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公开(公告)号：CN105523052A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510968963.5
申请日：2015-12-20
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
发明人： 佟宝义
IPC分类号： B61D17/00
CPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开一种碳纤维蒙皮结构，碳纤维蒙皮设置嵌入部，所述嵌入部嵌入金属基体内并通过螺栓将碳纤维蒙皮与金属基体固定成一体；所述螺栓是在制备碳纤维蒙皮时预先置入的，与所述螺栓配合的螺母设置在金属基体内侧。本发明的优点是：由于固定螺栓在制备碳纤维蒙皮时预先置入，因此，不会造成碳纤维的断裂，保证了碳纤维蒙皮的强度；相对于其他方式，如采用铆接的方法将碳纤维蒙皮与基座固定成一体，在铆接时必然造成碳纤维的断裂，降低蒙皮的强度。
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公开(公告)号：CN105523052B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510968963.5
申请日：2015-12-20
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
发明人： 佟宝义
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开一种碳纤维蒙皮结构，碳纤维蒙皮设置嵌入部，所述嵌入部嵌入金属基体内并通过螺栓将碳纤维蒙皮与金属基体固定成一体；所述螺栓是在制备碳纤维蒙皮时预先置入的，与所述螺栓配合的螺母设置在金属基体内侧。本发明的优点是：由于固定螺栓在制备碳纤维蒙皮时预先置入，因此，不会造成碳纤维的断裂，保证了碳纤维蒙皮的强度；相对于其他方式，如采用铆接的方法将碳纤维蒙皮与基座固定成一体，在铆接时必然造成碳纤维的断裂，降低蒙皮的强度。
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公开(公告)号：CN111762213A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910259064.6
申请日：2019-04-02
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
摘要： 本发明公开一种用于火车的密封门及密封方法，包括门框，在门框上设有门扇组件，所述门扇组件设置在门框内部，门扇组件包括上锁紧框，述上锁紧框内部设有异形块，所述异形块的方形凹槽插接在上锁紧框的内部凹槽上，异形块内设有半圆腰孔，异形块的上端为定位部，所述定位部凸出于门扇组件的边缘处，传动杆的一端设置在半圆腰孔内，异形块的下端为齿轮，所述齿轮与齿条接触，自锁块轴接于上锁紧框中的第二方形凹槽上，本发明的优点是：有效地利用火车内部装置为密封门提供气源，门内结构无电子设备，机械结构稳定，适用于不同高度的站台，可以在传统舱门上进行改造，密封效果好，降低火车内部加热装置的数量，为火车节约大量能源。
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公开(公告)号：CN205208021U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521070042.9
申请日：2015-12-20
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
发明人： 佟宝义
IPC分类号： F16L55/00
摘要： 本实用新型公开一种喷油管护套，包括套体，套体的尾部与法兰固定，套体的头部为套嘴，套体与套嘴间设置过渡部一，套体与法兰间为过渡部二和过渡部三，过渡部三为筒形，过渡部一和过渡部二均为锥台型，且过渡部二的最小直径与套体的直径相同；过渡部一的最大直径与套体的直径相同；过渡部二的最大直径与过渡部三的直径相同。本实用新型的优点是：由于设置了三个过渡部，因此，可采用多次压延的方法进行生产，克服了现有技术的缺陷，产品使用寿命大大提高，生产效率也提高很多。
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公开(公告)号：CN205189970U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201521070013.2
申请日：2015-12-20
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
发明人： 佟宝义
IPC分类号： F01D25/30
摘要： 本实用新型公开一种增压器涡轮出口过渡管，包括管体，管体上端连接上法兰，管体下端连接下法兰，其特征在于：所述管体为左右两部分组合成一体，管体上还设置上下方向的加强筋。本实用新型的优点是：由于采用了左右两部分焊接成一个整体管体，因此，焊缝较短，尺寸较容易保证；此外，由于设置了上下方向的加强筋，因此，强度也大为增加。
