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公开(公告)号：CN217360623U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220616129.5
申请日：2022-03-21
Applicant: 山东氢探新能源科技有限公司 , 中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供了一种能源管理控制器的测试装置，包括测试电路板和开关电源，开关电源连接测试电源，测试电路板包括用于不同测试功能的若干电子元件，测试电路板的正面设置电子元件的接线端子，背面焊接电子元件，电子元件通过接线端子与电源、线束插接件连接，线束插接件分别连接测试装置与所述能源管理控制器。测试电路板通过较为简单的元件和结构，实现了对能源管理控制器的多种外部接口的测试激励功能，既能通过测试台上所具备的器件进行控制器的功能测试，又能通过测试台提供的外接端子连接实物设备，可以方便的根据测试需求调整测试方式，实现成本低廉，且方便移动携带，连接简单，使用场地条件要求低，具备相当高的兼容性。
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公开(公告)号：CN119601724A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510147528.X
申请日：2025-02-11
Applicant: 山东氢探新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04298
Abstract: 本发明涉及电池储能系统评估技术领域，涉及电池储能技术领域，具体涉及一种平衡燃料电池寿命和性能的方法，包括以下步骤：步骤一：采集燃料电池的多源数据，对燃料电池施加预设的一系列脉冲电流负载序列，并实时测量燃料电池输出的响应参数；步骤二：对响应参数进行傅里叶变换处理，得到响应参数的频域信号。本发明通过基于包含燃料电池的动态性能、寿命特性和运行状态的融合特征向量构建性能与寿命平衡模型，能够动态调整负载分配权重，使单体燃料电池的性能与寿命保持平衡，从而延长燃料电池组的整体寿命，避免单个燃料电池因过载或损耗过快而影响整个系统的性能。
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公开(公告)号：CN115172808A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211036698.3
申请日：2022-08-29
Applicant: 山东氢探新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本发明提供了一种高效率燃料电池配气控制系统与方法，本发明通过根据燃料电池系统电堆规格书确定输出电流对应空气消耗量，PID控制空压机转速；根据燃料电池系统电堆规格书确定输出电流对应空气压力，PID控制节气门开度；根据燃料电池系统电堆规格书确定输出电流对应氢空压差，PID控制比例阀开度；根据燃料电池系统输出电流查表得出对应氢气循环泵转速；根据燃料电池系统输出电流查表得出排氢阀开启和关闭的时间，从而使反应膜两端的压力差保持稳定。本发明能够动态调节电堆内反应气体的压力和流量，并通过调节氢气循环进气，提高了氢气利用率，通过调节反应气体的压差达到一个稳定状态，从而延长电堆内质子交换膜的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114662900A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210278003.6
申请日：2022-03-21
Applicant: 山东氢探新能源科技有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , H01M8/04298 , H01M8/04313 , H01M8/04858
Abstract: 本发明提供了一种多燃料电池节点的能源管理方法与系统，本发明通过建立控制模型，部署控制系统，实现了多燃料电池节点系统的数据监控和自动控制，大大降低了多燃料电池节点系统的管理难度和管理成本，有效延长了多燃料电池节点系统的使用寿命，解决了多燃料电池节点系统的负载均衡问题，实现了在无人工干预的情况下，模型自动监控调整多燃料电池节点系统中各节点工作状态的功能。
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公开(公告)号：CN116779920A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310718840.0
申请日：2023-06-16
Applicant: 山东氢探新能源科技有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , G06F17/10 , G05B13/04
Abstract: 本发明提供了一种基于ADRC的燃料电池空气供给自抗扰控制方法及系统，本发明使用基于ADRC自抗扰的供气系统控制策略来实现燃料电池的空气供给控制目标，相比基于PID控制的燃料电池空气流量控制，本发明可解决快速响应和超调之间的矛盾，能够实现燃料电池电堆空气供给的快速响应控制。且本发明对于外界因素对空气压缩机引起的干扰进而导致的空气流量的波动，可实现燃料电池空气供给系统的抗干扰控制以及消除静态误差控制，具备良好的抗干扰性能，在负载变化时保证燃料电池电堆内空气流量快速响应和空气流量稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114678891A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210278616.X
