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公开(公告)号：CN118959379A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411190141.4
申请日：2024-08-27
申请人： 上海中联重科桩工机械有限公司
IPC分类号： F15B11/17 , F15B13/02 , F15B13/01 , F15B13/043 , F15B13/16 , F15B21/041 , B66D1/08 , B66D1/44 , E21B3/02 , E21B19/086 , E21B44/00
摘要： 本申请公开一种混合动力旋挖钻机液压控制装置及旋挖钻机，该混合动力旋挖钻机液压控制装置包括发动机、电机、第一泵组、第二泵组、第一主阀组、第二主阀组、副阀组、第一执行机构、第二执行机构和第三执行机构，第一泵组和第二泵组通过第一主阀组、第二主阀组和副阀组分别单独驱动第一执行机构、第二执行机构和第三执行机构工作。本申请中，可分别通过发动机或电机驱动执行机构工作，既能实现节能环保，使用户使用成本大幅降低，又能在突发情况或场地条件限制时正常工作，且能够在电驱时依然采用马达驱动动力头，转动惯量小，甩土效果好，施工效率高，并且电驱时上车无高压线束，没有电磁干扰，稳定性好，另外无需分动箱等部件，故障率较低。
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公开(公告)号：CN109384158B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201811548575.1
申请日：2018-12-18
申请人： 江苏佼燕船舶设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种带气动起升的波浪补偿式绞车装置，包括箱体、电机、电机转轴、电机齿轮、重锤、重锤转轴、重锤齿轮、传动齿轮轴、第一轴承、限速装置、离合装置、第一过渡转轴、第一过渡主齿轮、第一过渡从齿轮、卷筒、卷筒转轴、卷筒齿轮、手动转轴、手动齿轮、拨杆转轴、拨杆滑动齿轮、拨杆从齿轮、拨杆装置和波补液压马达；其特征在于它还包括气动转轴、气动主齿轮、气动从齿轮、固定座、固定盖、马达座、转盘、气动马达、马达传动齿轮、马达从动齿轮、马达从动轴、传动套、单向轴承、滚柱式超越离合器、第二轴承、第三轴承、外环销和转盘销；将拨杆从齿轮与气动从齿轮转动连接后，通过启动马达实现救生艇的启动起吊。本发明具有的优点为在应急情况下能对救助艇进行气动起吊，将救助艇快速安全的吊回到船上。
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公开(公告)号：CN118701991A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411055040.6
申请日：2024-08-02
申请人： 湖南绥创能源科技有限公司
摘要： 本发明涉及卷扬机技术领域，特别涉及一种用于山地吊装的双循环卷扬机，包括固定板、卷扬辊组、液压马达、钢丝绳锁定单元和转换单元；本发明能够解决现有技术的卷扬机在实际使用的过程中存在的以下问题：需要拽引重量较大的重物时，使得卷筒导致受到较大的扭矩，长期拽引重物容易影响卷筒的拽引效果，且影响工作效率；无法对钢丝绳进行限位固定，从而容易导致拽引重物时钢丝绳从卷筒上脱落，影响拽引过程中的稳定性和安全性；本发明通过两个辊筒的双循环转动可以节省吊装和拽引树木所需的力度，从而具有高效、节能的优点，且能够提高工作效率；本发明能够对钢丝绳进行夹紧固定，防止拽引过程中脱落，以确保拽引过程中的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118637510A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410914798.4
申请日：2024-07-09
申请人： 陕西五叶液压科技有限公司
摘要： 本发明公开一种液压绞盘及其液控系统，涉及绞盘工具技术领域。该液压绞盘包括液压马达和绞盘本体，所述绞盘本体包括绞盘支架和转动连接在绞盘支架内部的驱动轴，所述液压马达与绞盘支架固定，所述液压马达输出端与驱动轴相连接。该液压绞盘采用液压马达对绞盘本体提供动力，使得绞盘本体操作方便，同时通过绞盘本体和自锁机构的设计，在液压马达不提供动力时，液压绞盘通过提升重物，配合自锁机构工作，将绞盘卷筒主体卡住，防止重物掉落，该自锁机构设计合理，结构紧凑，对绞盘本体形成有效锁定，避免重物下滑或意外移动，保证绞盘本体的安全，从而满足使用需求。
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公开(公告)号：CN118306920A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410746236.3
申请日：2024-06-11
申请人： 甘肃送变电工程有限公司 , 甘肃诚信电力科技有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种液压牵引机的控制系统及控制方法，对液压牵引机的启动、工作和停止的过程进行调控，在设备操作人员扳动操作手柄启动牵引作业的时候，无论操作手柄开启速度快慢和实际开度大小，无论卷筒上承担的负载大小，均能够带载平稳起步，液压泵均会提供充足的动力，不会导致启动瞬间压力剧烈的波动，也不会导致负载造成的卷筒瞬间回溜现象；在牵引作业工作过程中，当操作手柄的开度保持不变时，牵引机均能够保持恒速牵引，不受外部负载变化的影响；在停止牵引作业的时候，无论操作手柄复位的速度快慢，均可实现完全无冲击的安全停止作业，避免因为制动器制动太快导致的剧烈压力冲击或者制动器制动过慢导致的卷筒回溜情况。