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公开(公告)号：CN205207623U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521075750.1
申请日：2015-12-20
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
发明人： 佟宝义
IPC分类号： F16H57/03
摘要： 本实用新型公开一种凸轮轴箱体结构，包括轴箱，所述轴箱的一端与法兰固定，轴箱两侧间设置加强肋，所述法兰设置凸起部，所述凸起部嵌入轴箱间的槽内并与轴箱固定成一体。本实用新型的优点是：由于法兰设置了凸起部，且凸起部事先与法兰固定成一体，且凸起部嵌入轴箱的槽内，因此，焊缝不在一个平面，这样就可有效抵消外力造成的法兰与轴箱间的变形，提高了轴箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205185811U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201521075747.X
申请日：2015-12-20
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
发明人： 佟宝义
IPC分类号： B60J7/08
摘要： 本实用新型公开一种机车天窗结构，包括连接座，所述连接座上设置螺栓孔，螺栓穿过所述螺栓孔与机车顶部固定；天窗底座一侧通过折页与连接座固定，天窗底座另外一侧与连接座间设置锁紧滑块；天窗底座上设置导流罩，导流罩的两端设置风门。本实用新型的优点是：由于导流罩的两端均设置了风门，在机车行驶时，朝向机车行驶方向的风门关闭，另外一侧的风门开启，这样，在风门开启的一侧天窗形成相对风压较小的区域，机车内的气体向该气压较小的位置流动，完成换气；可通过液压系统控制的液压支撑杆调节风门的开启大小，进而控制换气量；此外，由于设置了利于气体流动的导流罩结构，因此，噪音较小。
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公开(公告)号：CN209955989U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920432289.2
申请日：2019-04-02
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
摘要： 本实用新型公开一种用于火车的密封门，包括门框，在门框上设有门扇组件，所述门扇组件设置在门框内部，门扇组件包括上锁紧框，述上锁紧框内部设有异形块，所述异形块的方形凹槽插接在上锁紧框的内部凹槽上，异形块内设有半圆腰孔，异形块的上端为定位部，所述定位部凸出于门扇组件的边缘处，传动杆的一端设置在半圆腰孔内，异形块的下端为齿轮，所述齿轮与齿条接触，自锁块轴接于上锁紧框中的第二方形凹槽上，本实用新型的优点是：有效地利用火车内部装置为密封门提供气源，门内结构无电子设备，机械结构稳定，适用于不同高度的站台，可以在传统舱门上进行改造，密封效果好，降低火车内部加热装置的数量，为火车节约大量能源。
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公开(公告)号：CN205207980U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521070063.0
申请日：2015-12-20
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
发明人： 佟宝义
摘要： 本实用新型公开一种压气机出气管结构，包括弯曲的管结构，所述管结构的两端固定有法兰，一端的法兰上均匀设置螺栓孔，所述螺栓孔设置在法兰的边缘，且螺栓孔为半圆形；所述管结构的另外一端的法兰还设置波纹管。本实用新型的优点是：由于采用了螺栓孔设置在法兰的边缘，且螺栓孔为半圆形的结构，可方便地调整与出气管配合的部件的同心度，此外，波纹管的设置不仅密封效果好，而且有利于调整配合间隙。
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公开(公告)号：CN205203018U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521069984.5
申请日：2015-12-20
申请人： 沈阳市沈飞专用设备厂
发明人： 佟宝义
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本实用新型公开一种碳纤维蒙皮结构，碳纤维蒙皮设置嵌入部，所述嵌入部嵌入金属基体内并通过螺栓将碳纤维蒙皮与金属基体固定成一体；所述螺栓是在制备碳纤维蒙皮时预先置入的，与所述螺栓配合的螺母设置在金属基体内侧。本实用新型的优点是：由于固定螺栓在制备碳纤维蒙皮时预先置入，因此，不会造成碳纤维的断裂，保证了碳纤维蒙皮的强度；相对于其他方式，如采用铆接的方法将碳纤维蒙皮与基座固定成一体，在铆接时必然造成碳纤维的断裂，降低蒙皮的强度。
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