公开(公告)号：CN1958347B

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN200610135548.2

申请日：2006-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉本毅 ,  加藤仁 ,  友泽幸作 ,  荒井和夫

IPC: B60R19/42 ,  B62D25/02 ,  E06B3/26

CPC classification number: B62D25/02 ,  B60J5/0425 ,  B60J5/044 ,  B60J5/0448 ,  B62D21/157 ,  B62D25/04

Abstract: 一种汽车车身结构，包括由前柱(11，12)形成的第一环形框架(29)、由中柱(13，14)形成的第二环形框架(34)以及在内部设有前门梁(51)并且在车身的每一侧上装配在前柱和中柱之间的前门(7)，前门梁从侧面看与第一环形框架和第二环形框架重叠，并且包括一门梁主体(61)，它由具有面向内的开口侧的槽构件和沿着门梁主体的内侧延伸的拉线(71)构成。由此，在另一辆车从侧面撞击前门时，因为从侧面看前门梁与第一环形框架和第二环形框架重叠，所以能够有效地将冲击能量传递给车身。另外，因为在拉线承受拉伸负载的同时门梁主体支撑着压缩负载，所以减小了门梁的变形。

公开(公告)号：CN1958347A

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200610135548.2

申请日：2006-10-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉本毅 ,  加藤仁 ,  友泽幸作 ,  荒井和夫

IPC: B60R19/42 ,  B62D25/02 ,  E06B3/26

CPC classification number: B62D25/02 ,  B60J5/0425 ,  B60J5/044 ,  B60J5/0448 ,  B62D21/157 ,  B62D25/04

Abstract: 一种汽车车身结构，包括由前柱(11，12)形成的第一环形框架(29)、由中柱(13，14)形成的第二环形框架(34)以及在内部设有前门梁(51)并且在车身的每一侧上装配在前柱和中柱之间的前门(7)，前门梁从侧面看与第一环形框架和第二环形框架重叠，并且包括一门梁主体(61)，它由具有面向内的开口侧的槽构件和沿着门梁主体的内侧延伸的拉线(71)构成。由此，在另一辆车从侧面撞击前门时，因为从侧面看前门梁与第一环形框架和第二环形框架重叠，所以能够有效地将冲击能量传递给车身。另外，因为在拉线承受拉伸负载的同时门梁主体支撑着压缩负载，所以减小了门梁的变形。