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公开(公告)号：CN117780169A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311599460.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Inventor： 徐慰玉 , 许龙发 , 徐常泽 , 朱东明 , 赵洪蛟 , 李长根 , 马得利 , 范海峰 , 徐健伟 , 张胤 , 林恒全 , 胡小珍 , 彭地福 , 张立涛 , 韩森远 , 杨欢 , 秦新新
Abstract: 本发明提供了一种薄壁钢壳塔制造方法，包括根据所需钢壳塔的尺寸，沿所述钢壳塔的高度方向将所述钢壳塔分成多个节段，并沿所述钢壳塔的长度方向和宽度方向将每个所述节段均分成四个块体；对应于任一所述块体分别制备多个预制件，每个所述块体分别由对应的多个所述预制件在厂内组拼制成，其中，所述预制件包括外壁板板单元、内壁板板单元、以及连接在所述外壁板板单元和所述内壁板板单元之间的连接角钢；将厂内组拼制成的所述块体运输至桥址，并于所述桥址处组焊成对应的所述节段；将多个于所述桥址处组焊成的所述节段依次整体吊装安装，以实现薄壁钢壳塔制造。有益效果为：提高薄壁钢壳塔的施工效率。
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公开(公告)号：CN117626827A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311792467.X
申请日：2023-12-22
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种变高度连续钢桁梁桥无应力长度安装施工方法，涉及桥梁结构施工领域，针对目前合拢口姿态与设计成桥状态存在偏差导致难以精准合拢的问题，设置压重和配重，利用压重保持主跨悬拼过程中的稳定性，通过配重的逐级撤离，实现合拢口状态与成桥状态的精准一致，临时支座能够解锁顺桥向的位移，在合拢段施工前，将钢桁梁安装过程中积累的水平向误差进行处理，实现合拢段和合拢口间距和高程的精准定位。
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公开(公告)号：CN105951584A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610444219.X
申请日：2016-06-20
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/041 , E01D19/046 , E01D19/047
Abstract: 本发明公开了一种分级抗震、减隔震支座，用于解决现有的支座抗震效果不佳的问题。它包括单向活动支座、第一C型软钢阻尼构件和速度锁定装置，所述单向活动支座包括自下而上依次叠加设置的底板、下支座板、耐磨滑动组件、上支座板、碟形弹簧组件、和顶板，在底板和下支座板的侧面分别设置一对第一C型软钢阻尼构件，上支座板与下支座板延伸部之间通过一对速度锁定装置进行连接，上支座板的和顶板之间安装导向柱、碟形弹簧组件和第二C型软钢阻尼构件。采用本发明的支座后可合理的将地震力分散于各个桥墩，在中、小地震作用下依靠各墩强度抵御地震，活动墩的软钢阻尼构件亦可有效参与耗散地震能量。
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公开(公告)号：CN119808481A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411893121.3
申请日：2024-12-20
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开的自锚式悬索—斜拉协作体系桥主缆截面积确定方法及系统，所述方法根据主缆塔顶理论I P点在成桥后恒活载作用下边主跨两侧主缆无滑移两侧水平拉力相等推导获得了自锚式悬索—斜拉协作体系桥主缆截面积确定公式，利用该公式，无需迭代计算就能够直接计算出自锚式悬索—斜拉协作体系桥主缆截面积，提高了计算效率，降低计算复杂度。
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公开(公告)号：CN109778665B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910194299.1
申请日：2019-03-14
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种韧性钢混组合桥面及其施工方法，韧性钢混组合桥面，包括：钢箱梁，用于承重，其顶板构成桥面的支撑平面，支撑平面的相反侧设置有若干横隔板和若干板式加劲肋，横隔板之间相互平行，且均垂直于顶板；板式加劲肋为板状结构，板式加劲肋之间相互平行，且与横隔板和顶板垂直；韧性混凝土层，包括混凝土层和埋于混凝土层中的钢筋网层，混凝土层与钢箱梁顶板之间通过预焊接在顶板上的栓钉组件连接；沥青混凝土磨耗层，平铺于韧性混凝土层上。该种组合桥面是正交异性钢桥面板与韧性混凝土形成的组合结构共同承担外部荷载，可以大大提高钢桥面板的刚度，减小钢桥面板自身的受力，提高钢桥面板的抗疲劳性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114250690A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202210085657.7
