变速器
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107110332B

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201580069273.4

    申请日:2015-11-24

    Abstract: 通过将收纳变速机构的第一空间(18)的油面(L2)设定得比收纳差速器(17)的第二空间(16)的油面(L1)低,能够削减总油量,并且能够充分地润滑主动小齿轮(33)和齿圈(34)。此外,还能够经由沿着小齿轮轴(32)的轴心形成的第二油路(32a)将第二空间(16)的过剩的油排出到第一空间(18)。

    旋转体的润滑结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105202161A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201510236280.0

    申请日:2015-05-11

    Abstract: 本发明提供一种旋转体的润滑结构,其能够防止或抑制具有鼓出部的阻挡部中的润滑油的阻力增加。动力传递装置具有:变速机构(1),其具有摩擦离合器(2);壳体(3),其覆盖变速机构;以及阻挡部(8),其覆盖摩擦离合器。壳体由第1部分壳体(16)和第2部分壳体(17)构成。阻挡部由第1部分阻挡部(9)和第2部分阻挡部(10)构成。摩擦离合器被支撑部(11)支撑于壳体上。在第1部分阻挡部上以从阻挡部的外周向径向外侧鼓出的方式设有鼓出部(13)。在鼓出部上设有贯通第1部分阻挡部且供螺栓(12)通过的贯通孔(13a)。在第2部分阻挡部上设有突出部(14),该突出部填补由于鼓出部而在第1部分阻挡部产生的凹陷。

    旋转体的润滑结构
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105202161B

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201510236280.0

    申请日:2015-05-11

    Abstract: 本发明提供一种旋转体的润滑结构,其能够防止或抑制具有鼓出部的阻挡部中的润滑油的阻力增加。动力传递装置具有:变速机构(1),其具有摩擦离合器(2);壳体(3),其覆盖变速机构;以及阻挡部(8),其覆盖摩擦离合器。壳体由第1部分壳体(16)和第2部分壳体(17)构成。阻挡部由第1部分阻挡部(9)和第2部分阻挡部(10)构成。摩擦离合器被支撑部(11)支撑于壳体上。在第1部分阻挡部上以从阻挡部的外周向径向外侧鼓出的方式设有鼓出部(13)。在鼓出部上设有贯通第1部分阻挡部且供螺栓(12)通过的贯通孔(13a)。在第2部分阻挡部上设有突出部(14),该突出部填补由于鼓出部而在第1部分阻挡部产生的凹陷。

    通气装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107120415B

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201710098821.7

    申请日:2017-02-23

    CPC classification number: F16H57/027

    Abstract: 本发明提供一种通气装置,其安装于变速器的壳体上并进行所述壳体内的通气,其具有:主体部件,其具有上端敞开的有底的收纳部;以及罩部件,其堵塞所述主体部件的上端,并具有与外部通气的通气孔,所述收纳部具有第1室和第2室,该第1室在底部具有与所述壳体的内部连通的连通口,该第2室接收从所述通气孔侵入的液体,所述连通口能够使油往来于所述壳体与所述第1室之间,所述主体部件具有防止所述液体在所述第1室与所述第2室之间流通的防止部。

    通气装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107120415A

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201710098821.7

    申请日:2017-02-23

    CPC classification number: F16H57/027 F16H2057/02043

    Abstract: 本发明提供一种通气装置,其安装于变速器的壳体上并进行所述壳体内的通气,其具有:主体部件,其具有上端敞开的有底的收纳部;以及罩部件,其堵塞所述主体部件的上端,并具有与外部通气的通气孔,所述收纳部具有第1室和第2室,该第1室在底部具有与所述壳体的内部连通的连通口,该第2室接收从所述通气孔侵入的液体,所述连通口能够使油往来于所述壳体与所述第1室之间,所述主体部件具有防止所述液体在所述第1室与所述第2室之间流通的防止部。

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