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公开(公告)号：CN109694217B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910076860.6
申请日：2019-01-27
申请人： 湖北工业大学 , 襄阳市三三电气有限公司
摘要： 本发明涉及绝缘材料技术领域，尤其是一种非线性电导复合材料及其制备方法和应用以及避雷器，将氧化锌压敏电阻粉放置在马弗炉中烧结,研磨、过筛，得到75‑55微米均匀粒径的氧化锌压敏电阻粉体与液体硅橡胶按照质量比混合，搅拌均匀倒入模具中，在真空干燥箱中连续抽真空；在150℃的温度下硫化20分钟。本发明通过改变绝缘材料本身的特性，通过处理使其成为电导率参数随空间场强大小自适应变化的非线性电导复合材料，用于对避雷器高压端和接地端的硅橡胶外套进行替换，利用非线性电导特性，智能地调控分布极不均匀的电场，不用增加新的附加结构，解决避雷器外部空间电场分布不均匀的问题，缓解避雷器外部绝缘材料的因不均匀的场强带来的劣化问题。
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公开(公告)号：CN109694217A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910076860.6
申请日：2019-01-27
申请人： 湖北工业大学 , 襄阳市三三电气有限公司
摘要： 本发明涉及绝缘材料技术领域，尤其是一种非线性电导复合材料及其制备方法和应用以及避雷器，将氧化锌压敏电阻粉放置在马弗炉中烧结,研磨、过筛，得到75-55微米均匀粒径的氧化锌压敏电阻粉体与液体硅橡胶按照质量比混合，搅拌均匀倒入模具中，在真空干燥箱中连续抽真空；在150℃的温度下硫化20分钟。本发明通过改变绝缘材料本身的特性，通过处理使其成为电导率参数随空间场强大小自适应变化的非线性电导复合材料，用于对避雷器高压端和接地端的硅橡胶外套进行替换，利用非线性电导特性，智能地调控分布极不均匀的电场，不用增加新的附加结构，解决避雷器外部空间电场分布不均匀的问题，缓解避雷器外部绝缘材料的因不均匀的场强带来的劣化问题。
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公开(公告)号：CN117876306A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311784542.8
申请日：2023-12-21
申请人： 湖北工业大学
摘要： 本发明涉及一种太阳能电池板缺陷检测方法、设备及存储介质，该方法包括基于所述输入模块对输入的初始太阳能电池板图像进行预处理得到待检测太阳能电池板图像；基于所述卷积下采样模块对所述待检测太阳能电池板图像进行下采样处理得到太阳能电池板特征；基于所述上采样拼接模块对所述太阳能电池板特征进行上采样并进行拼接得到多维度的太阳能电池板目标特征；基于所述多尺寸检测头模块对所述太阳能电池板目标特征进行缺陷检测确定太阳能电池板缺陷的类别和位置。本发明通过下采样和上采样从待检测太阳能电池板图像中提取特征，并对特征进行融合提高了对特征识别的准确性，然后通过多尺寸检测头模块对融合特征进行检测提高了可以检测的尺寸范围。
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公开(公告)号：CN117172629B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202310690132.0
申请日：2023-06-09
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： G06Q10/067 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
摘要： 本发明属于电动汽车充电决策技术领域，公开了一种基于电动运营车充电决策模型的充电方案筛选方法，包括：构建由基于时间膨胀与收缩的心理感知模型、基于前景理论的非理性决策模型组成的基于时间感知差异的电动运营车充电决策模型；利用所述基于时间膨胀与收缩的心理感知模型确定时间感知差异下异质车主的心理安全电量以及心理期望收益；利用所述基于前景理论的非理性决策模型确定价值函数，计算各方案的累积前景值，选择最佳的充电方案。本发明的基于电动运营车充电决策模型的充电方案筛选方法可以更准确的反映运营车车主的非理性决策行为。本发明将建立基于多普勒时间膨胀与收缩的心理感知模型，进行时间感知差异下异质车主的充电决策。
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公开(公告)号：CN117039940B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311289119.0
申请日：2023-10-08
申请人： 湖北工业大学
摘要： 本发明涉及负荷频率控制技术，具体涉及一种风氢火协同多目标优化负荷频率控制方法及装置，该方法基于系统的频率变化率设计了风氢火协同控制方法，通过风电和氢储系统的协调配合有效缓解了风电功率波动对系统的负面影响，增强风氢火系统的调频输出特性。该方法考虑了不同频率偏差下电网对调频的需求、风电场和氢能的经济性优势以及氢能自身调节能力限制等因素，与传统风储火联合AGC控制方法比较，对风电与氢能最佳运行状态进行了设计，实现了在不同工况下的最优配比，有效提高了调频效果；而发电侧氢储能可以改善火电厂自动发电控制性能，进一步提升了电厂调频收益。(56)对比文件Zeyu Ma.Design and research of wind-solar hybrid power generation andhydrogen production system with energystorage《.2023 4th InternationalConference on Mechatronics Technology andIntelligent Manufacturing (ICMTIM)》.2023,第109-112页.
