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公开(公告)号：CN112982062A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110222216.2
申请日：2021-02-28
申请人： 深圳市天健(集团)股份有限公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及交通道路施工的技术领域，公开了纤维复材筋海水海砂路面结构，包括碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层，所述碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层自下而上层叠铺设。本发明提供的纤维复材筋海水海砂路面结构，利用纤维复材筋模具框架结构，提高了路面结构的强度与耐久性，利用海砂配制混凝土，经济性优越，采用新型多孔材料MOF对海水海砂进行脱氯处理，海水海砂混凝土层的强度由40.6MPa提升至62.7MPa，路面结构的强度与耐久性得到较大提升，采用高强纤维复材筋替代钢筋与海水海砂混凝土结合，既可解决海砂不能应用于钢筋混凝土结构的局限，推动建筑工业可持续发展。
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公开(公告)号：CN112982062B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110222216.2
申请日：2021-02-28
申请人： 深圳市天健(集团)股份有限公司 , 深圳市粤通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及交通道路施工的技术领域，公开了纤维复材筋海水海砂路面结构，包括碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层，所述碎石垫层、碾压混凝土基层、海水海砂混凝土层和沥青混凝土上面层自下而上层叠铺设。本发明提供的纤维复材筋海水海砂路面结构，利用纤维复材筋模具框架结构，提高了路面结构的强度与耐久性，利用海砂配制混凝土，经济性优越，采用新型多孔材料MOF对海水海砂进行脱氯处理，海水海砂混凝土层的强度由40.6MPa提升至62.7MPa，路面结构的强度与耐久性得到较大提升，采用高强纤维复材筋替代钢筋与海水海砂混凝土结合，既可解决海砂不能应用于钢筋混凝土结构的局限，推动建筑工业可持续发展。
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公开(公告)号：CN111270665A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010125705.1
申请日：2020-02-27
申请人： 深圳市粤通建设工程有限公司
摘要： 本发明涉及基坑支护的技术领域，公开了一种三轴搅拌桩施工方法，包括以下步骤：(1)场地平整，并对围护施工区域的障碍物进行探测清理；(2)在施工现场放置围护结构的轴线；(3)在围护结构处开挖沟槽；(4)使用三轴搅拌桩机在所述沟槽内依次施工三轴搅拌桩；(5)三轴搅拌桩施工完成后，下放H型钢；(6)使所述三轴搅拌桩围设于所述围护施工区域；(7)沿所述沟槽施工圈梁。本发明技术方案给出的三轴搅拌桩施工方法工序减少，大大减少了工期，且造价低廉。
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公开(公告)号：CN109503029B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811484458.3
申请日：2018-12-06
申请人： 长沙理工大学 , 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： C04B26/20
摘要： 本发明公开了沥青路面装配式快速修复技术层间粘结材料及其制备方法，在50℃下将双酚A型环氧树脂与纳米SiO2按比例拌和制备，拌和至呈乳白色，且无粉状颗粒；在室温条件下，按比例、采用改性脂肪胺、聚酰胺、胺类固化剂、聚硫橡胶、偶联剂的顺序加入混合，搅拌至B组料均为棕黄色，在室温、干燥条件下存放时间为一个半月；按质量份数比A组料：B组料：促进剂＝100：(30～35)：(5～7)配比混合，即得。可施工时间较长且流动性好、施工简单、撒布后强度增长快、在潮湿界面条件下与不同路面材料粘结性能好，开放交通时间短并对其凝胶时间和固化速率可调控。
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公开(公告)号：CN111270707A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010126053.3
申请日：2020-02-27
申请人： 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E02D31/02
摘要： 本发明涉及施工方法的技术领域，公开了高分子胶膜预铺反粘防水卷材施工方法，包括撒砂机、夹层胶膜以及滚轮压机，夹层胶膜包括隔离膜、高分子自粘膜以及高分子片材，高分子自粘膜用于黏着水泥，高分子片材用于遮挡水，其中有以下步骤：1)、对施工现场进行基层清理，且放线定位，确定施工范围以及施工难点；2)、在变形缝、阴阳角、穿墙管口以及甩或接茬部位进行铺贴防水附加层，在大范围施工面上使用撒砂机进行撒砂；利用高分子自粘膜，高分子片材与混凝土结构粘为一体，长期浸水环境下依然密不可分，有效控制窜水现象；利用高分子自粘膜以及高分子片材可以不受季节性影响；在施工过程中无需溶剂和燃料，避免了环境污染和消防隐患；不需要在拐角处放置加强层来防止窜水。
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公开(公告)号：CN117358730B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311672658.2
