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公开(公告)号：CN109826190A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910118148.8
申请日：2019-02-15
申请人： 深圳市市政工程总公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及支托结构施工的技术领域，公开了桩柱一体化结构的施工方法，桩桩一体化结构包括形成于地基以下的灌注桩以及与灌注桩连接且延伸至地基上方的钢管柱；施工方法包括以下步骤：S1、桩孔施工：在地基上测量桩桩一体化结构的施工位置，在地基上旋挖形成桩孔；S2、灌注桩灌注：将钢筋笼及导管下放至桩孔内，并通过导管向桩孔内泵送灌注混凝土；S3、插设钢管：将钢管的下端插入灌注桩，回填钢管与桩孔之间的空隙；S4：安装钢管内钢筋笼：在钢管内安装钢筋笼；S5：钢管柱灌注：待灌注桩的混凝土初凝后，向钢管内进行混凝土灌注，混凝土凝固后形成钢管柱，灌注桩与钢管柱共同形成柱桩一体化结构；该方法施工的桩柱一体化施工结构结构稳固。
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公开(公告)号：CN109680978A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910118147.3
申请日：2019-02-15
申请人： 深圳市市政工程总公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E04G23/02
CPC分类号： E04G23/0266
摘要： 本发明涉及地下室增层托换的技术领域，公开了地下室增层托换施工方法，用于对建筑物结构进行地下室增层拖换，通过先施工桩柱一体化结构，桩柱一体化结构包括位于新增地下室层底标高位置下的灌注桩以及位于新增地下室内的钢管柱，整体构成了用于支托新增地下室层上部的建筑物结构的支托结构，该支托结构支托稳固，力学性能好，然后进行拖换梁的施工，拖换梁位于桩柱一体化结构上，拖换梁用于支托新增地下室层上部的建筑物结构，最后完成新增地下室层的土方工程施工，及新增地下室层顶板和底板的施工；这种施工方式有效解决了原结构基础易发生沉降的问题，钢管柱的采用可以有效减小柱的截面积而且有利于柱表面的清理工作。
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公开(公告)号：CN109680978B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910118147.3
申请日：2019-02-15
申请人： 深圳市市政工程总公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本发明涉及地下室增层托换的技术领域，公开了地下室增层托换施工方法，用于对建筑物结构进行地下室增层拖换，通过先施工桩柱一体化结构，桩柱一体化结构包括位于新增地下室层底标高位置下的灌注桩以及位于新增地下室内的钢管柱，整体构成了用于支托新增地下室层上部的建筑物结构的支托结构，该支托结构支托稳固，力学性能好，然后进行拖换梁的施工，拖换梁位于桩柱一体化结构上，拖换梁用于支托新增地下室层上部的建筑物结构，最后完成新增地下室层的土方工程施工，及新增地下室层顶板和底板的施工；这种施工方式有效解决了原结构基础易发生沉降的问题，钢管柱的采用可以有效减小柱的截面积而且有利于柱表面的清理工作。
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公开(公告)号：CN210049631U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920204025.1
申请日：2019-02-15
申请人： 深圳市市政工程总公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本实用新型涉及地下室增层拖换的技术领域，公开了地下室增层拖换施工结构，用于对建筑物结构进行地下室增层拖换；包括新增地下室层；新增地下室层包括底板以及顶板，底板的下方设置有多个竖直布置的灌注桩；多个灌注桩的上部连接有竖直布置的钢管柱，钢管柱延伸至顶板的上方；多个钢管柱的顶部支托有水平布置的拖换梁，拖换梁用于支托上方原有的建筑物结构；这样，灌注桩、钢管柱以及拖换梁整体构成了用于支托新增地下室层上部的建筑物结构的支托结构，该支托结构支托稳固，力学性能好，这种施工结构有效解决了原结构基础易发生沉降的问题，钢管柱的采用可以有效减小柱的截面积而且有利于柱表面的清理工作。
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公开(公告)号：CN209779612U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920205662.0
申请日：2019-02-15
申请人： 深圳市市政工程总公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E02D5/34 , E02D29/045 , E04G23/02 , E02D31/00
摘要： 本实用新型涉及支托结构的技术领域，公开了桩柱一体化施工结构，包括形成于地表以下的灌注桩以及与灌注桩连接且延伸至地表上方的钢管混凝土柱；灌注桩以及钢管混凝土柱竖直布置，钢管混凝土柱的下部嵌入灌注桩内；钢管混凝土柱包括钢管、置于钢管内的钢管柱钢筋笼以及灌注在钢管内的混凝土；桩柱一体化施工结构主要是用在地下室增层拖换项目中，该桩柱一体化施工结构是用来支托拖换梁的，拖换梁支托有新增地下室上方的被拖换结构，桩柱一体化结构作为一种支托结构，支托性能稳固，能够有效解决地下室托换中原有基础的沉降问题，钢管柱实际上是相当于新增地下室层的框架柱，采用钢管柱可以减小柱的截面积，还可以有效降低柱表面的清理难度。
