-
公开(公告)号:CN112100716A
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN202010842301.4
申请日:2020-08-20
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种T型换乘车站柱网的设计方法,包括以下步骤:S1.建立柱网的逻辑骨架;S2.设置切角辅助线;S3.构建凸形联动柱网;S4.构建跳柱法;S5.根据客流量确定柱网层数并沿柱网的外沿构建车站轮廓。本发明通过在设计时将柱网对换流区进行避让设柱,避免柱体对换流区造成影响,同时通过构件凸形联动柱网,避免了柱距过窄、通道对柱、锐角设柱等不利情况,采用此方法设计的换乘车站柱网,满足工艺要求,乘降流线顺畅、建筑空间舒适、结构受力合理、工程经济合理,且避免了重复修改的过程,达到了设计高效的目。
-
公开(公告)号:CN112100716B
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202010842301.4
申请日:2020-08-20
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种T型换乘车站柱网的设计方法,包括以下步骤:S1.建立柱网的逻辑骨架;S2.设置切角辅助线;S3.构建凸形联动柱网;S4.构建跳柱法;S5.根据客流量确定柱网层数并沿柱网的外沿构建车站轮廓。本发明通过在设计时将柱网对换流区进行避让设柱,避免柱体对换流区造成影响,同时通过构件凸形联动柱网,避免了柱距过窄、通道对柱、锐角设柱等不利情况,采用此方法设计的换乘车站柱网,满足工艺要求,乘降流线顺畅、建筑空间舒适、结构受力合理、工程经济合理,且避免了重复修改的过程,达到了设计高效的目。
-
公开(公告)号:CN114875963A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210449388.8
申请日:2022-04-27
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E04F11/02 , B66B21/04
摘要: 本发明提出的拆解式地铁出入口结构,装设在地铁内部连通地面,包括第一楼层、第二楼层、扶梯和楼梯,地铁出入口结构设置成两扶一楼结构,两扶一梯结构包括两个扶梯和一个楼梯,扶梯与楼梯用于连接第一楼层和第二楼层,扶梯和楼梯上下错开,两者中的一个位于上方,两者中的另一个位于下方,楼梯的宽度小于扶梯的宽度。本拆解式地铁出入口结构具有满足设置两扶一楼的服务水平的优点。
-
公开(公告)号:CN116443052A
公开(公告)日:2023-07-18
申请号:CN202310238263.5
申请日:2023-03-10
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: B61B1/00
摘要: 一种地铁既有线路与新建线路换乘结构,包括既有线路以及新建线路,既有线路包括既有线路站厅以及既有线路站台。新建线路包括新建线路站厅、新建线路站台以及至少一层新建线路换乘转换层;既有线路站台通过单向与双向可控切换通行通道与新建线路换乘转换层相通,既有线路站厅与新建线路站厅相通,新建线路站台与新建线路换乘转换层通过换乘电梯连通,换乘电梯为单向通行与双向通行可控切换电梯。本发明还提供了一种换乘方法。本发明通过在既有线路与新建线路之间设置单向与双向可控切换通行通道以及单向通行与双向通行可控切换电梯,可以实现换乘客流的引导,实现了新建线路与既有站点之间换成结构的优化,实现了最优的客流组织。
-
-
-