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公开(公告)号：CN117125218A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311327209.4
申请日：2023-10-13
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明属于船舶活动甲板安装技术领域，公开了活动甲板安装方法，活动甲板安装方法用于安装活动甲板，该活动甲板安装方法中，安装临时支撑工装，然后将舷侧活动甲板吊起并安装在舷侧卡座以及临时支撑工装上，安装立柱，将中间活动甲板吊起并安装在立柱卡座上，拆除临时支撑工装，因而该活动甲板安装方法中，只需提前安装用于支撑舷侧活动甲板的临时支撑工装即可完成活动甲板的安装，可减少临时支撑工装的安装数量；此外，由于该方法中，首先安装靠近舷侧的舷侧活动甲板，然后再安装位于舷侧活动甲板靠近船舯方向的中间活动甲板，降低了活动甲板的定位难度，从而减少了安装误差。
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公开(公告)号：CN115230903A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210906842.8
申请日：2022-07-29
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明涉及船体建造技术领域，公开了一种船体建造工艺，其包括：S1、提供多个艏门船体分段；S2、总组焊接多个艏门船体分段得到艏门总段，形成艏门轮廓线；S3、支撑艏门总段；S4、在艏门总段上安装两个铰链，并将两个铰链的输入端连接于艏门总段上的液压系统的输出端，两个铰链的输出端连接在艏门轮廓线围成的内部区域的船体外板的内侧壁上；S5、沿艏门轮廓线切割艏门总段的船体外板；S6、驱动两个铰链，使两个艏门进行多次开合；S7、在艏门总段上设置有保型组件；S8、吊装艏门总段进入船坞进行合拢，形成船体；S9、拆除保型组件。本发明减少船体建造对于船坞的占用时长，降低造船成本，也保证了安全性。
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公开(公告)号：CN109850067A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910153243.1
申请日：2019-02-28
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明公开一种客滚船上建总段制造方法，包括以下步骤：步骤S100、将上建总段划分为数个甲板分段和左、右两侧的外板分段；步骤S200、制造甲板分段，提供甲板分段所需的板材，在薄板平面分段流水线上对板材进行自动划线、拼装和切割余量一次成型甲板面，在甲板面上安装纵骨、T型材后形成甲板分段；步骤S300、制造外板分段，提供外板分段所需的板材，在薄板平面分段流水线上对板材进行自动划线、拼装和切割余量一次成型外板，在外板上安装纵骨、T型材后形成外板分段；步骤S400、在上建总段组装阶段依次从下往上吊装位于中间的甲板分段，然后再吊装左、右两侧的外板分段。本发明的客滚船上建总段的各个分段制造简便，分段划分合理，建造周期短。
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公开(公告)号：CN115180087A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210909646.6
申请日：2022-07-29
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种货滚船试箱方法，其包括：S1、在甲板上设置用于安装集装箱的安装位置，在安装位置处标记安装单元，安装单元包括多个间隔设置的开孔标记，当集装箱处于安装位置时，每个开孔标记均与集装箱的一个箱脚连接耳的连接孔正对；S2、在船体模型内确定每个开孔标记圆心的模型三维坐标；S3、设定一个开孔标记的圆心为基准点，在船体模型内比较同一安装单元内其余开孔标记的圆心相对于基准点沿竖直方向的高度差，若全部高度差均在允许偏差范围内，则判定合格。本发明提供的货滚船试箱方法，避免了采用实物样箱进行试箱，保证施工人员的安全性，避免长时间占用吊机，降低了成本，提高试箱以及船体的建造效率。
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公开(公告)号：CN109204109B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811152272.8
申请日：2018-09-29
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明公开了一种移船小车动力单元失效的应急方法及应急设备，属于船舶重工技术领域。该应急方法包括步骤：S1、准备与移船小车适配的备用动力单元；S2、所述移船小车的动力单元失效后，使所述移船小车的顶升装置处于保压状态；S3、将移船小车的失效动力单元与所述顶升装置连接的管路拆卸，并将所述备用动力单元的管路与所述顶升装置连接。该应急设备包括与移船小车适配的备用动力单元，所述备用动力单元包括能与所述移船小车的顶升装置连接的动力装置。本发明的移船小车动力单元失效的应急方法实现对移船小车失效的动力单元进行快速更换；以及移船小车动力单元失效的应急设备，成本低、操作方便且适用性强。