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公开(公告)号：CN117172629A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310690132.0
申请日：2023-06-09
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： G06Q10/067 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
摘要： 本发明属于电动汽车充电决策技术领域，公开了一种基于电动运营车充电决策模型的充电方案筛选方法，包括：构建由基于时间膨胀与收缩的心理感知模型、基于前景理论的非理性决策模型组成的基于时间感知差异的电动运营车充电决策模型；利用所述基于时间膨胀与收缩的心理感知模型确定时间感知差异下异质车主的心理安全电量以及心理期望收益；利用所述基于前景理论的非理性决策模型确定价值函数，计算各方案的累积前景值，选择最佳的充电方案。本发明的基于电动运营车充电决策模型的充电方案筛选方法可以更准确的反映运营车车主的非理性决策行为。本发明将建立基于多普勒时间膨胀与收缩的心理感知模型，进行时间感知差异下异质车主的充电决策。
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公开(公告)号：CN116010806B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310313811.6
申请日：2023-03-28
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/10 , G01M99/00
摘要： 本发明属于信号处理领域，尤其涉及一种旋转机械时变多分量信号的时频分析方法，包括：1）获取待分析的旋转机械时变多分量信号；2）基于经验模态分解的多尺度小波阈值降噪算法处理原始信号；3）基于短时傅里叶变换对降噪后的信号进行初始化处理；4）通过EDSE的时频脊线提取方法重构初始时频分布结果，基于重构时频矩阵和最值搜索方法提取时频脊线并获得其瞬时频率估计值；5）基于Vold‑Kalman滤波器和瞬时频率估计值从降噪后的信号中分离谐波分量，计算谐波分量轴心轨迹的瞬时全谱参数；6）对旋转机械时变多分量信号的时频进行分析。本发明具有分辨率高、时频能量聚集性高以及在时频图谱上可观测到进动方向的优点。
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公开(公告)号：CN115828818B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310051660.1
申请日：2023-02-02
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： G06F30/367 , G06F30/373
摘要： 本发明公开了一种光伏电池参数辨识方法及存储介质，该光伏电池参数辨识方法包括：建立光伏电池的三二极管等效电路模型，并根据三二极管等效电路模型确定光伏电池若干个待识别参数；给定光伏电池的输出电压测量值和输出电流测量值，根据输出电压测量值和三二极管等效电路模型计算得到光伏电池的输出电流计算值；确定输出电流计算值和输出电流测量值的均方差，并设定最小均方差为目标函数，以建立光伏电池优化模型；采用改进水流优化算法求解光伏电池优化模型，以确定若干个待识别参数的最优解，实现对光伏电池参数的精准辨识。本发明能够提高光伏电池待识别参数计算的准确率和效率。
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公开(公告)号：CN114123354B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210090266.4
申请日：2022-01-26
申请人： 湖北工业大学
摘要： 本发明涉及一种基于t分布杂草算法的风储一体化系统优化调度方法，首先将电力系统的调度周期分成若干时间段，采集电力系统的实际运行参数，并基于风储一体化电力系统优化调度数学模型的目标函数及设定的约束条件，给出风电预测出力以及各时段负荷，利用t分布杂草算法针对此问题进行寻优，初始化得到不同的风储一体化电力系统优化调度的方案；然后判断所有方案是否满足约束条件，对不合格方案进行调整；最后判断是否满足最大迭代次数，若满足，输出最优调度方案，优化调度方法结束；若不满足，由t分布杂草算法产生新的方案后重复判断迭代次数。本发明为风储一体化电力系统提供更加经济环保的优化调度方法，降低成本并加强了系统的风电消纳能力。
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公开(公告)号：CN113609693A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110929762.X
申请日：2021-08-13
申请人： 湖北工业大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明属于电动车充电行为控制技术领域，公开了一种基于改进累积前景理论的异质性车主充电行为建模方法，引入累积前景理论对电动车充电行为进行建模，提出以电动车收益的累积前景值作为评价指标，以电动车充电时间和充电容量为灵敏度分析参数，建立了电动汽车实时充电决策偏好问题模型，为了准确地描述异质性车主的充电行为，本发明提出了一种具有心理感知的异质参考点模型，并将异质参考点应用于累积前景值的计算中，结果表明，在不同风险偏好且参考点异质的情况下，车主会表现出不同的充电决策行为，其模拟结果更符合实际，改进累积前景理论在描述异质性车主充电行为时更加精确。
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