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公开(公告)号：CN118753516A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410982318.8
申请日：2024-07-22
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种飞机大部件联动对合调姿装配装置及调姿装配方法，包括底盘骨架，所述底盘骨架的顶部设置有前机身联动调姿装置、中机身联动调姿装置、后机身联动调姿装置，根据空间旋转、平移矢量的叠加原理，通过调姿装置的联动调姿配合，将机身大部件空间调姿按机身轴向、机身径向、竖直方向进行平移及旋转，实现对机身大部件在空间中的统一姿态调节，操作更加方便快捷，且调姿位置精度更加准确；通过中机身、前机身、后机身的工作时序分解调资定位后再进行装配，可以一人即可完成对飞机大部件的调姿以及后续装配连接，避免传统调姿型架多人协作整体调姿操作不匹配问题，同时也改善了传统对合调姿装配型架难以操作、调姿对位精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN113120255B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110483143.2
申请日：2021-04-30
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明公开了一种一体式全机装配工装，包括骨架组件，所述骨架组件上安装有头锥定位组件、前着陆架组价、卡板定位组件、钻模板组件、机翼组件、散热筒组件、框梁定位组件，头锥定位组件置于骨架组件的最前端，前着陆架组价置于头锥定位组件后方，钻模板组件分布在骨架组件中部，机翼组件分布在骨架组件两侧，散热筒组件，框梁定位组件置于骨架组件的后部，卡板定位组件与框梁定位组件均排布在骨架组件上部。本发明多处采用模块化、可拆卸件、工装快速复位等技术，将飞机全机身装配、对合、精加工等工序集成到一套工装平台上进行，即保证了新型系列无人机高性能、研制周期短的要求，同时提高了工装的相应速度，节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN113263311A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110803378.5
申请日：2021-07-16
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及飞机定位工装领域，特别是一种用于飞机快速装配的模块化定位系统及其装调方法，其中，模块化定位系统包括定位器；平台设置有若干条定位槽；立柱与定位槽定位配合；安装板上阵列布置有若干定位孔一，底板与安装板定位配合，底板上设置有定位孔二；滑轨支座与底板滑动配合；调整组件分别与定位器和滑轨支座相连接，且调整组件用于微调定位器的位置。本申请的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，逐级精确，进而保证定位器的安装精度，而且使得定位器高度方向的调节能够通过阵列孔配合调整组件的形式，大大增加了定位器高度方向的调节的稳定性。
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公开(公告)号：CN118220519A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410486359.8
申请日：2024-04-22
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明公开了一种模块化翼面类装配工装，包括骨架机构，所述骨架机构两侧根据翼面类型对称分布有若干固定翼面的卡板机构，骨架机构内安装有若干与之可拆卸连接的工艺孔定位机构与接头定位机构。本发明提供的针对飞机翼面类的模块化装配工装，其基于模块化设计理念，利用基本单元可重构的特性，组成多种工装构型，并设计出相应可重复利用的定位器组件，以满足现有飞机装配的需求；能够保证科研生产进度，根据设计要求快速完成工装的装配过程，甚至可以与产品进行并行设计，其各机构部件均可以重复利用，无需定制化设计，大大降低了工装成和缩短了工装的生产周期，使得整个飞机的周期得到缩短，变相降低了飞机的制造成本，适宜广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN117208223A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311176782.X
申请日：2023-09-13
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明公开了一种模块化可重构自适应装配工作平台及装配方法，其中装配工作平台包括：平台模块、支撑组件、保护栏、梯形模块、板式限位件、延长块模块；平台模块包括若干个塔台单元，塔台单元由若干个踏台模块组件拼接而成；支撑组件包括若干个立柱模块，支撑组件布置于平台模块底部；保护栏包括水平保护栏和斜向保护栏，水平保护栏布置在平台模块两侧；平台模块一端或两端设置有梯形模块，梯形模块两侧布置有斜向保护栏；平台模块一侧抵紧布置有板式限位件；延长块模块设置于板式限位件上，延长块模块上平面与平台模块上表面平行。此种装配工作平台，能够模块化拼装，可重构性强、自适应性强；该装配方法较为容易，且平台质量易于把控。
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公开(公告)号：CN113263481B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110803380.2
申请日：2021-07-16
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及飞机装配工装技术领域，特别是一种用于飞机装配的可重构模块化装配平台、系统及装配方法，用于飞机装配的可重构模块化装配平台，平台模块一的底部和平台模块二的底部均设置有高度调节装置，上角片组件位于下角片组件上方，且上角片组件与下角片组件之间具有竖向间隙，上角片组件与下角片组件之间通过定位销组件定位，定位销组件竖向设置。本发明的一种用于飞机装配的可重构模块化装配平台，上角片组件与下角片组件之间沿竖向相对移动时，不会影响定位销组件的横向定位，使得平台模块一与平台模块二之间的相对高度的调节齐平过程与平台模块一与平台模块二之间的横向定位互不干涉，大大降低调节齐平过程与横向定位过程的难度。
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公开(公告)号：CN113263311B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110803378.5
申请日：2021-07-16
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及飞机定位工装领域，特别是一种用于飞机快速装配的模块化定位系统及其装调方法，其中，模块化定位系统包括定位器；平台设置有若干条定位槽；立柱与定位槽定位配合；安装板上阵列布置有若干定位孔一，底板与安装板定位配合，底板上设置有定位孔二；滑轨支座与底板滑动配合；调整组件分别与定位器和滑轨支座相连接，且调整组件用于微调定位器的位置。本申请的一种用于飞机快速装配的模块化定位系统，逐级精确，进而保证定位器的安装精度，而且使得定位器高度方向的调节能够通过阵列孔配合调整组件的形式，大大增加了定位器高度方向的调节的稳定性。
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公开(公告)号：CN113263481A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110803380.2
申请日：2021-07-16
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及飞机装配工装技术领域，特别是一种用于飞机装配的可重构模块化装配平台、系统及装配方法，用于飞机装配的可重构模块化装配平台，平台模块一的底部和平台模块二的底部均设置有高度调节装置，上角片组件位于下角片组件上方，且上角片组件与下角片组件之间具有竖向间隙，上角片组件与下角片组件之间通过定位销组件定位，定位销组件竖向设置。本发明的一种用于飞机装配的可重构模块化装配平台，上角片组件与下角片组件之间沿竖向相对移动时，不会影响定位销组件的横向定位，使得平台模块一与平台模块二之间的相对高度的调节齐平过程与平台模块一与平台模块二之间的横向定位互不干涉，大大降低调节齐平过程与横向定位过程的难度。
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公开(公告)号：CN113120255A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110483143.2
申请日：2021-04-30
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明公开了一种一体式全机装配工装，包括骨架组件，所述骨架组件上安装有头锥定位组件、前着陆架组价、卡板定位组件、钻模板组件、机翼组件、散热筒组件、框梁定位组件，头锥定位组件置于骨架组件的最前端，前着陆架组价置于头锥定位组件后方，钻模板组件分布在骨架组件中部，机翼组件分布在骨架组件两侧，散热筒组件，框梁定位组件置于骨架组件的后部，卡板定位组件与框梁定位组件均排布在骨架组件上部。本发明多处采用模块化、可拆卸件、工装快速复位等技术，将飞机全机身装配、对合、精加工等工序集成到一套工装平台上进行，即保证了新型系列无人机高性能、研制周期短的要求，同时提高了工装的相应速度，节约了制造成本。
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