公开(公告)号：CN107110332B

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201580069273.4

申请日：2015-11-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武藤彰男 ,  首藤贤显

IPC: F16H57/04

Abstract: 通过将收纳变速机构的第一空间(18)的油面(L2)设定得比收纳差速器(17)的第二空间(16)的油面(L1)低，能够削减总油量，并且能够充分地润滑主动小齿轮(33)和齿圈(34)。此外，还能够经由沿着小齿轮轴(32)的轴心形成的第二油路(32a)将第二空间(16)的过剩的油排出到第一空间(18)。

公开(公告)号：CN105202161A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510236280.0

申请日：2015-05-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岛崎树 ,  日高祐一 ,  首藤贤显

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16D13/74 ,  F16D2300/0214 ,  F16D2300/26 ,  F16H57/027 ,  F16H57/0409 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0473 ,  F16H2057/02043 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明提供一种旋转体的润滑结构，其能够防止或抑制具有鼓出部的阻挡部中的润滑油的阻力增加。动力传递装置具有：变速机构(1)，其具有摩擦离合器(2)；壳体(3)，其覆盖变速机构；以及阻挡部(8)，其覆盖摩擦离合器。壳体由第1部分壳体(16)和第2部分壳体(17)构成。阻挡部由第1部分阻挡部(9)和第2部分阻挡部(10)构成。摩擦离合器被支撑部(11)支撑于壳体上。在第1部分阻挡部上以从阻挡部的外周向径向外侧鼓出的方式设有鼓出部(13)。在鼓出部上设有贯通第1部分阻挡部且供螺栓(12)通过的贯通孔(13a)。在第2部分阻挡部上设有突出部(14)，该突出部填补由于鼓出部而在第1部分阻挡部产生的凹陷。

公开(公告)号：CN105202161B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201510236280.0

申请日：2015-05-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岛崎树 ,  日高祐一 ,  首藤贤显

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16D13/74 ,  F16D2300/0214 ,  F16D2300/26 ,  F16H57/027 ,  F16H57/0409 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0473 ,  F16H2057/02043 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明提供一种旋转体的润滑结构，其能够防止或抑制具有鼓出部的阻挡部中的润滑油的阻力增加。动力传递装置具有：变速机构(1)，其具有摩擦离合器(2)；壳体(3)，其覆盖变速机构；以及阻挡部(8)，其覆盖摩擦离合器。壳体由第1部分壳体(16)和第2部分壳体(17)构成。阻挡部由第1部分阻挡部(9)和第2部分阻挡部(10)构成。摩擦离合器被支撑部(11)支撑于壳体上。在第1部分阻挡部上以从阻挡部的外周向径向外侧鼓出的方式设有鼓出部(13)。在鼓出部上设有贯通第1部分阻挡部且供螺栓(12)通过的贯通孔(13a)。在第2部分阻挡部上设有突出部(14)，该突出部填补由于鼓出部而在第1部分阻挡部产生的凹陷。

公开(公告)号：CN107120415B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201710098821.7

申请日：2017-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 日高祐一 ,  首藤贤显

IPC: F16H57/027

CPC classification number: F16H57/027

Abstract: 本发明提供一种通气装置，其安装于变速器的壳体上并进行所述壳体内的通气，其具有：主体部件，其具有上端敞开的有底的收纳部；以及罩部件，其堵塞所述主体部件的上端，并具有与外部通气的通气孔，所述收纳部具有第1室和第2室，该第1室在底部具有与所述壳体的内部连通的连通口，该第2室接收从所述通气孔侵入的液体，所述连通口能够使油往来于所述壳体与所述第1室之间，所述主体部件具有防止所述液体在所述第1室与所述第2室之间流通的防止部。

公开(公告)号：CN107120415A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710098821.7

申请日：2017-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 日高祐一 ,  首藤贤显

IPC: F16H57/027

CPC classification number: F16H57/027 ,  F16H2057/02043

Abstract: 本发明提供一种通气装置，其安装于变速器的壳体上并进行所述壳体内的通气，其具有：主体部件，其具有上端敞开的有底的收纳部；以及罩部件，其堵塞所述主体部件的上端，并具有与外部通气的通气孔，所述收纳部具有第1室和第2室，该第1室在底部具有与所述壳体的内部连通的连通口，该第2室接收从所述通气孔侵入的液体，所述连通口能够使油往来于所述壳体与所述第1室之间，所述主体部件具有防止所述液体在所述第1室与所述第2室之间流通的防止部。

公开(公告)号：CN107110332A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580069273.4

申请日：2015-11-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 武藤彰男 ,  首藤贤显

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0413 ,  F16H57/0031 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0424 ,  F16H57/0426 ,  F16H57/0441 ,  F16H57/0445 ,  F16H57/0446 ,  F16H57/0447 ,  F16H57/0452 ,  F16H57/0483 ,  F16H57/0493

Abstract: 通过将收纳变速机构的第一空间(18)的油面(L2)设定得比收纳差速器(17)的第二空间(16)的油面(L1)低，能够削减总油量，并且能够充分地润滑主动小齿轮(33)和齿圈(34)。此外，还能够经由沿着小齿轮轴(32)的轴心形成的第二油路(32a)将第二空间(16)的过剩的油排出到第一空间(18)。