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公开(公告)号:CN107867405B
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN201710703131.X
申请日:2017-08-16
申请人: 波音公司
发明人: 安迪·阿尔马托里奥 , 理查德·J·洛夫蒂斯 , 加里·A·雷 , 图安·A·恩固因 , 罗伯特·P·希金斯
IPC分类号: B64D47/08
摘要: 本公开涉及补偿至少两个飞行器安装相机的相对运动的装置和方法。提供了一种补偿由于至少一个飞行器机翼弯曲导致的飞行器的第一机翼安装相机和第二机翼安装相机之间的距离和取向的变化的方法。所述方法包括在飞行器的中立机翼情况期间确定第一机翼安装相机和所述第二机翼安装相机之间的第一距离和取向。该方法进一步包括在飞行器的弯曲机翼情况期间确定第一机翼安装相机和第二机翼安装相机之间的第二距离和取向。该方法还包括处理第一距离和取向与第二距离和取向之间的差异以提供用于提供第一机翼安装相机和第二机翼安装相机之间的补偿距离的实时变化的距离和取向。
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公开(公告)号:CN105319388B
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201510379338.7
申请日:2015-06-30
申请人: 波音公司
发明人: 加里·A·雷
IPC分类号: G01P5/14
摘要: 本申请公开了基于MEMS的共形空速传感器。其中用于测量空速的系统和方法,其通过在飞行器上创造外表面来解决结冰或堵塞的问题,使得输送空气并且测量通过气流的压力与静压之间的压力差。因为在飞行器运转中空气一直在流动所以该外表面不可被容易地堵塞,可以在外表面上的任何外部物质均是易于可见的,并且外表面可以被加热以防止结冰。此外,外表面由能够紧密符合飞行器的外部形状的柔性材料制成。优选的实施方式包括放置在气道下面的微机电系统压力传感器,用于测量每一个通道中的差压并且空速处理器用于将差压转换为空速估计。
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公开(公告)号:CN112134604A
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN202010589358.8
申请日:2020-06-24
申请人: 波音公司
发明人: 加里·A·雷
IPC分类号: H04B7/06
摘要: 本申请涉及使用相控阵天线搜索信号的方法和相控阵天线系统。用于在相控阵天线的视场内快速找到能检测的信号的系统和方法。通过使用基于树的信号检测方法生成从粗到精的角度波束图案,随时间修改发射波束图案,从而通过典型的时延操纵提高信号空间搜索性能。采用基于树的波束搜索来选择具有较窄波束宽度的波束,以便以与视轴成一定角度的角度发射,该角度位于先前已检测到信号的角度空间中。
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公开(公告)号:CN105319388A
公开(公告)日:2016-02-10
申请号:CN201510379338.7
申请日:2015-06-30
申请人: 波音公司
发明人: 加里·A·雷
IPC分类号: G01P5/14
摘要: 本申请公开了基于MEMS的共形空速传感器。其中用于测量空速的系统和方法,其通过在飞行器上创造外表面来解决结冰或堵塞的问题,使得输送空气并且测量通过气流的压力与静压之间的压力差。因为在飞行器运转中空气一直在流动所以该外表面不可被容易地堵塞,可以在外表面上的任何外部物质均是易于可见的,并且外表面可以被加热以防止结冰。此外,外表面由能够紧密符合飞行器的外部形状的柔性材料制成。优选的实施方式包括放置在气道下面的微机电系统压力传感器,用于测量每一个通道中的差压并且空速处理器用于将差压转换为空速估计。
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公开(公告)号:CN107991317A
公开(公告)日:2018-05-04
申请号:CN201710853600.6
申请日:2017-09-20
申请人: 波音公司
发明人: 加里·A·雷 , 布拉德利·J·米切尔 , 本特利·E·诺尔顿
IPC分类号: G01N21/95
CPC分类号: G06T7/001 , G06T7/0004 , G06T7/0006 , G06T7/42 , G06T7/90 , G06T2207/10024 , G06T2207/20056 , G06T2207/30136 , G06T2207/30152 , G01N21/95
摘要: 本公开涉及用于检查电线接头的方法和系统。检查电线接头的方法包括在处理器确定电线接头的特定图像的条纹度量。该特定图像描绘了电线接头中的检查孔。该方法进一步包括将条纹度量与孔中电线检测阈值进行比较;并且如果条纹度量满足电线内孔检测阈值,则确定阈值数量的可见线股沿检查孔中的特定轴线定向。
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公开(公告)号:CN111983566A
公开(公告)日:2020-11-24
申请号:CN202010370180.8
申请日:2020-04-30
申请人: 波音公司
发明人: 加里·A·雷
摘要: 本公开涉及用于以流方式检测所接收的信号中的脉冲的系统和方法。阈值检测方法与双差相位调制检测方法融合以为任何数字接收器提供更高性能的脉冲检测方法。第一种脉冲检测技术使用信号功率阈值。当脉冲幅度的平方超过信号功率阈值时,声明脉冲的开始并且开始脉冲处理。第二种脉冲检测技术是基于模型的,并且使用窗口检测器,当脉冲在窗口内具有一致的二阶(通常为d阶)差相位值时,该检测器超过相位差阈值。第一种技术具有低延迟,并且与脉冲宽度无关,但是仅在SNR值大于15dB时操作良好。第二种技术具有较高的延迟,并且需要最小的脉冲宽度,但是以较低的(约0dB)SNR值操作。
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公开(公告)号:CN107867405A
公开(公告)日:2018-04-03
申请号:CN201710703131.X
申请日:2017-08-16
申请人: 波音公司
发明人: 安迪·阿尔马托里奥 , 理查德·J·洛夫蒂斯 , 加里·A·雷 , 图安·A·恩固因 , 罗伯特·P·希金斯
IPC分类号: B64D47/08
CPC分类号: H04N13/246 , B64D45/08 , B64D47/08 , G06K9/0063 , G06K9/00805 , G06T7/32 , G06T7/593 , G06T2207/10012 , G06T2207/10024 , G06T2207/10032 , G06T2207/30252 , G06T2207/30261 , G08G5/0021 , G08G5/0078 , G08G5/045 , H04N13/239 , H04N13/243 , B64D2045/0095
摘要: 本公开涉及补偿至少两个飞行器安装相机的相对运动的装置和方法。提供了一种补偿由于至少一个飞行器机翼弯曲导致的飞行器的第一机翼安装相机和第二机翼安装相机之间的距离和取向的变化的方法。所述方法包括在飞行器的中立机翼情况期间确定第一机翼安装相机和所述第二机翼安装相机之间的第一距离和取向。该方法进一步包括在飞行器的弯曲机翼情况期间确定第一机翼安装相机和第二机翼安装相机之间的第二距离和取向。该方法还包括处理第一距离和取向与第二距离和取向之间的差异以提供用于提供第一机翼安装相机和第二机翼安装相机之间的补偿距离的实时变化的距离和取向。
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