一种ABS齿圈端面去毛刺装置

    公开(公告)号:CN205309464U

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201620061054.3

    申请日:2016-01-22

    IPC分类号: B23F19/00

    摘要: 本实用新型公开了一种ABS齿圈端面去毛刺装置,包括机体、电机和主轴,机体的工作台为L形;工作台的水平台面上设置有与水平台面平行的导轨;导轨上设置有滑块;滑块上设置有刀架和连杆;连杆的另一端通过曲柄与手柄相连接;连杆与滑块、曲柄之间以及曲柄与手柄之间均采用转动副连接;导轨远离工作台竖直台面的一侧设置有限位挡块;主轴穿过竖直台面上的孔,一端通过传输带与设置在机体工作台下方的电机相连接、另一端安装有卡盘;刀架上安装有去毛刺刀具。本实用新型能有效剔除齿圈端面上的毛刺,代替了传统的通过人工手动去除端面毛刺的方式,结构简单,成本低,使用方便,大大降低了工人的劳动强度。

    一种隧道外挂槽道安装装置

    公开(公告)号:CN205154254U

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201520965065.X

    申请日:2015-11-30

    IPC分类号: E21F17/02

    摘要: 本实用新型公开了一种隧道外挂槽道安装装置,包括槽道预埋装置和槽道固定装置,槽道预埋装置包括定位杆、内六角紧定螺钉和内螺纹套管;定位杆一端带有外螺纹,通过管片模具上的螺纹孔固定在管片模具上、另一端为六棱柱套设在内六角紧定螺钉内;内六角紧定螺钉旋紧固定在内螺纹套管的内部;槽道固定装置包括槽道、压紧装置和内六角塞打螺钉;T型螺栓通过和螺母的配合将槽道固定在压紧装置上;内六角塞打螺钉穿过压紧装置旋紧在管片内的内螺纹套管内。本实用新型实现了对螺纹孔的精确预埋,预埋工艺简单、施工方便、节约了施工成本;槽道通过压紧装置固定在管片上,出现损坏可以随时进行更换,大大节约了后期维护的成本。

    一种自变径管道清理机器人

    公开(公告)号:CN206539819U

    公开(公告)日:2017-10-03

    申请号:CN201720195674.0

    申请日:2017-03-02

    摘要: 本实用新型公开了一种自变径管道清理机器人,包括机体,机体上设置有行走装置和清扫装置;所述行走装置包括结构相同的前置行走装置和后置行走装置,前、后置行走装置均包括三根沿圆周方向均布的支撑腿和三根第一弹性件,各第一弹性件的一端与机体相连、另一端对应连接其中一根支撑腿,各支撑腿的末端均设置有行走轮,前、后置行走装置均包括用于驱动行走轮滚动的传动机构;所述清扫装置包括弹性伸缩式清扫架,清扫架上设置有若干个刷头。本实用新型中的机器人行走稳定,动力足,可实现对不同管径管道的清理,清理效率高。

    一种自动防火防震床
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205250992U

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201521055097.2

    申请日:2015-12-18

    摘要: 本实用新型公开了一种自动防火防震床,包括床头、床板、床体、信号处理单元和气动控制系统,床体和床板的内表面均设置有防火保护层;床板由设置在床体的上方开口处的左床板和右床板构成;左床板、右床板分别通过下方设置的第一拉杆、第二拉杆与床体底板上设置的滑轨内的滑块相连接;左床板和右床板分别通过活动支撑件与床体的底板相连接,活动支撑件通过电线与气动控制系统相连接;床体的一侧设置有气体过滤装置;床体的另一侧开设有逃生窗口。本实用新型能够隔绝火灾的浓烟,高温;能够防止人体被倒塌的物体砸伤;能够进行搜救信息提示;解决了防火防震装置占据空间的问题。

    一种带缓冲装置的新型汽车空调风门

    公开(公告)号:CN205220282U

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201521055100.0

    申请日:2015-12-18

    IPC分类号: B60H1/00

    CPC分类号: B60H1/00678

    摘要: 本实用新型公开了一种带缓冲装置的新型汽车空调风门,包括内外气风门板、缓冲风门板、风门轴;内外气风门板前侧面的中间位置纵向设置有一根通孔管;风门轴插置于通孔管内;缓冲风门板以通孔管为界分为左端和右端;缓冲风门板的右端从通孔管和内外气风门板之间的间隙穿过、左端向左前上方呈30°折起后再向前下呈135°折下;缓冲风门板右端的后面上覆盖粘贴有后密封块;缓冲风门板右端前面的边缘上粘贴有一块前密封块;缓冲风门板左端向前下折起的部位内侧粘贴有一块左密封块。本实用新型能在内外循环风转换时,有效平衡两侧风压,减小传动轴所需的扭转力,防止风门板与车体的撞击,增强汽车空调通风系统的稳定性和可靠性。