申请日：2022-01-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢管混凝土拱桥的钢混组合拱座，属于桥梁结构技术领域，包括核心钢拱座，核心钢拱座内部灌注混凝土，外侧浇筑混凝土；所述核心钢拱座包括相对设置的顶板和底板，顶板和底板之间设置多个腹板，腹板两侧由侧立板和承压板进行封堵；所述承压板倾斜设置，承压板和水平方向夹角为锐角，且承压板内侧固定设置传力板。
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公开(公告)号：CN118147998A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410372735.0
申请日：2024-03-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 同济大学
IPC: E01D12/00 , E01D2/04 , E01D6/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/30 , E01D101/24 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种桁架‑钢板组合箱梁、桥及构建方法，所述桁架‑钢板组合箱梁包括：钢板主梁部，其包括钢底板、立设于所述钢底板上的若干平行的钢板梁组；若干沿所述钢板主梁部的宽度方向，平行设于所述钢板主梁部上的桁架部，其包括用于与所述钢板梁组顶部连接的上弦杆、用于与所述钢板梁组底部连接的下弦杆、与所述上弦杆和下弦杆同侧端部连接的大挑臂支撑斜杆、立设于所述下弦杆与所述上弦杆之间的若干竖杆组、以及斜设于相邻竖杆组之间并连接所述上弦杆和下弦杆的支撑斜杆组。所述桥由若干桁架‑钢板组合箱梁拼接组成。与现有技术相比，本发明的桁架‑钢板组合箱梁在保障纵横向受力可靠和局部稳定性的情况下，显著减小钢材用量，提高经济性。
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公开(公告)号：CN114351572A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210092759.1
申请日：2022-01-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于桥梁技术领域，特别涉及一种不中断交通施工小角度跨越运营道路的桥梁体系，包括上部结构以及支撑所述上部结构的下部结构；其中，所述下部结构包括多个顺应桥梁跨越方向且横跨既有运营道路的门式框架墩，通过多个所述门式框架墩的多点支撑，桥梁跨越既有运营道路的部分形成多跨中等跨径的桥梁结构；本发明的桥梁通过门式框架墩的多点支撑可以减小上部结构的跨径以得到多跨桥梁结构，实现中等经济跨径桥梁跨越。由于门式框架墩的多点支撑能够保证桥梁结构的受力均匀，避免了大跨径桥梁结构，其施工难度大大降低，桥梁的建设成本相应减少。
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公开(公告)号：CN114263095A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210025293.3
申请日：2022-01-11
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥及施工方法，其中下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥包括多个桥墩，在每个桥墩上设有拱座，沿着拱桥的长度方向，相邻拱肋与拱座相连，且多个桥墩之间通过桥面系相连，拱肋与桥面系之间通过吊杆相连，横桥向设置的两个拱肋之间通过风撑相连，相间分布的桥墩之间通过系杆相连，整体上形成交叉系杆。
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公开(公告)号：CN111424531A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010264551.4
申请日：2020-04-07
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造及施工方法。针对现有技术中预制桥梁面板预留钢筋位置定位不准导致的现场施工问题，本发明提供了一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造及施工方法。本发明提供的湿接缝构造由桥面板钢筋、U形连接筋、钢筋连接器三部分组成，相比传统的预制桥梁面板显著缩短了端部钢筋的长度，将桥梁面板放置好之后通过钢筋连接器对U形连接筋进行连接形成湿接缝钢筋，并与相邻预制板湿接缝钢筋交错形成骨架。另外，本发明提供的预制桥梁面板在预埋钢筋时通过张紧钢筋对混凝土形成预加力。该湿接缝构造能够有效降低施工难度，节约施工步骤的同时满足施工强度，具有良好的推广意义。
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