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公开(公告)号：CN112962518B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110222214.3
申请日：2021-02-28
申请人： 深圳市天健(集团)股份有限公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及防波堤的技术领域，公开了纤维复材筋海水海砂防波堤结构，包括堤身，所述堤身内倾斜设置有多个复材筋固定框，所述复材筋固定框外侧的堤身为倾斜面，所述倾斜面上自上而下均匀设置有多个缓冲机构，所述缓冲机构包括正对于海水的进流口，所述进流口连通内部连接管，所述连接管的上部均匀设置有多个出流管，所述出流管的末端正对上方，所述堤身上部设置有防护机构，所述防护机构通过开启与闭合实现缓冲机构的开启与封闭。本发明通过设置的防护机构实现了对堤身上缓冲机构的开启与封闭，另外防护网是通过滑块与滑槽的配合实现移动，减小了移动的阻力，同时能够有效对堤身进行能量倾斜，减小堤身日常所受到的冲击力。
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公开(公告)号：CN112982062A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110222216.2
申请日：2021-02-28
申请人： 深圳市天健(集团)股份有限公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及交通道路施工的技术领域，公开了纤维复材筋海水海砂路面结构，包括碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层，所述碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层自下而上层叠铺设。本发明提供的纤维复材筋海水海砂路面结构，利用纤维复材筋模具框架结构，提高了路面结构的强度与耐久性，利用海砂配制混凝土，经济性优越，采用新型多孔材料MOF对海水海砂进行脱氯处理，海水海砂混凝土层的强度由40.6MPa提升至62.7MPa，路面结构的强度与耐久性得到较大提升，采用高强纤维复材筋替代钢筋与海水海砂混凝土结合，既可解决海砂不能应用于钢筋混凝土结构的局限，推动建筑工业可持续发展。
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公开(公告)号：CN111270668A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010125712.1
申请日：2020-02-27
申请人： 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本发明涉及施工方法的技术领域，公开了基于再生骨料海水海砂FPR复材筋的工程桩，包括桩体以及置于桩体内的筋笼；桩体由再生骨料、水泥、海水以及海砂混合凝固而成，再生骨料为单一的水泥混合土的破碎材料，再生骨料、水泥、海水以及海砂的重量比为11.5:52.5:20:16；筋笼为FPR复材筋制成，且筋笼的外表面涂覆有防腐防锈层；筋笼沿着桩体的高度方向延伸布置，桩体内设置有轴向延伸布置的轴向传感光纤，轴向传感光纤贯穿桩体布置，且延伸出桩体外。筋笼这样设置，提高筋笼的强度及耐腐蚀性；在轴向传感光纤的作用下，对筋笼的使用寿命进行实时监测，保障工程安全；另外，由FPR复材筋与再生骨料等混合，有效增强筋笼的使用寿命以及提高筋笼结构性能。
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公开(公告)号：CN112777972B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110222213.9
申请日：2021-02-28
申请人： 深圳市天健(集团)股份有限公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及建筑材料的技术领域，公开了海水海砂混凝土级配设计方法，具体包括如下步骤：S1：对所收集的海水海砂混合物进行粉碎处理，消除海水海砂中的颗粒物杂质，使得海水海砂混合物粉碎后的物料粒径在0.12‑0.25mm；S2：将粉碎后的海水海砂混合物倒入至调节池内，并且调节调节池内的温度至30‑50℃、pH至7.5‑8.5，调节完毕后使海水海砂混合物在调节池内浸泡5‑8h；S3：将S2所浸泡后的海水海砂混合物排入至厌氧发酵罐内进行发酵，调节温度至50‑55℃，发酵时长3‑5h，并且回收发酵池内所排出的气体。本发明通过离子交换树脂与两性化合物的作用，大大提高了海水海砂混合物的回收使用率，同时也减小了海水的富营养化，在后续使用时能够混凝土的凝固力。
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公开(公告)号：CN111172899B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010125715.5
申请日：2020-02-27
申请人： 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及施工方法的技术领域，公开了桥梁自清洁防污型纳米材料涂装施工方法，包括打磨机以及空气压缩机，其中有以下步骤：1)、搭设高空车、桥检车以及脚手架作业平台，使用清洁工具以及打磨机清除墙面上的附着物后，再使用高压水枪将墙面清洗干净；2)、对墙面上的裂缝以及坑槽用环氧砂浆进行修复，而后在墙面上刷界面剂，在界面剂的基础上满刮腻子，而后使用平整工具将腻子面手工打磨平整；通过首先使用清洁工具以及所述打磨机清除墙面上的附着物后，而后一次高压水枪对墙面进行清洗，而后再使用环氧砂浆对墙面上的裂缝以及坑槽进行修复后，用界面剂以及腻子粉满刮腻子面后，再进行喷底漆以及纳米漆，待纳米漆经过检查后，即可提高桥梁墙面的耐腐蚀以及自洁能力。
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