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公开(公告)号：CN109070952B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201780024768.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 托马斯·迪克曼 , 雅各布·托比亚斯·克罗斯特 , 约瑟夫·奥莱克希克 , 蒂莫·里希特 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种用于具有至少一个尾门(3)的车辆的尾部扰流器装置(6)，其中，尾部扰流器装置(6)具有空气引导元件(7)、用于在能够实现打开尾门(3)的折叠的基本位置与用于轮廓延长和进行空气动力学的空气引导的移出的行驶位置之间调节空气引导元件(7)的调节装置(12)。在此设置的是，调节装置(12)铰接在车门侧的活节(15)和扰流器侧的活节(18)上并且具有设置在车门侧的活节(15)和扰流器侧的活节(18)之间的中间活节(17)，并且，在该中间活节中，在调节时该调节装置能在中间活节(17)上构成的中间活节角度(a)发生改变的情况下折起。
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公开(公告)号：CN109562795A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780049800.4
申请日：2017-07-21
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 乌穆特·根恰斯兰 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克
CPC classification number: B62D35/007 , B62D35/001 , B62D37/02
Abstract: 本发明涉及用于车辆(12)的减小空气阻力的设备(1)，其中，减小空气阻力的设备(1)至少具有：为了轮廓延长和空气动力学的空气引导而能在静止位置与行驶位置之间调整的第一空气引导元件A(3)和第二空气引导元件B(4)，其中，促动器(6)在静止位置与行驶位置之间调整第一空气引导元件A(3)和第二空气引导元件B(4)。
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公开(公告)号：CN110418751B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201880017501.7
申请日：2018-03-21
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 托马斯·迪克曼 , 乌穆特·根恰斯兰 , 格尔德·许内曼 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克 , 罗伊·费尔德胡伊岑
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车(1)的尾部扰流器装置(8)，其中，尾部扰流器装置(8)具有：用于安装在第一尾门(6)上的第一顶部空气导引元件(9)，用于安装在第二尾门(7)上的第二顶部空气导引元件(10)，其中，两个顶部空气导引元件(9、10)能在收起的初始位置与用于延长顶面(5)的空气动力学轮廓的行驶位置之间调节，用于在初始位置与行驶位置之间调节第一顶部空气导引元件(9)的例如手动的调节装置(13)，其特征在于，耦联装置(15)设置成用于将顶部空气导引元件(9、10)的枢转运动耦联，耦联装置尤其是在调节第一顶部空气导引元件(9)时例如借助搭接的元件带动第二顶部空气导引元件(10)。
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公开(公告)号：CN109562795B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201780049800.4
申请日：2017-07-21
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 乌穆特·根恰斯兰 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克
Abstract: 本发明涉及用于车辆(12)的减小空气阻力的设备(1)，其中，减小空气阻力的设备(1)至少具有：为了轮廓延长和空气动力学的空气引导而能在静止位置与行驶位置之间调整的第一空气引导元件A(3)和第二空气引导元件B(4)，其中，促动器(6)在静止位置与行驶位置之间调整第一空气引导元件A(3)和第二空气引导元件B(4)。
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公开(公告)号：CN109070952A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024768.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 托马斯·迪克曼 , 雅各布·托比亚斯·克罗斯特 , 约瑟夫·奥莱克希克 , 蒂莫·里希特 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克
IPC: B62D35/00
CPC classification number: B62D35/001
Abstract: 本发明涉及一种用于具有至少一个尾门(3)的车辆的尾部扰流器装置(6)，其中，尾部扰流器装置(6)具有空气引导元件(7)、用于在能够实现打开尾门(3)的折叠的基本位置与用于轮廓延长和进行空气动力学的空气引导的移出的行驶位置之间调节空气引导元件(7)的调节装置(12)。在此设置的是，调节装置(12)铰接在车门侧的活节(15)和扰流器侧的活节(18)上并且具有设置在车门侧的活节(15)和扰流器侧的活节(18)之间的中间活节(17)，并且，在该中间活节中，在调节时该调节装置能在中间活节(17)上构成的中间活节角度(a)发生改变的情况下折起。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106103253A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580012201.6
申请日：2015-03-10