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公开(公告)号：CN118306919A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410415574.9
申请日：2024-04-08
申请人： 徐州徐工基础工程机械有限公司
摘要： 本发明涉及一种卷扬控制系统及控制方法，所述卷扬控制系统包含卷扬马达，与卷扬马达的两个油口并联的第一调速阀，先串联然后再与卷扬马达的两个油口并联的进给使能阀和第二调速阀，用于监测卷扬马达油腔压力和转速的传感器组，以及控制器；所述第一调速阀还与第一液压泵、比例溢流阀和第二液压泵分别连接；所述卷扬控制方法包含向下卷扬控制和向上卷扬控制两种工作模式。本发明对双轮搅铣头进尺速度、对地压力及提升速度进行精准控制，确保铣削过程的平稳性以及搅拌墙体的连续且均匀性，提高切削齿寿命，提高项目施工质量。
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公开(公告)号：CN111362164B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010240642.4
申请日：2020-03-31
申请人： 国家海洋技术中心
IPC分类号： B66D1/08 , B66D1/12 , B66D1/60 , B66D1/36 , B66D1/44 , B66D1/54 , B66C23/52 , B66C23/693 , B63B23/04 , B63B23/48
摘要： 本发明涉及一种用于布放回收深海拖曳式声呐系统的装置，包括拖曳绞车、导缆组件和折臂吊；拖曳绞车主要包括支座、安装在支座上的卷筒、缠绕在卷筒上的拖曳缆和安装在支座上的排缆机构，卷筒一端连接收放缆驱动机构，另一端设有光电滑环；导缆组件包括导缆支架，通过直线导轨副和滚轴丝杠连接在甲板上，导缆支架内安装有导缆滑轮，在靠近船艉端设有带蜗型导缆槽的导缆件，导缆件与导缆支架之间连接有两气动支杆；折臂吊主要包括基座、可转动连接在基座上的主臂、连接主臂上端的折臂、设在折臂与支臂之间的折臂油缸、安装在折臂内的伸缩臂及连接伸缩臂和折臂的伸缩油缸，在伸缩臂外端设有用于悬挂脱扣器的耳环。本发明易于操控、节省人力、可靠性高。
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公开(公告)号：CN113998607B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111321969.5
申请日：2021-11-09
申请人： 中船华南船舶机械有限公司
IPC分类号： B66D1/08 , B66D5/08 , B66D5/26 , F15B11/16 , F15B11/042
摘要： 本发明提供一种绞车控制的液压系统；包括起升绞车、起升液压刹车、起升变量马达、起升梭阀一、起升梭阀二、起升平衡阀、起升换向阀、起升减压阀、常闭球阀一、常闭球阀二、常闭可调节流阀和常开球阀；应急操作时；打开常闭球阀一和常闭球阀二；常闭可调节流阀；使得液压油从起升变量马达的一端流经常闭可调节流阀和常闭球阀二；然后流向起升变量马达的另一端；这样在绞车连接的物体的负载作用下；起升变量马达动作；液压油在起升变量马达的两端流动循环；通过调节常闭可调节流阀的开度；改变液压油通过常闭可调节流阀的流速；进而控制下降动作的速度。
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公开(公告)号：CN114229730B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111628218.8
申请日：2021-12-28
申请人： 江苏政田重工股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种体积小、动力大且运行平稳的液压多马达驱动系统，包括至少两个相同的液压马达以及行星齿轮箱，液压马达的第一进出油口通过设置切断阀的第一支管与第一供油管路连接，液压马达的第二进出油口通过设置切断阀的第二支管与第二供油管路连接，液压马达的卸油口通过设置单向阀的卸油支管与泄油总管连接，液压马达的第一进出油口与液压马达的第二进出油口之间设有带截止阀一的故障隔离回路；第一支管与第二支管之间在切断阀远离液压马达的一侧还设有平衡管路，平衡管路上设有从第二支管向第一支管单向流通的平衡阀组。本发明还公开了上述驱动系统用于驱动锚链轮的运行控制方法。
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公开(公告)号：CN118221019A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410273257.8
申请日：2024-03-11
申请人： 浙江赛克思液压有限公司
发明人： 王晋芝
IPC分类号： B66D1/08 , B66D1/28 , B66D1/44 , B66D1/54 , F15B13/042
摘要： 本发明涉及一种马达低转速不稳抑制阀。它大幅改善了现有马达低速时运行不稳定的技术问题。设置在马达的系统液压管路上，包括抑制阀组件，抑制阀组件包括具有活动腔体的阀壳体，活动腔体内轴向活动设有抑制阀芯，抑制阀芯一端具有第一油口且阀壳体外侧具有第二油口，抑制阀芯一端设有弹性顶压结构，在抑制阀芯外侧设有若干油孔组且在抑制阀芯外侧套设有与抑制阀芯活动相连且能将油孔组封闭的阀套体，且抑制阀芯内侧和/或外侧设有节流组件。优点在于：在马达进入低速时，抑制阀组件能主动将马达和系统液压管路隔离开，这样就避免了系统液压管路大容积参与马达的低速不稳过程，同时在马达非低速段时，抑制阀芯完全打开，防止马达出现高速较大的节流管阻损耗。
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