-
公开(公告)号：CN113661300B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202080028051.9
申请日：2020-06-03
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于为车辆(1)电子装置(2)、优选是为车辆(1)门把手电子装置(2)且优选是给用于检测车辆(1)中激活动作的电容传感器(4)和/或给车辆(1)的通信接口(40)提供至少一个功能的装置(10)，具有：载体件(20)，其适于安装在车辆(1)不同侧的若干安装位置(I,II)，以便选择性地至少在安装位置(I,II)中的第一安装位置(I)或第二安装位置(II)执行安装；在载体件(20)第一层(21)的第一导电功能元件(31)和在第二层(22)的第二导电功能元件(32)，其中，所述导电功能元件(31,32)重叠安置且至少部分覆盖相同地构成，以通过灵活分配的方式针对其中一层(21,22)提供检测功能且针对其中另一层(21,22)提供其它功能尤其是屏蔽功能；接线装置(70)，其用于将导电功能元件(31,32)电连接至处理装置(80)，以提供连接接口(78)，用于控制导电功能元件(31,32)以根据所选安装位置(I,II)来分配功能。
-
公开(公告)号：CN113646499B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202080027739.5
申请日：2020-06-03
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于为车辆(1)的电子装置(2)、优选是给车辆(1)的门把手电子装置(2)且优选是给车辆(1)的通信接口(40)提供至少一个通信功能的装置(10)，具有：载体件(20)，其适于安装在车辆(1)不同侧的若干安装位置(I,II)，以便可选地至少在所述安装位置(I,II)中的第一安装位置(I)或第二安装位置(II)执行安装；布置在载体件(20)第一层(21)的第一通信机构(41)；布置在载体件(20)第二层(22)的第二通信机构(42)，其中，所述通信机构(41,42)彼此对置且以并联方式电连接，以产生至少一个适用于不同所选安装位置(I,II)的通信范围。
-
公开(公告)号：CN111903061A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980020420.7
申请日：2019-02-27
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 贝特霍尔德·西格
IPC分类号： H03K17/955
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(1)的电容式传感器机构(20)的组件(10)，它尤其用于在电容式传感器机构(20)中的驱动和/或评估以探测车辆(1)处的激活行为，具有：传输机构(30)，其用于通过电输入信号(E)的依据频率的改变来提供输出信号(A)，其中，该输出信号(A)的提供被设计用于驱动该传感器机构(20)的传感器元件(20.1)；驱动组件(50.6)，其连接至该传输机构(30)的输入端(30.1)，以提供塑形后的输入信号(E)。
-
公开(公告)号：CN110506392A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201780089027.4
申请日：2017-12-20
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 贝特霍尔德·西格
IPC分类号： H03K17/96
摘要： 用于机动车的传感器装置，其具有电路板(10；20；40)，在电路板上构造有电容式传感器的传感器电极(13；22；44)。感应式近场传输装置构造有近场传输线圈(11；21；30)，该近场传输线圈在电路板(10；20；40)上具有至少一个线匝。近场传输线圈(11；21；30)和传感器电极(13；22；34)相对彼此布置成使得传感器电极位于近场传输线圈的被线匝包围的内部区域中，其中，传感器电极具有纵长延伸的中间导体(14)和多个从中间导体延伸出的分岔导体(15)。分岔导体间隔开地从中间导体出发，使得分岔导体(15)仅经由中间导体(14)电气耦合，并且分别成对地朝向彼此背对的侧地布置在中间导体上，从而对于每个分岔导体而言均有配属的分岔导体构造在中间导体的每个背对的侧上。
-
公开(公告)号：CN105471449B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201510551699.5
申请日：2015-09-01
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 贝特霍尔德·西格
摘要： 一种用于具有近场通信装置的机动车的通信装置，该通信装置包括天线部分、驱动电路以及设置于驱动电路与天线线圈之间的匹配电路和滤波电路。天线部分形成具有第一谐振频率的电子振荡回路。匹配电路及滤波电路构成至少一个具有第二谐振频率的第二振荡回路，并且第一振荡回路根据临界耦合方式而与第二振荡回路耦合。
-
公开(公告)号：CN105846807A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610057471.5
申请日：2016-01-28
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 贝特霍尔德·西格
IPC分类号： H03K17/955
