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公开(公告)号：CN109931323A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711349120.2
申请日：2017-12-15
申请人： 宁波新宏液压有限公司
发明人： 朱宏国
IPC分类号： F16C3/02
摘要： 本发明提供一种液压马达轴，包括与电机本体连接的马达轴，所述马达轴上设置有平键槽，所述马达轴内同轴设置有内花键槽。本发明液压马达轴设置有平键槽和内花键槽，能够与外部传动件的轴或者孔连接，连接方式多样，当平键槽失效时还能采用内花键槽配合进行传动连接。
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公开(公告)号：CN106927380A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710137403.4
申请日：2017-03-09
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种带离合装置的绞车，包括机架、卷筒、动力装置、行星齿轮箱和离合装置，行星齿轮箱和离合装置安装在机架上，卷筒与行星齿轮箱的外壳连接，离合装置包括离合输入轴、活塞、摩擦片、离合输出轴筒、离合器壳体和离合器端盖，离合输入轴一端通过联轴器与动力装置的动力输入轴构成传动连接，离合输出轴筒通过轴承套装在离合输入轴上，其另一端与行星齿轮箱的输入轴啮合构成传动连接。本发明的带离合装置的绞车将离合输入轴与动力输入轴连接，这样在设计离合器制动扭矩时只需将动力输入扭矩作为参数，使得离合器扭矩减小，同时大大减小了摩擦片和弹簧数量，同时整体机械结构合理紧凑、同轴度高、装配方便。
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公开(公告)号：CN102174924B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201110056441.X
申请日：2011-03-10
申请人： 宁波新宏液压有限公司
发明人： 朱宏国
摘要： 本发明公开了一种摆缸式液压马达，包括壳体和壳盖，所述壳盖的侧边设置有通油盘、配油盘，所述壳体和壳盖内分别设置有第一凹孔和第二凹孔,一个摆缸的两端分别具有第一轴端和第二轴端，并且所述第一轴端和第二轴端均穿设在第一凹孔和第二凹孔内，所述配油盘的端部设置有环形槽，所述环形槽的窄缩槽底部设置有“O”形密封圈、密封环和垫片，所述配油盘设置有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔均为一个凹槽，所述配油盘的端面与第一油腔的侧壁具有弧形过渡面，所述配油盘的端面与第二油腔的侧壁也具有弧形过渡面。本发明在封油过渡带加弧形过渡面，让通油面积逐渐改变，从而降低震动噪音，同时还可以提高配油盘的寿命。
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公开(公告)号：CN108313904B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201810337102.0
申请日：2018-04-16
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种双头水下液压绞车，包括卷筒、液压马达总成和液压控制阀组，液压马达总成为两组，分别对称安装在卷筒左右两侧，每组液压马达总成均包括依次集成传动连接的液压马达、制动装置、离合装置和齿轮箱；采用水乙二醇作为液压介质，为满足液压绞车的工作压力，采用两个平衡阀并联的方式满足液压阀块的大流量设计；采用对称的双液压马达动力头结构，设置了一个备用动力头，当一侧液压马达总成出现故障时，可以随时迅速的切换使用另一侧液压马达总成，使得本发明更具安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109931403A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711349111.3
申请日：2017-12-15
申请人： 宁波新宏液压有限公司
发明人： 朱宏国
IPC分类号： F16J15/3208
摘要： 本发明提供一种液压马达油封，包括：截面形状呈L形的油封本体，所述油封本体的外侧设置有环形的密封唇口，所述密封唇口的端部设置有球状凸起，所述密封唇口内侧安装有弹性卡圈，所述油封本体内侧安装有密封垫圈。本发明液压马达油封通过弹性卡圈对密封唇口进行胀紧，提高了整体的密封性，密封本体内侧安装有密封垫圈，整体的密封性能好，液压马达不易出现漏油现象。
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公开(公告)号：CN103056617B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210582192.2
申请日：2012-12-28
