一种桥梁排水系统
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208748512U

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201821433305.1

    申请日:2018-09-03

    IPC分类号: E01D19/08

    摘要: 本实用新型涉及一种桥梁排水系统,桥梁的桥面自上而下包括沥青层和混凝土层,桥面两侧设有护栏,该排水系统包括排水槽和排水管,所述排水槽位于桥面两侧,且位于桥面与护栏之间,排水槽底部设有落水口,排水槽下方铺设有级配碎石层,级配碎石层一端与沥青层连接,排水管包括内径管和外径管,内径管直径小于外径管直径,外径管一端与级配碎石层另一端连接,另一端穿过护栏,内径管一端与排水槽落水口连接,另一端穿过外径管一端端部并延伸至外径管内部。本实用新型中排水系统中采用了排水槽+内径管进行桥面径流的外部排水和级配碎石层+外径管进行沥青层层间毛细水及沥青混合料边部渗透水排放,极大提高了排水效率。

    一种OMMT改性的抗凝冰乳化沥青及其制备方法

    公开(公告)号:CN109971189A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910004876.6

    申请日:2019-01-03

    摘要: 一种OMMT改性的抗凝冰乳化沥青及其制备方法,涉及公路养护材料制备技术领域,本发明通过对Na‑MMT进行有机化处理,获得有机化蒙脱土,再以OMMT、乳化剂为原料制得混合皂液,加入到基质沥青中制得具有优异抗凝冰性能的改性乳化沥青。本发明的有益效果在于:本发明采用有机蒙脱土和乳化剂制成的混合皂液作为沥青的改性剂,所得的乳化沥青的接触角相对于基质沥青及普通的乳化沥青有较大提高,降低水结冰后与路面层之间的粘结强度,提高乳化沥青的抗凝冰性能;改善了乳化沥青的储存稳定性,提高其抗老化性能;乳化沥青对路面进行雾封层处理,具有高效,无消耗,施工简单,成本相对较低且无污染的优点。

    一种改性路基粉砂土及利用其进行路基填筑的方法

    公开(公告)号:CN108191309A

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201711406929.4

    申请日:2017-12-22

    IPC分类号: C04B28/00 C04B24/26 E01C3/04

    摘要: 本发明提出一种改性路基粉砂土及利用其进行路基填筑的方法,该改性粉砂土中包含粉砂土、水泥、聚丙烯酰胺和水,其中水泥为粉砂土质量的3%~8%,聚丙烯酰胺为粉砂土质量的0.002%~0.005%,水为粉砂土质量的5.6%~16%。利用其进行路基填筑的方法如下:1)按比例在路基粉砂土中掺入水泥,干拌均匀后按比例在混合料中加入聚丙烯酰胺溶液,搅拌均匀得到改性路基粉砂土;2)将改性路基粉砂土铺设在路基上,分层碾压均匀;3)全部碾压完毕后,铺设路面。本发明利用聚丙烯酰胺和水泥改性路基粉砂土,两者结合有效提高粉砂土的粘聚力、抗冲刷和磨损能力,提高路基路面的强度和稳定性,满足其安全舒适要求。

    一种玻璃钢防眩网的喷塑方法

    公开(公告)号:CN105944941A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610563546.7

    申请日:2016-07-18

    IPC分类号: B05D7/02 B05D3/02

    摘要: 一种玻璃钢防眩网的喷塑方法,本发明涉及玻璃钢防眩网的喷塑工艺领域,其方法为:所述工艺的喷塑工序或最后一道喷涂工序中,所用的喷塑粉末中包括3~5%的抗静电材料,与所述喷塑粉末均匀混合后,再用于所述喷塑处理工序中。本发明的有益效果在于:一方面,它具有喷塑工艺及其涂层的优势,施工简便、无毒、环保,其涂层牢固、防腐耐磨;另一方面它具有自洁和自发光艳的优点,比如,安全、节能、环保,其成本将更低而使用寿命将更高。本发明可广泛应用于,包括铁路、公路两侧的安全护栏,尤其是用于高速公路中间隔离带的防眩网,在美化亮化路容景观的同时,具有更为显著的安全性、实用性和极高的运营效益,极低的运营成本。可以预见其广阔的市场前景。

    一种新旧路面联结层材料的抗剪性能检测方法

    公开(公告)号:CN104062190B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201410159703.9

    申请日:2014-04-21

    IPC分类号: G01N3/24

    摘要: 一种新旧路面联结层材料抗剪性能检测方法,其涉及公路工程施工领域,其步骤为:第一步取芯样;第二步芯样清洗;第三步制备新旧路面联结层复合试件;第四步新旧路面复合试件保养;第五步准备试验;第六步试验机设置操作;第七步检测;本发明具有如下有益效果:本发明提出了更符合沥青路面整治过程中新旧沥青路面联结层材料的粘结力实际工作状态下的抗剪强度检测方法,利用本方法可以指导现场施工。

    一种新旧路面联结层材料的抗剪性能检测方法

    公开(公告)号:CN104062190A

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201410159703.9

    申请日:2014-04-21

    IPC分类号: G01N3/24

    摘要: 一种新旧路面联结层材料抗剪性能检测方法,其涉及公路工程施工领域,其步骤为:第一步取芯样;第二步芯样清洗;第三步制备新旧路面联结层复合试件;第四步新旧路面复合试件保养;第五步准备试验;第六步试验机设置操作;第七步检测;本发明具有如下有益效果:本发明提出了更符合沥青路面整治过程中新旧沥青路面联结层材料的粘结力实际工作状态下的抗剪强度检测方法,利用本方法可以指导现场施工。

    一种简易路面冰粘强度测试装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109883804A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201910004890.6

    申请日:2019-01-03

    IPC分类号: G01N1/42 G01N19/04

    摘要: 一种简易路面冰粘强度测试装置,涉及路面测试设备技术领域,其特征在于:箱体的内部设置有燕尾滑轨和燕尾滑杆,燕尾滑杆与驱动装置相连,燕尾滑杆通过螺栓依次连接拉力传感器和紧固装置,紧固装置下部与覆冰模具连接;紧固装置上设置有注水孔,覆冰模具侧面设置有水平排水孔,覆冰模具内部为中空,中空部分无底面;覆冰模具外部设置夹层,夹层部分底面高于覆冰模具的底面,夹层内设置换热管。本发明的有益效果在于:测试冰层较厚,保证测试时断面位置在底面产生,避免了较薄冰层存在缺陷对造成结果不准确的影响,操作简便、测量精确、可重复性高;覆冰模具底面与路面之间的粘结力极小,测试误差小,周围环境对测试的影响减少。