申请日：2023-12-07
申请人： 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： B09B3/35 , B09B3/38 , B02C21/00 , B02C4/08 , B02C19/00 , B02C4/32 , B02C4/42 , B02C7/08 , B02C7/14 , B02C7/16
摘要： 本发明公开了一种道路固废处理回收设备及处理方法，属于固废处理回收设备技术领域，将从道路上铲除并需要进行回收处理废弃石块放置在进料传送带组上，然后通过进料传送带组进行传送至破碎研磨仓内，通过破碎研磨仓到达至撞击滚筒组之间，通过启动驱动组带动联动杆组运动，通过联动杆组推动撞击滚筒组对撞击滚筒组之间的废弃石块进行连续的撞击破碎，同时通过驱动组带动锥齿轮传动组运动，通过锥齿轮传动组带动撞击滚筒组进行旋转，从而对撞击滚筒组之间的废弃石块进行旋转研磨破碎的功能，而且由于撞击滚筒组进行来回的上下运动避免出现因为废弃石块过大导致卡住的问题。
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公开(公告)号：CN109503029A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811484458.3
申请日：2018-12-06
申请人： 长沙理工大学 , 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： C04B26/20
摘要： 本发明公开了沥青路面装配式快速修复技术层间粘结材料及其制备方法，在50℃下将双酚A型环氧树脂与纳米SiO2按比例拌和制备，拌和至呈乳白色，且无粉状颗粒；在室温条件下，按比例、采用改性脂肪胺、聚酰胺、胺类固化剂、聚硫橡胶、偶联剂的顺序加入混合，搅拌至B组料均为棕黄色，在室温、干燥条件下存放时间为一个半月；按质量份数比A组料：B组料：促进剂＝100：(30～35)：(5～7)配比混合，即得。可施工时间较长且流动性好、施工简单、撒布后强度增长快、在潮湿界面条件下与不同路面材料粘结性能好，开放交通时间短并对其凝胶时间和固化速率可调控。
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公开(公告)号：CN117358730A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311672658.2
申请日：2023-12-07
申请人： 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： B09B3/35 , B09B3/38 , B02C21/00 , B02C4/08 , B02C19/00 , B02C4/32 , B02C4/42 , B02C7/08 , B02C7/14 , B02C7/16
摘要： 本发明公开了一种道路固废处理回收设备及处理方法，属于固废处理回收设备技术领域，将从道路上铲除并需要进行回收处理废弃石块放置在进料传送带组上，然后通过进料传送带组进行传送至破碎研磨仓内，通过破碎研磨仓到达至撞击滚筒组之间，通过启动驱动组带动联动杆组运动，通过联动杆组推动撞击滚筒组对撞击滚筒组之间的废弃石块进行连续的撞击破碎，同时通过驱动组带动锥齿轮传动组运动，通过锥齿轮传动组带动撞击滚筒组进行旋转，从而对撞击滚筒组之间的废弃石块进行旋转研磨破碎的功能，而且由于撞击滚筒组进行来回的上下运动避免出现因为废弃石块过大导致卡住的问题。
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公开(公告)号：CN111270596B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010125736.7
申请日：2020-02-27
申请人： 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明涉及沥青维修施工的技术领域，公开了沥青路面养护维修施工方法，在施工前，先对坑槽部位进行切割和凿除，保证坑槽槽底平整，无明水，以保证后续施工效果，坑槽清理完毕后，测量坑槽的尺寸和深度，便于切割出合适尺寸的修补块，然后在坑槽的深度方向使用环氧砂浆对坑槽底部进行找平，环氧砂浆早期流动性好，可以使其在坑槽内自流平，放置修补块后能有效使修补块底面与环氧砂浆层完全贴合，能避免修补块底部产生脱空等现象，找平后，即可将修补块放入坑槽内，并对坑槽四周进行灌缝处理，使坑槽与修补块粘结，保证坑槽四周接缝能够很好的粘结修补块和旧路面并防止水进入坑槽，加快施工时长，减少路段封闭时间。
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公开(公告)号：CN111270596A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010125736.7
申请日：2020-02-27
申请人： 深圳市粤通建设工程有限公司
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明涉及沥青维修施工的技术领域，公开了沥青路面养护维修施工方法，在施工前，先对坑槽部位进行切割和凿除，保证坑槽槽底平整，无明水，以保证后续施工效果，坑槽清理完毕后，测量坑槽的尺寸和深度，便于切割出合适尺寸的修补块，然后在坑槽的深度方向使用环氧砂浆对坑槽底部进行找平，环氧砂浆早期流动性好，可以使其在坑槽内自流平，放置修补块后能有效使修补块底面与环氧砂浆层完全贴合，能避免修补块底部产生脱空等现象，找平后，即可将修补块放入坑槽内，并对坑槽四周进行灌缝处理，使坑槽与修补块粘结，保证坑槽四周接缝能够很好的粘结修补块和旧路面并防止水进入坑槽，加快施工时长，减少路段封闭时间。
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