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 托马斯·迪克曼 , 雅各布·托比亚斯·克罗斯特 , 约瑟夫·奥莱克希克 , 蒂莫·里希特 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克 , 弗兰克·齐尔克
CPC classification number: B62D35/001 , B62D35/007 , B62D37/02
Abstract: 本发明涉及一种用于具有至少一个尾门(6、8)的车辆(1)的尾部扰流器装置(9、10)，其中，尾部扰流器装置(9、10)至少具有：侧空气导引元件(15、25)、顶部空气导引元件(35、36)和联接装置，该侧空气导引元件能在收入的初始状态与行驶状态之间调节，用以轮廓延长和空气动力式空气导引，该顶部空气导引元件能在初始状态与行驶状态之间调节，用以轮廓延长和空气动力式空气导引，该联接装置用于将侧空气导引元件(15、25)和顶部空气导引元件(35、36)的调节运动联接。在此设置的是，联接装置设置在顶部空气导引元件(35)的下侧(35e)与侧空气导引元件(15)的靠上的端部(15c)之间，其中，侧空气导引元件(15、25)的靠上的端部(15c、25c)在调节运动时能沿着顶部空气导引元件(35、36)的下侧(35e、36e)来调节。
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公开(公告)号：CN105873813A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201580003700.9
申请日：2015-02-10
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 托马斯·迪克曼 , 大卫·因克尔曼 , 克里斯托弗·诺伊曼 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1)的后扰流板装置(8)，其中，后扰流板装置(8)至少具有：沿横向方向(y)延伸的、用于在行驶位置中使得车辆(1)的顶面(4)在气体动力学上轮廓延长的顶部导风元件(9)，以及用于在行驶位置与移入的初始位置之间调节顶部导风元件(9)的调节装置(10)，其特征在于，顶部导风元件(9)如下地构造，即，在行驶位置中，顶部导风元件(9)的沿横向方向(y)靠外的区域(9b)位于顶部导风元件(9)的沿横向方向靠内的区域(9a)下方。
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公开(公告)号：CN109476351B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201780045419.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 乌穆特·根恰斯兰 , 奥拉夫·门岑多尔夫 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及用于车辆的扰流板系统，其具有第一空气引导元件、第二空气引导元件，第一空气引导元件可以通过例如气动的第一调节装置(6)在基本位置与激活的行驶位置之间调节，第二空气引导元件可以通过例如气动的第二调节装置(7)在基本位置与激活的行驶位置之间调节，其特征在于，在从基本位置调节至行驶位置时，在第一部分调节中，第一空气引导元件是可调节的，而第二空气引导元件是不可调节的，并且在第一部分调节之后的第二部分调节中，第二空气引导元件，优选两个空气引导元件是可调节的，其中，对第二调节装置(7)的操控通过第一位置切换装置(15)实现，其根据第一空气引导元件的调节位置可在用于操纵第二调节装置(7)的打开位置与闭锁位置之间切换。
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公开(公告)号：CN105873813B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201580003700.9
申请日：2015-02-10
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 托马斯·迪克曼 , 大卫·因克尔曼 , 克里斯托弗·诺伊曼 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1)的后扰流板装置(8)，其中，后扰流板装置(8)至少具有：沿横向方向(y)延伸的、用于在行驶位置中使得车辆(1)的顶面(4)在气体动力学上轮廓延长的顶部导风元件(9)，以及用于在行驶位置与移入的初始位置之间调节顶部导风元件(9)的调节装置(10)，其特征在于，顶部导风元件(9)如下地构造，即，在行驶位置中，顶部导风元件(9)的沿横向方向(y)靠外的区域(9b)位于顶部导风元件(9)的沿横向方向靠内的区域(9a)下方。
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公开(公告)号：CN109476351A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780045419.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 威伯科欧洲有限责任公司
Inventor： 乌穆特·根恰斯兰 , 奥拉夫·门岑多尔夫 , 甘德特·马塞尔·里塔·凡雷默东克
IPC: B62D35/00
CPC classification number: B62D35/001 , B62D35/007 , B62D37/02 , Y02T10/82
Abstract: 本发明涉及用于车辆的扰流板系统，其具有第一空气引导元件、第二空气引导元件，第一空气引导元件可以通过例如气动的第一调节装置(6)在基本位置与激活的行驶位置之间调节，第二空气引导元件可以通过例如气动的第二调节装置(7)在基本位置与激活的行驶位置之间调节，其特征在于，在从基本位置调节至行驶位置时，在第一部分调节中，第一空气引导元件是可调节的，而第二空气引导元件是不可调节的，并且在第一部分调节之后的第二部分调节中，第二空气引导元件，优选两个空气引导元件是可调节的，其中，对第二调节装置(7)的操控通过第一位置切换装置(15)实现，其根据第一空气引导元件的调节位置可在用于操纵第二调节装置(7)的打开位置与闭锁位置之间切换。
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