公开(公告)号：CN115230903B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202210906842.8

申请日：2022-07-29

申请人： 广船国际有限公司

发明人： 邱立飞 ,  叶彬 ,  何一峰 ,  范继银 ,  郑明朗

IPC分类号： B63B73/10 ,  B63B73/43

摘要： 本发明涉及船体建造技术领域，公开了一种船体建造工艺，其包括：S1、提供多个艏门船体分段；S2、总组焊接多个艏门船体分段得到艏门总段，形成艏门轮廓线；S3、支撑艏门总段；S4、在艏门总段上安装两个铰链，并将两个铰链的输入端连接于艏门总段上的液压系统的输出端，两个铰链的输出端连接在艏门轮廓线围成的内部区域的船体外板的内侧壁上；S5、沿艏门轮廓线切割艏门总段的船体外板；S6、驱动两个铰链，使两个艏门进行多次开合；S7、在艏门总段上设置有保型组件；S8、吊装艏门总段进入船坞进行合拢，形成船体；S9、拆除保型组件。本发明减少船体建造对于船坞的占用时长，降低造船成本，也保证了安全性。

公开(公告)号：CN115783220A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211328104.6

申请日：2022-10-27

申请人： 广船国际有限公司

发明人： 葛兴伟 ,  郑明朗 ,  王羽涵

IPC分类号： B63J2/06 ,  B63J2/10

摘要： 本发明公开一种船舶的通风系统及船舶，船体上具有相邻的第一舱室和第二舱室，第一舱室的顶部开设有与船体外部连通的第一风道，第一舱室和第二舱室之间通过舱壁间隔，船舶的通风系统包括排风机构，排风机构包括第一排风管和第一风机，第一排风管的一端设置在第二舱室内，另一端穿过舱壁与第一风道连接，第一风机设置在第一排风管远离第一风道的一端，第一风机用于将第二舱室内部的气体吸入到第一排风管内。其能避免风管破坏上层舱室的舱底结构，且便于布置风管。

公开(公告)号：CN115230903A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210906842.8

申请日：2022-07-29

申请人： 广船国际有限公司

发明人： 邱立飞 ,  叶彬 ,  何一峰 ,  范继银 ,  郑明朗

IPC分类号： B63B73/10 ,  B63B73/43

摘要： 本发明涉及船体建造技术领域，公开了一种船体建造工艺，其包括：S1、提供多个艏门船体分段；S2、总组焊接多个艏门船体分段得到艏门总段，形成艏门轮廓线；S3、支撑艏门总段；S4、在艏门总段上安装两个铰链，并将两个铰链的输入端连接于艏门总段上的液压系统的输出端，两个铰链的输出端连接在艏门轮廓线围成的内部区域的船体外板的内侧壁上；S5、沿艏门轮廓线切割艏门总段的船体外板；S6、驱动两个铰链，使两个艏门进行多次开合；S7、在艏门总段上设置有保型组件；S8、吊装艏门总段进入船坞进行合拢，形成船体；S9、拆除保型组件。本发明减少船体建造对于船坞的占用时长，降低造船成本，也保证了安全性。