一种发动机及摩托车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117006237A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202311047684.6

    申请日:2023-08-18

    摘要: 本发明的实施例提供了一种发动机及摩托车,涉及发动机领域。本发明提供的发动机,包括倒档机构,倒档机构包括主轴和副轴,主轴上倒档主动轮;副轴上设有倒档从动轮,主轴和副轴均设置于箱体上;倒档主动轮和倒档从动轮通过有链条传动连接,倒档从动轮的内壁与副轴的外壁之间设有让位间隙,让位间隙内设有限位件。通过将主轴和副轴以及倒档主动轮、倒档从动轮和链条组成的倒档结构兼容与该箱体,以实现本倒档机构安装在箱体上的通用性;还通过设置让位间隙与限位件,解决了链条在箱体的有限空间内进行安装和拆卸的问题,进而解决在两轮发动机空间内兼容倒档结构的问题。

    发动机及摩托车
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116255224A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310118252.3

    申请日:2023-02-15

    IPC分类号: F01M13/04 F02B75/06 F16H57/04

    摘要: 本发明公开了一种发动机及摩托车,所述发动机具有油气分离系统,所述油气分离系统包括被驱动转动支撑在发动机中的平衡轴,所述平衡轴上具有油气分离通道,所述油气分离通道被隔板分隔成气体分离通道和液体润滑通道;所述气体分离通道的进气口位于平衡轴的径向,所述气体分离通道的出气口与预设环境连通;所述油气分离系统具有用于对液体润滑通道供油的供油端Ⅰ,所述液体润滑通道用于将油按照既定流向导入至预设位置;能够在有限空间内布局油气分离结构,保证发动机紧凑性的同时还能兼顾油气分离系统的可靠性。

    油底壳及其发动机
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217270383U

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202220144514.4

    申请日:2022-01-19

    IPC分类号: F01M11/00 F01M11/03

    摘要: 本实用新型公开了一种油底壳,所述油底壳底部形成储油腔,所述储油腔四周设置有用于防止机油震荡漫出的隔油组件,粗滤器的吸油口位于储油腔内。本实用新型公开的一种油底壳,通过在油底壳的储油腔四周附近增加多级防机油震荡抑制机油吸空结构,在摩托车上下坡时多级隔油筋能够及时阻挡润滑油快速漫出储油腔,同时隔油筋四周保留缺口让机油能快速回流储油腔,保证储油腔机油充足不被吸空。

    右曲轴箱盖(KE250)
    6.
    外观设计

    公开(公告)号:CN307119551S

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202130661592.2

    申请日:2021-10-09

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:右曲轴箱盖(KE250)。
    2.本外观设计产品的用途:用作发动机零部件。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。

    左前盖(KE250)
    8.
    外观设计

    公开(公告)号:CN307160030S

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202130661581.4

    申请日:2021-10-09

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:左前盖(KE250)。
    2.本外观设计产品的用途:用作发动机零部件。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。

    发动机侧盖(KS150)
    10.
    外观设计

    公开(公告)号:CN307600718S

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202230280135.3

    申请日:2022-05-13

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:发动机侧盖(KS150)。
    2.本外观设计产品的用途:用作发动机零部件。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。