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公开(公告)号：CN114017167A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111183971.0
申请日：2021-10-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本文提供一种支撑环及催化器。所述支撑环包括环形的支撑环本体、止推部和抵接部，所述支撑环本体沿轴向可伸缩变形，所述止推部设于所述支撑环本体沿轴向的第一端，所述抵接部设于所述支撑环本体沿轴向的第二端，所述抵接部包括沿周向延伸的抵接面，所述抵接面朝向远离所述支撑环本体一侧，通过设置沿轴向可伸缩变形的支撑环结构，可限制被安装物体沿轴向的移动，简化装配工艺要求，提高装配效率。将所述支撑环应用到催化器产品中，可极大地简化催化器的封装工艺，降低催化器的封装成本。
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公开(公告)号：CN216477533U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122444143.X
申请日：2021-10-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本实用新型提供一种支撑环及催化器。所述支撑环包括环形的支撑环本体、止推部和抵接部，所述支撑环本体沿轴向可伸缩变形，所述止推部设于所述支撑环本体沿轴向的第一端，所述抵接部设于所述支撑环本体沿轴向的第二端，所述抵接部包括沿周向延伸的抵接面，所述抵接面朝向远离所述支撑环本体一侧，通过设置沿轴向可伸缩变形的支撑环结构，可限制被安装物体沿轴向的移动，简化装配工艺要求，提高装配效率。将所述支撑环应用到催化器产品中，可极大地简化催化器的封装工艺，降低催化器的封装成本。
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公开(公告)号：CN217712777U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221910716.1
申请日：2022-07-21
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 台州滨海吉利发动机有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/10 , F02M35/16
摘要： 本文公开了一种进气歧管、发动机进气结构和车辆。进气歧管包括进气管道、储水腔和导流部，所述储水腔设置在所述进气管道的侧壁上，且所述储水腔的进水口与所述进气管道连通；所述导流部设置在所述进气管道的内壁上并朝向所述储水腔延伸，使所述进气管道内的冷凝水沿所述导流部进入所述储水腔中。进气歧管可避免在低温环境下节气门因该处冷凝水结冰导致卡死，有效解决节气门阀板被冻住的问题。
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公开(公告)号：CN108591495B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810451013.9
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车发动机PCV阀及其组合阀芯。这种汽车发动机PCV阀包括第一阀体、止推弹簧、挡圈、O型圈、组合阀芯、大弹簧、第二阀体。本发明的一种汽车发动机PCV阀的组合阀芯，包括阀芯头部、阀座，所述阀芯头部的材料为金属，所述阀座的材料为塑料，且所述阀芯头部与所述阀座固连为一体。本发明采用金属和塑料双材料组合阀芯结构，金属阀芯头部发挥了金属材料可热处理和表面处理的优势，增加了组合阀芯的耐磨性能。塑料阀座发挥了塑料在NVH性能中的优势，降低组合阀芯质量，减缓了组合阀芯冲击惯性。本发明的金属阀芯头部通过机加成型，金属阀芯头部与塑料阀座采用倒扣结构注塑结合，保证了组合阀芯的可靠性。
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公开(公告)号：CN108591495A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810451013.9
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江义利汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车发动机PCV阀及其组合阀芯。这种汽车发动机PCV阀包括第一阀体、止推弹簧、挡圈、O型圈、组合阀芯、大弹簧、第二阀体。本发明的一种汽车发动机PCV阀的组合阀芯，包括阀芯头部、阀座，所述阀芯头部的材料为金属，所述阀座的材料为塑料，且所述阀芯头部与所述阀座固连为一体。本发明采用金属和塑料双材料组合阀芯结构，金属阀芯头部发挥了金属材料可热处理和表面处理的优势，增加了组合阀芯的耐磨性能。塑料阀座发挥了塑料在NVH性能中的优势，降低组合阀芯质量，减缓了组合阀芯冲击惯性。本发明的金属阀芯头部通过机加成型，金属阀芯头部与塑料阀座采用倒扣结构注塑结合，保证了组合阀芯的可靠性。
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