公开(公告)号：CN114258356A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202080058742.3

申请日：2020-07-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马库斯·贝尔 ,  戈茨·拉特克

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/547 ,  B60K6/48 ,  B60W20/40

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的混合动力总成单元(1)，该混合动力总成单元具有带有电机(2)的第一部分单元(3)并且具有带有内燃发动机(4)和与内燃发动机(4)的下游连接的动力换挡变速器(5)的第二部分单元(6)，其中，两个部分单元(3，6)经由联合行星齿轮箱(7)在输出侧上联接至输出驱动器(10)，该联合行星齿轮箱的环形齿轮(8)连接至动力换挡变速器(5)的变速器输出装置(9)。本发明还涉及一种用于操作所述动力总成单元(1)的方法。

公开(公告)号：CN112512849A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201980051713.1

申请日：2019-05-10

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 洛亚尔·乔治·马克米利安 ,  戈茨·拉特克

IPC: B60K6/20 ,  B60K6/387 ,  F16D25/08 ,  B60K6/48

Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的传动系单元(1)，所述传动系单元具有：输入轴(4)，所述输入轴准备用于旋转固定地附接到变速器(3)的输出端(2)；电机(5)；分离离合器(7)，所述分离离合器可操作地插入在所述电机(5)的转子(6)与所述输入轴(4)之间；以及摩擦离合器(9)，所述摩擦离合器可操作地插入在所述输入轴(4)与输出轴(8)之间，其中致动单元(10b)可操作地连接到所述分离离合器(9)，所述致动单元(10b)具有杠杆致动器(11b)或铰链致动器以及可由所述杠杆致动器(11b)或所述铰链致动器移位的致动轴承(12b)。本发明还涉及变速器单元(30)和传动系(31)。