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种液压马达封油环的制造和装配方法，所述液压马达封油环为金属封闭圆环结构，所述液压马达封油环的制造方法包括以下步骤：1）金属毛坯锻造成型后去应力退火；2）粗车后作调质处理；3）精车留磨余量后再整体淬火；4）磨削内孔及外径；5)封油环外径开有周向凹槽；6)将封油环在油中加热；7)将封油环压入柱塞凹槽中；8)冷却至常温后测量封油环几何尺寸；9)检测封油环尺寸变化及弹性机能。解决了传统液压马达封油环寿命短、密封效果差等问题。
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公开(公告)号：CN102174924A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110056441.X
申请日：2011-03-10
申请人： 宁波新宏液压有限公司
发明人： 朱宏国
摘要： 本发明公开了一种摆缸式液压马达，包括壳体和壳盖，所述壳盖的侧边设置有通油盘、配油盘，所述壳体和壳盖内分别设置有第一凹孔和第二凹孔,一个摆缸的两端分别具有第一轴端和第二轴端，并且所述第一轴端和第二轴端均穿设在第一凹孔和第二凹孔内，所述配油盘的端部设置有环形槽，所述环形槽的窄缩槽底部设置有“O”形密封圈、密封环和垫片，所述配油盘设置有第一油腔和第二油腔，所述第一油腔和第二油腔均为一个凹槽，所述配油盘的端面与第一油腔的侧壁具有弧形过渡面，所述配油盘的端面与第二油腔的侧壁也具有弧形过渡面。本发明在封油过渡带加弧形过渡面，让通油面积逐渐改变，从而降低震动噪音，同时还可以提高配油盘的寿命。
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公开(公告)号：CN106927380B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201710137403.4
申请日：2017-03-09
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种带离合装置的绞车，包括机架、卷筒、动力装置、行星齿轮箱和离合装置，行星齿轮箱和离合装置安装在机架上，卷筒与行星齿轮箱的外壳连接，离合装置包括离合输入轴、活塞、摩擦片、离合输出轴筒、离合器壳体和离合器端盖，离合输入轴一端通过联轴器与动力装置的动力输入轴构成传动连接，离合输出轴筒通过轴承套装在离合输入轴上，其另一端与行星齿轮箱的输入轴啮合构成传动连接。本发明的带离合装置的绞车将离合输入轴与动力输入轴连接，这样在设计离合器制动扭矩时只需将动力输入扭矩作为参数，使得离合器扭矩减小，同时大大减小了摩擦片和弹簧数量，同时整体机械结构合理紧凑、同轴度高、装配方便。
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公开(公告)号：CN109931395A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711349084.X
申请日：2017-12-15
申请人： 宁波新宏液压有限公司
发明人： 朱宏国
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明提供一种散热减速器，包括：箱体，所述箱体内分别安装有第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴一端延伸至所述箱体的外侧；所述第一传动轴上安装有第一齿轮，所述第二传动轴安装有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第一传动轴在所述第一齿轮的两侧对称安装有第一散热风扇，所述第二传动轴在所述第二齿轮的两侧对称安装有第二散热风扇，所述传动轴在所述箱体的外侧一端上安装有可拆卸的第三散热风扇。本发明散热减速器在每个传动轴上对称设置有2个散热风扇，能够对传动轴上的齿轮进行散热吹风，无需额外的动力，整体的散热效果好，有效提高了减速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104555773A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510014928.X
申请日：2015-01-12
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种液压绞车，包括离合装置以及分别安装在离合装置左、右两端的液压传动装置和支承座，液压传动装置包括顺次连接的集成阀块、液压马达以及行星齿轮箱；离合装置包括卷筒以及套装于卷筒内部的离合器；其中，离合器为多片摩擦离合器；支承座通过液压旋转接头固接在离合器的右端，离合器上与液压旋转接头的管路相对应的位置开设有用于实现离合器的开合功能的通油孔。本发明的有益效果为：本发明采用模块化设计思维，设计了一种带有离合功能的液压绞车，其由液压传动装置、离合装置、支承座三个模块组成，具有结构简单、维修方便等优点。
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