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公开(公告)号：CN112278151A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011158779.1
申请日：2020-10-26
申请人： 广船国际有限公司
发明人： 邱立飞
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶支柱系统及其使用方法，船舶支柱系统包括第一甲板，其上固定连接有第一调节件，且第一调节件上设置有第一开口；第二甲板，其位于第一甲板的底端，且第二甲板上靠近第一调节件的一侧上固定连接有底座，底座上设置有第二开口；支柱，其竖直设置在第一调节件与底座之间，且支柱的两端部分别固定连接有第二调节件及第三调节件，第二调节件与第三调节件上分别设置有第三开口及第四开口；第一紧固件，其被配置为分别与第一甲板螺纹连接、与第一开口以及与第三开口过盈配合；第二紧固件，其被配置为分别与第二开口以及与第四开口过盈配合。其有益效果为：能够对住舱单元进行准确安装，且操作简单及工作效率高。
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公开(公告)号：CN111776165A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010681927.1
申请日：2020-07-15
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶舷窗的开设方法、舷窗及客滚船。船舶舷窗的开设方法包括：S1、在船舶分段的舷侧外板上设计舷窗的窗孔的理论外轮廓；S2、沿理论外轮廓确定预开孔的开设位置；S3、开设预开孔；S4、总组船舶分段；S5、沿理论外轮廓切割相邻两个预开孔之间的舷侧外板。本发明提高了开孔的效率和开孔质量，降低了成本，缩短了船舶的建造周期。
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公开(公告)号：CN109263794B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201811155662.0
申请日：2018-09-30
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B73/00
摘要： 本发明公开一种客滚船搭建方法，在分段划分阶段：在客滚船的竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置至少一条水平分界线；在客滚船的宽度方向上沿竖直方向间隔设置至少一条竖直分界线。通过在分段划分阶段，在竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置水平分界线，并在客滚船的宽度方向上设置竖直分界线，将客滚船划分为多个分段，在每个分段上包含多个甲板，可在分段制作阶段以客滚船的外板为底面进行分段的制作，有效的提高了分段的结构强度。
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公开(公告)号：CN109835814A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910151647.7
申请日：2019-02-28
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本发明涉及门架吊装技术领域，公开了一种A型门架保护装置及其安装方法，A型门架保护装置包括：多个防护角结构、锁紧组件和吊装带，多个所述防护角结构包覆在A型门架横梁的棱角处的导轨上；所述锁紧组件设置于多个所述防护角结构的外侧，以将多个所述防护角结构固定在所述A型门架横梁上；所述吊装带套设所述A型门架横梁上，且包覆于多个所述防护角结构的外侧。该A型门架保护装置通过多个防护角结构包覆在A型门架横梁的棱角处的导轨上，在吊装A型门架翻身吊装过程中，防止导轨上锐边切断吊装带，提高了A型门架翻身吊装的安全性。本发明公开的安装方法能够将A型门架的保护装置安装在A型门架横梁上，安装方便，便于A型门架的翻身吊装。
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公开(公告)号：CN107226174A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710405215.5
申请日：2017-05-31
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B27/14
CPC分类号： B63B27/14
摘要： 本发明公开一种码头双船系泊过梯，包括：主梯，搭设在内档船与外档船之间，所述主梯位于所述内档船上的一端设置有滚动装置，使所述主梯可移动搭设在所述内档船上；辅助平台，设置于外档船上，所述辅助平台上设置有转动机构，所述主梯位于所述外档船上的一端搭设在所述转动机构上，使所述主梯与所述外档船实现可转动连接。解决了靠码头外档船舶的登船技术问题，保证过梯不受内外档船浮动而受破坏，通过过梯连接内档船与外档船，施工人员可便捷自如地从码头到达外档船进行施工作业。
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