申请日：2022-03-21
Applicant: 山东氢探新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种综合能源多节点协同控制系统与方法，本发明通过添加综合管理模块，采集太阳能控制器、风能控制器、制氢机、燃料电池控制器、互联网数据以及用户输入的数据，根据生成电能存储策略、计划发电策略和电力并网策略，预测未来一段时间的发电量、用电系统能耗以及电价走势，结合控制策略，实现对发电量，蓄电池、储氢罐的实际用量以及并网电量自动进行调整，使得系统具备了数据采集、状态监控、智能预测以及自动控制等功能，一方面保证了用户用电设备的正常用电，一方面也实现了并网电量的智能优化，降低了综合能源控制的系统性风险，在降低综合能源系统管理难度的同时，降低了运维成本。
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公开(公告)号：CN112505572A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011311497.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 山东氢探新能源科技有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/367 , G01R31/3835
Abstract: 本发明提供了一种基于单体电压差异性的燃料电池故障诊断装置及方法，本发明通过设置单体电压采集电路、通讯电路、单片机、CAN通讯电路、隔离电源电路以及DC‑DC电源电路，对燃料电池的膜干和水淹故障进行判断，具有高精度电压测量功能，每片LTC6804‑1芯片具有16位ADC采集精度，芯片总测量误差低于1.2mV，对电池的测量范围是0‑5V，可测量绝大多数化学组分电池，本装置具有检测精度高、响应速度快、成本低廉以及抗干扰能力强的特点，能够满足燃料电池膜干和水淹故障诊断的需要，适用于质子交换膜燃料电池故障诊断领域。
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公开(公告)号：CN118744636B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202410737878.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 山东大学 , 山东氢探新能源科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本公开提供了远程驾驶新能源装载机防溜坡控制方法及系统，涉及电动汽车自动化控制技术领域，包括：通过监测车辆的倾角、动臂角度及液压系统的压力，得到车辆的总重量；利用倾角传感器实时测量坡度，结合车辆总重量，确定电机的驱动力，作为前馈控制参数。根据制动踏板及油门踏板状态确定是否实施防溜坡控制，当处于防溜坡控制阶段时，首先采用前馈控制参数进行坡道自动驻车控制，在此基础上，结合车辆实际车速进行反馈调节，通过双重控制实现远程控制装载机在坡道上的可靠防溜坡控制。本发明提出的方法可以有效缩短远程驾驶装载机在坡道上的溜坡距离，提高车辆使用过程的安全性。
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公开(公告)号：CN118744636A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410737878.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 山东大学 , 山东氢探新能源科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本公开提供了远程驾驶新能源装载机防溜坡控制方法及系统，涉及电动汽车自动化控制技术领域，包括：通过监测车辆的倾角、动臂角度及液压系统的压力，得到车辆的总重量；利用倾角传感器实时测量坡度，结合车辆总重量，确定电机的驱动力，作为前馈控制参数。根据制动踏板及油门踏板状态确定是否实施防溜坡控制，当处于防溜坡控制阶段时，首先采用前馈控制参数进行坡道自动驻车控制，在此基础上，结合车辆实际车速进行反馈调节，通过双重控制实现远程控制装载机在坡道上的可靠防溜坡控制。本发明提出的方法可以有效缩短远程驾驶装载机在坡道上的溜坡距离，提高车辆使用过程的安全性。
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公开(公告)号：CN112505572B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011311497.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 山东氢探新能源科技有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/367 , G01R31/3835
Abstract: 本发明提供了一种基于单体电压差异性的燃料电池故障诊断装置及方法，本发明通过设置单体电压采集电路、通讯电路、单片机、CAN通讯电路、隔离电源电路以及DC‑DC电源电路，对燃料电池的膜干和水淹故障进行判断，具有高精度电压测量功能，每片LTC6804‑1芯片具有16位ADC采集精度，芯片总测量误差低于1.2mV，对电池的测量范围是0‑5V，可测量绝大多数化学组分电池，本装置具有检测精度高、响应速度快、成本低廉以及抗干扰能力强的特点，能够满足燃料电池膜干和水淹故障诊断的需要，适用于质子交换膜燃料电池故障诊断领域。
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