X
申请日：2023-05-25
申请人： 芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司
摘要： 本发明涉及汽车方向盘技术领域，具体涉及一种快速折叠多功能方向盘，包括轮毂和轮缘，轮毂靠近轮缘的一侧固定连接有第一翻转机构，轮缘靠近第一翻转机构的位置固定连接有第二翻转机构，第一翻转机构和第二翻转机构相互转动连接使轮毂和轮缘相连接，本发明通过设置的第一翻转机构和第二翻转机构，使方向盘的轮缘和轮毂可以相对转动，手动转动至竖直状态时，可以为驾驶员提供了更多的空间；手动转动至水平状态时，将提供的拓展结构放置在轮缘上，包括但不限于提供放置水杯、阅读和书写平台功能，为驾驶员提供更舒适性的便利功能，不需要时，将拓展结构从轮缘上取出，不妨碍方向盘的正常使用。
-
公开(公告)号：CN116495045A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310400225.5
申请日：2023-04-14
申请人： 昆山精诚得精密五金模具有限公司
摘要： 本发明提供汽车方向盘连接器,汽车方向盘连接器,包括引导管,转向连接输入机构和连接机构；转向连接输入机构包括操作杆,操作杆可转动的穿设于引导管内,至少3个连接框布置在操作杆的外周侧,连接座固定在操作杆的一端,至少3个内顶紧件布置在连接座周侧,在连接座的一端设置有拨动件；连接机构包括底座,底座的顶端固定有外壳,外壳的上部设置多个外顶紧件,外壳的下部的侧壁上设置有锁紧件；操作杆沿着引导管轴向移动,连接座旋转并向着外壳内移动,将内顶紧件顶紧至外顶紧件上,转向连接输入机构和连接机构牢固连接；操作杆旋转时带动连接框的下端进入定位槽内；拨动件推动锁紧件横向伸长,将连接框的下端挤压固定。
-
公开(公告)号：CN106976474B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201710236620.9
申请日：2017-04-12
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： B62D1/10
摘要： 本发明公开了一种带接插件的赛车用方向盘快拆装置，包括快拆器部分与接插件部分，快拆器部分包括外套、内套、转向轴、锁止销、回位弹簧、径向齿条、轴向齿条、传动齿，内套中心通过花键孔与转向轴配合连接，外套轴向移动地套于内套外侧，所述内套沿径向均匀设置有若干径向导孔，转向轴上设置有若干锁止槽，径向齿条设置在所述锁止销的尾端，轴向齿条均匀地设置于外套的内侧壁上，传动齿固定于内套上且同时与径向齿条和轴向齿条互相咬合连接，回位弹簧连接于外套、内套相对端面之间；接插件部分包括公头、母头。本发明通过外套的轴向移动与传动齿的配合，实现锁止销的径向移动，从而达到方向盘锁止与解除锁止的目的，结构紧凑可靠，拆装方便。
-
公开(公告)号：CN116061805A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111296640.8
申请日：2021-11-04
申请人： 延锋汽车智能安全系统有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种车辆方向盘，其包括方向盘骨架和安装至方向盘骨架的气囊模块，所述气囊模块具有销钉。所述车辆方向盘还包括固定钢丝，参考车辆方向盘的转动轴线，所述固定钢丝在轴向方向上相对于方向盘骨架张紧，使得所述固定钢丝相对于方向盘骨架静止，其中，所述气囊模块能通过销钉钩挂在固定钢丝上。所述车辆方向盘可以具有改进的声学性能和耐久性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
387 条记录 (耗时 0.032 秒)
