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公开(公告)号：CN111886120B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201880060434.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 射出成型装置包括：射出机；成型模；以及高频振荡装置。射出机使混合介电发热材料而成的树脂材料通过温度控制而具有流动性，并且使该树脂材料射出。成型模具有作为树脂材料的流动路径的腔室，并且具有一对分别与腔室相向的电极，该一对电极在与树脂材料的流动方向相交的方向上以隔着树脂材料的状态设置。高频振荡装置在一对电极之间施加高频交流电压。
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公开(公告)号：CN111886120A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201880060434.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 射出成型装置包括：射出机；成型模；以及高频振荡装置。射出机使混合介电发热材料而成的树脂材料通过温度控制而具有流动性，并且使该树脂材料射出。成型模具有作为树脂材料的流动路径的腔室，并且具有一对分别与腔室相向的电极，该一对电极在与树脂材料的流动方向相交的方向上以隔着树脂材料的状态设置。高频振荡装置在一对电极之间施加高频交流电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107107427B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201680001553.6
申请日：2016-01-07
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本申请公开一种注射成型装置，该注射成型装置具有将导电性材料加热熔融到可流动温度，并将其向包含形成型腔的型腔形成面的成型模内注射的加热注射部。注射成型装置包括施加电压的通电部和具有控制由所述通电部施加的所述电压的通电控制部的控制部。所述成型模包括处于所述型腔形成面的至少一部分并且互相绝缘的多个导电部。所述通电部向所述多个导电部间施加所述电压。从所述加热注射部注射的所述导电性材料接触于所述多个导电部时，所述导电性材料通过在所述通电控制部的控制下从所述通电部施加的所述电压而被通电加热。
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公开(公告)号：CN1807156A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610005414.9
申请日：2006-01-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/52
CPC classification number: B60R19/52 , B60R2019/1886 , B60R2019/527
Abstract: 本发明的设置于车辆前部的车用保险杠，在保险杠主体部和格栅部一体形成后，通过翼片支撑部可防止翼片部的下垂，并可确实可靠地避免由于翼片部的支撑部件残留在开口内而影响格栅部的外观性，从而以简单的结构，使格栅部的美观度有大幅度的提高。本发明的车用保险杠结构，其中翼片支撑部(5，5，6，6)，其顶端部在开口(X)的上开放部(X2)中以向上延伸的状态予以形成，通过使上述翼片支撑部(5，5，6，6)以其薄身部(5a，6a)为支点向下方折曲，与上述开口(X)的下开口部(X1)的缘部的卡合销(3a...3a)相卡合，并通过加强肋(5c，5d，6c，6d)与翼片部(4)的背面的抵接，以此对翼片部(4)进行支撑，并在树脂冷却之后切断薄身部(5a，6a)，将支撑部(5，5，6，6)从开口(X)内除去。
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公开(公告)号：CN109070420A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780020130.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在使用导电性材料进行注塑成形的情况下，抑制注塑成形周期的长期化以及成形品发生外观不良，并且对成形品赋予均匀的导电性。注塑成形装置包括加热注射单元，其将导电性材料加热熔融至可流动的温度后，向成形模具内注射，该成形模具具有在腔的形成面的至少一部分上互相绝缘的多个导电部，且向导电部之间施加规定的电压。在从加热注射单元的前端部到导电性材料流路的区域内设置有静态混合器。
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公开(公告)号：CN107107427A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680001553.6
申请日：2016-01-07
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B29C45/76 , B29C45/26 , B29C45/72 , B29K2995/0005
Abstract: 本申请公开一种注射成型装置，该注射成型装置具有将导电性材料加热熔融到可流动温度，并将其向包含形成型腔的型腔形成面的成型模内注射的加热注射部。注射成型装置包括施加电压的通电部和具有控制由所述通电部施加的所述电压的通电控制部的控制部。所述成型模包括处于所述型腔形成面的至少一部分并且互相绝缘的多个导电部。所述通电部向所述多个导电部间施加所述电压。从所述加热注射部注射的所述导电性材料接触于所述多个导电部时，所述导电性材料通过在所述通电控制部的控制下从所述通电部施加的所述电压而被通电加热。
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公开(公告)号：CN1807156B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610005414.9
申请日：2006-01-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/52
CPC classification number: B60R19/52 , B60R2019/1886 , B60R2019/527
Abstract: 本发明的设置于车辆前部的车用保险杠，在保险杠主体部和格栅部一体形成后，通过翼片支撑部可防止翼片部的下垂，并可确实可靠地避免由于翼片部的支撑部件残留在开口内而影响格栅部的外观性，从而以简单的结构，使格栅部的美观度有大幅度的提高。本发明的车用保险杠结构，其中翼片支撑部(5，5，6，6)，其顶端部在开口(X)的上开放部(X2)中以向上延伸的状态予以形成，通过使上述翼片支撑部(5，5，6，6)以其薄身部(5a，6a)为支点向下方折曲，与上述开口(X)的下开口部(X1)的缘部的卡合销(3a...3a)相卡合，并通过加强肋(5c，5d，6c，6d)与翼片部(4)的背面的抵接，以此对翼片部(4)进行支撑，并在树脂冷却之后切断薄身部(5a，6a)，将支撑部(5，5，6，6)从开口(X)内除去。
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