摘要： 一种用于机动车辆的传感器装置，其具有控制和评估装置(2)和至少一个与其耦合的传感器电极(4)，该传感器电极(4)构造为导体环路，该导体环路在两个接触点上与控制和评估电路(2)耦合。该控制和评估电路(2)包括测量电路(10)，该测量电路(10)监测传感器电极(4)上的电容变化。该控制和评估装置(2)具有间歇式可启用的查验电路(11)，该查验电路(11)查验传感器电极的完整性及其在控制和评估电路(2)上的耦合，该查验电路(11)包括可控开关装置(14)，以将查验电容(13)间歇地与所述传感器电极(4)耦合，使得测量电路(10)除检测传感器电极的电容外还检测所述查验电容(13)的电容。
-
公开(公告)号：CN104885367A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201380066442.X
申请日：2013-11-22
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 贝特霍尔德·西格
IPC分类号： H03K17/955 , H03K17/96
CPC分类号： G01B7/14 , E05F15/73 , E05Y2900/50 , G01V3/088 , G01V13/00 , H03K17/955 , H03K17/962 , H03K2217/9401 , H03K2217/960705 , H03K2217/960725
摘要： 一种用于评估靠近传感器的传感器电极的电容(CS)的方法。首先通过传感器电极与充电电压(U0)的耦合对传感器电极充电。同时通过参考电压(UREF)与地之间的补偿电容的耦合对补偿电容(CK)充电。然后，将所述传感器电极和补偿电容(CK)与电压源解耦，其中，传感器电极和补偿电容的充电状态保持不变。传感器电极与补偿电容(CK)耦合并且进行电荷平衡。现在，将传感器电极与补偿电容(CK)解耦，其中，补偿电容的通过电荷平衡存在的电荷保持不变，并且补偿电容(CK)与评估线路耦合，以便引起电流从补偿电容流过评估线路。通过取决于补偿电容的电流的再次充电电流对评估线路中的保持电容(CH)再次充电，并且在一次或多次这种周期之后对保持电容的电荷进行评估。
-
公开(公告)号：CN102844512A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201180019696.7
申请日：2011-02-23
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
CPC分类号： E05B81/78 , B60Q1/2669 , E05B17/10 , E05B81/77
摘要： 用于机动车辆的门外把手设施包括门外把手（1），该门外把手具有传感器组件（7、8）和通信组件（2），该通信组件与第一和第二馈线（5、6）连接。传感器组件具有第三和第四馈线（10、9）。馈线（5、6、9、10）在连接器（11）上终止，该连接器能够与机动车辆侧的配合件连接。机动车辆侧的配合件的能够与第一馈线（5）耦接的第一接头和能够与第二馈线（6）耦接的第二接头与电路耦接，该电路为了使通信组件（2）工作而始终分别使这两个接头中的一个接头处于高电位并且使另一接头处于低电位。配合件的能够与第三馈线（10）耦接的第三接头与电路耦接，该电路为了使传感器组件工作而使第三接头接地或处于供电电压。门外把手（1）具有照明组件（12、13），该照明组件接入第三馈线（10）上的抽头（17）与结点（14）之间，其中，结点（14）经由二极管（16）与第一馈线（5）上的抽头（18）耦接并且经由另外的二极管（15）与第二馈线（6）上的抽头（19）耦接。两个二极管（15、16）以相同的电极与结点（14）耦接。
-
公开(公告)号：CN114630947B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202080075219.1
申请日：2020-11-27
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 贝特霍尔德·西格
摘要： 本发明涉及一种用于在至少两个不同的探测区域(51,52)内探测激活行为且尤其用于安装在车辆部件(5)上以依据探测结果激活车辆(1)的至少一个功能的车辆(1)用装置(10)，具有：具有在轴向(z)上重叠布置的多层(21,22,23,24)的电路板(20)，用于在所述探测区域(51,52)中的第一探测区域(51)内的电容检测的第一导电传感器件(31)，用于在所述探测区域(51,52)中的第二探测区域(52)内的电容检测的第二导电传感器件(32)，其中，所述传感器件(31,32)布置在该电路板(20)的所述层(21,22,23,24)中的不同的层，其特征是，所述传感器件(31,32)至少部分设计成是覆盖相同的，其中，所述传感器件(31,32)的覆盖相同的区域(35)在横向(x)上相互错开布置。
-
公开(公告)号：CN116368043A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202180068980.7
申请日：2021-09-28
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 贝特霍尔德·西格
IPC分类号： B60R25/24
摘要： 本发明涉及一种用于激活行为的检测(260)且用于在车辆(1)处的通信的装置(10)，它尤其设计成集成到车辆(1)中，具有：用于通过发射通信机构(110)重复输出(160)电通信信号(20)以提供通信的通信机构(100)；用于检测(260)激活行为的传感器组件(200)；电连接至该发射通信机构(110)的耦合机构(300)；传感器组件(200)的电子处理装置(210)，其与该耦合机构(300)电连接以通过该耦合机构(300)探测通信信号(20)的输出(160)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
44 条记录 (耗时 0.065 秒)