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公开(公告)号：CN110644353A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910950432.1
申请日：2019-10-08
申请人： 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种耗能减震的波纹钢管-橡胶混凝土装配式桥墩及方法，包括从下到上依次连接的承台、支撑柱和盖梁，所述承台与支撑柱之间通过法兰对接，对接法兰全部被浇筑在承台的凹槽内，所述支撑柱内部设有钢筋笼骨架并浇筑混凝土，顶部通过纵向钢筋配合盖梁上预设的孔道，所述盖梁通过孔道与纵向钢筋上端的配合安装在支撑柱上，所述盖梁用于配合支撑柱和承台实现对上部桥梁结构的支撑，通过装配式的设计提高了桥梁的施工效率和整体的抗震能力，具有更好的施工便捷性和耗能减震能力，另外，支撑柱外部的波纹构造起缓冲撞击力的作用，减弱了撞击对桥墩的作用力，通过波纹钢管内浇筑的橡胶混凝土实现提高桥墩的抗震延性和主动耗能能力的需求。
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公开(公告)号：CN110055893A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910469036.7
申请日：2019-05-31
申请人： 山东省交通规划设计院 , 北京交通大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种波纹钢-橡胶混凝土组合桥面板，包括顶板及截面为波纹状的底板，所述顶板与底板之间设有混凝土结构，所述混凝土结构内部设有多个与底板固定连接的剪力件，所述剪力件固定在底板波谷位置处，所述混凝土内部设有相互垂直的第一纵向钢筋及第一横向钢筋，所述第一纵向钢筋位于底板的波谷上方位置处且与剪力件固定连接，所述第一横向钢筋位于底板波峰上方位置处，本发明的桥面板施工方便，结构强度高，行车舒适度高。
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公开(公告)号：CN105133510A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510468442.3
申请日：2015-07-31
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了大跨覆土波纹板管涵施工期间的内支撑体系及其安装方法，内支撑体系包括交叉的支撑杆，在支撑杆之间设置横撑，横撑的两端各自连接到一根支撑杆的顶部，每根支撑杆的两端分别固定有端部支座。本发明的有益效果是：支撑杆长度可调节，端部支座受力合理，拆卸方便，中部交叉节点的设置，使得整个结构适用于任意断面形状和跨度的管涵结构，运输、组装方便，可重复利用，内支撑体系包括支撑杆、横撑和端部支座，每部分都是独立的，每个组成部分尺寸、重量均较小，方便运输和组装，而且采用螺栓连接，实现重复使用。
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公开(公告)号：CN112609603A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011472475.2
申请日：2020-12-15
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本公开提供一种快速拼装的增强型方涵结构及施工方法，涉及箱涵领域，包括管片，管片包括波纹板结构的支撑件和加强件，支撑件和加强件叠放，加强件的波谷贴合支撑件的波峰形成线接触，支撑件和加强件在第一方向上共同弯折并形成弯折部和直线部，支撑件和加强件第一方向上两端平齐，共同连接对接法兰，支撑件沿第二方向的两端均分别连接有拼装法兰，加强件位于两个拼装法兰之间，通过支撑件和加强件配合法兰形成管片，形成预制箱涵装配标准件，管片本身具有加强结构，在满足强度提升需求的同时，提高了装配精度，减少了现场工作量。
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公开(公告)号：CN110055893B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910469036.7
申请日：2019-05-31
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 本发明涉及一种波纹钢‑橡胶混凝土组合桥面板，包括顶板及截面为波纹状的底板，所述顶板与底板之间设有混凝土结构，所述混凝土结构内部设有多个与底板固定连接的剪力件，所述剪力件固定在底板波谷位置处，所述混凝土内部设有相互垂直的第一纵向钢筋及第一横向钢筋，所述第一纵向钢筋位于底板的波谷上方位置处且与剪力件固定连接，所述第一横向钢筋位于底板波峰上方位置处，本发明的桥面板施工方便，结构强度高，行车舒适度高。
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公开(公告)号：CN111648261A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010530691.1
申请日：2020-06-11
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本公开提供一种拱掖加强型波纹钢板箱涵及施工方法，涉及箱涵施工领域，包括通过波纹板弯折形成门型结构的支撑件，支撑件两侧均为弧形折弯部，并分别配合有加强件，加强件一端连接支撑件的顶面，另一端连接支撑件的侧面，配合弧形折弯处形成加强通道，加强通道内布置有填充物，通过在波纹钢板箱涵支撑件的侧面拱肩部分布置加强件，形成三角形刚性区并施加填充物，形成刚性拱肩，达到对拱肩部位有效加强，分散了原侧面弧形位置的集中应力。
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公开(公告)号：CN105133510B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510468442.3
申请日：2015-07-31
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了大跨覆土波纹板管涵施工期间的内支撑体系及其安装方法，内支撑体系包括交叉的支撑杆，在支撑杆之间设置横撑，横撑的两端各自连接到一根支撑杆的顶部，每根支撑杆的两端分别固定有端部支座。本发明的有益效果是：支撑杆长度可调节，端部支座受力合理，拆卸方便，中部交叉节点的设置，使得整个结构适用于任意断面形状和跨度的管涵结构，运输、组装方便，可重复利用，内支撑体系包括支撑杆、横撑和端部支座，每部分都是独立的，每个组成部分尺寸、重量均较小，方便运输和组装，而且采用螺栓连接，实现重复使用。
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公开(公告)号：CN210315267U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921030382.7
申请日：2019-07-03
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本公开提供了一种环山道路防护结构，包括第一立柱和第二立柱，第一立柱沿环山道路的一侧间隔布置，第二立柱沿环山道路的另一侧间隔布置；所有第一立柱的顶端均与第一横梁固定连接，所有第二立柱的顶端均与第二横梁固定连接；第一横梁和第二横梁之间连接有拱型波纹钢板；任意两个相邻的第一立柱之间连接有第一平面型波纹钢板，任意两个相邻的第二立柱之间连接有第二平面波纹钢板，第一平面波纹钢板和第二平面波纹钢板上均开设有若干通风口。
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公开(公告)号：CN208023402U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820294874.6
申请日：2018-03-02
申请人： 山东省交通规划设计院
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本实用新型涉及钢结构人行天桥简易伸缩装置，包括平面内依次设置的楼内顺接部分、过渡部分和人行天桥部分；楼内顺接部分与人行天桥部分之间留有伸缩缝；所述过渡部分包括钢板，所述钢板的其中一端位于楼内顺接部分的上端凹槽内，钢板与楼内顺接部分之间通过多个螺栓连接固定，所述钢板的另一端位于人行天桥的上端凹槽内，所述钢板和人行天桥凹槽侧壁之间填充弹性体填充材料。该结构构造简单，施工简便，造价低；对连接大楼楼板破坏小，无需大范围凿除楼板混凝土。
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公开(公告)号：CN210507027U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921240568.5
申请日：2019-07-31
申请人： 山东省交通规划设计院
摘要： 本实用新型公开了一种预制混凝土装配式透水过水通道及侧分带结构，包括拼接连接的第一通道部件和第二通道部件，所述第一通道部件和第二通道部件的纵截面均呈C字形结构，第一通道部件和第二通道部件相对连接成回字形结构；所述第一通道部件和第二通道部件的侧部和底部均开设通孔，第一通道部件和第二通道部件侧部的通孔倾斜设置，第一通道部件和第二通道部件底部的通孔竖直设置。该透水过水通道可以在满足排水转输流量基本需求的前提下，既能保证工程施工质量、加快施工进度，又能透水下渗含蓄水源，同时不影响整体绿化景观。
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