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公开(公告)号：CN102381268B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110251970.5
申请日：2011-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/084 , B60Q1/0491 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 本发明的车辆的前部结构中，在车辆前部设置有保险杠罩面(1)，在保险杠罩面后侧设置有冲击吸收部件(26)，在比冲击吸收部件更下方设置有向车辆前方突出的下部加强件(27)，以将与车辆前部碰撞的碰撞物的下部推向车辆前方，在保险杠罩面的左右侧部设置有前照灯单元(2)，前照灯单元的灯壳(13)被车身部件支撑，灯壳上一体设置有负荷吸收部(18)，负荷吸收部设置在从正视方向看比保险杠罩面的边缘更靠内侧且比保险杠罩面更靠车辆后侧，以吸收碰撞负荷，保险杠罩面上设置有将输入该保险杠罩面的碰撞负荷传递给负荷吸收部的负荷传递部(10)。由此，即使碰撞物碰撞到前部车身的侧部时，也能够有效地缓和该碰撞物受到的冲击。
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公开(公告)号：CN100396532C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510051950.8
申请日：2005-02-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D21/15
Abstract: 一种汽车的前部车身结构，具有可拆卸地安装于设置在车身左右的前侧架(1)的前端部、将两前侧架(1)的前端部相互间连接的保险杠加强件(2)，所述保险杠加强件(2)包括沿车辆宽度方向延伸的加强件主体部(4)，位于该加强件主体部(4)的左右两端部，通过安装螺栓分别固定于所述前侧架(1)的上壁面和底壁面的安装托架部(5、6)，以及位于该安装托架部(5、6)与所述加强件主体部(4)之间，与前侧架(1)的前表面上端部或前表面下端部的至少一方相对的台阶部(7、8)。由此，能以简单的结构、有效地防止汽车发生冲撞时前侧架的前端部产生变形。
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公开(公告)号：CN1807156A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610005414.9
申请日：2006-01-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/52
CPC classification number: B60R19/52 , B60R2019/1886 , B60R2019/527
Abstract: 本发明的设置于车辆前部的车用保险杠，在保险杠主体部和格栅部一体形成后，通过翼片支撑部可防止翼片部的下垂，并可确实可靠地避免由于翼片部的支撑部件残留在开口内而影响格栅部的外观性，从而以简单的结构，使格栅部的美观度有大幅度的提高。本发明的车用保险杠结构，其中翼片支撑部(5，5，6，6)，其顶端部在开口(X)的上开放部(X2)中以向上延伸的状态予以形成，通过使上述翼片支撑部(5，5，6，6)以其薄身部(5a，6a)为支点向下方折曲，与上述开口(X)的下开口部(X1)的缘部的卡合销(3a...3a)相卡合，并通过加强肋(5c，5d，6c，6d)与翼片部(4)的背面的抵接，以此对翼片部(4)进行支撑，并在树脂冷却之后切断薄身部(5a，6a)，将支撑部(5，5，6，6)从开口(X)内除去。
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公开(公告)号：CN101104395B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200710136861.2
申请日：2007-07-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/00
CPC classification number: B62D25/084 , B62D29/041
Abstract: 本发明的车辆的前部结构，包括，安装在位于发动机室前部的车身上，用于支撑热交换器的合成树脂材料的护罩(3)；配置在车身前端部的保险杠罩(8)；前端延伸至接近保险杠罩(8)背面的位置，后端安装于护罩下部(5)的板部件(20)；连接护罩侧部(6)的侧面下端部和保险杠加强件(10)的凸缘部(13)上所形成的非重合部(13c)的连接部件(30)。采用本发明，当车辆与行人或路缘石等发生碰撞时可抑制护罩产生位移。
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公开(公告)号：CN101104395A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710136861.2
申请日：2007-07-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/00
CPC classification number: B62D25/084 , B62D29/041
Abstract: 本发明的车辆的前部结构，包括，安装在位于发动机室前部的车身上，用于支撑热交换器的合成树脂材料的护罩(3)；配置在车身前端部的保险杠罩(8)；前端延伸至接近保险杠罩(8)背面的位置，后端安装于护罩下部(5)的板部件(20)；连接护罩侧部(6)的侧面下端部和保险杠加强件(10)的凸缘部(13)上所形成的非重合部(13c)的连接部件(30)。采用本发明，当车辆与行人或路缘石等发生碰撞时可抑制护罩产生位移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111989256B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201980026241.4
申请日：2019-04-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 目的在于提供能够防止逆流成分以最短距离从后轮轮罩向车外流出的车身下部构造。本发明为具备后轮轮罩(12)、以及一体地安装于该后轮轮罩(12)内的后部内表面的挡泥板(71)的车身下部构造，挡泥板(71)具有从后轮轮罩(12)的后缘部的车宽方向内侧向车辆前方突出的板状的遮挡部(71b)，遮挡部(71b)具有从挡泥板(71)底部至少到达至在邻近的车身后面部指向出口部(33a)的尾管(33)的上方的上下长度。
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公开(公告)号：CN102381268A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110251970.5
申请日：2011-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/084 , B60Q1/0491 , B60R19/12 , B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 本发明的车辆的前部结构中，在车辆前部设置有保险杠罩面(1)，在保险杠罩面后侧设置有冲击吸收部件(26)，在比冲击吸收部件更下方设置有向车辆前方突出的下部加强件(27)，以将与车辆前部碰撞的碰撞物的下部推向车辆前方，在保险杠罩面的左右侧部设置有前照灯单元(2)，前照灯单元的灯壳(13)被车身部件支撑，灯壳上一体设置有负荷吸收部(18)，负荷吸收部设置在从正视方向看比保险杠罩面的边缘更靠内侧且比保险杠罩面更靠车辆后侧，以吸收碰撞负荷，保险杠罩面上设置有将输入该保险杠罩面的碰撞负荷传递给负荷吸收部的负荷传递部(10)。由此，即使碰撞物碰撞到前部车身的侧部时，也能够有效地缓和该碰撞物受到的冲击。
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公开(公告)号：CN1807156B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200610005414.9
申请日：2006-01-19
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R19/52
CPC classification number: B60R19/52 , B60R2019/1886 , B60R2019/527
Abstract: 本发明的设置于车辆前部的车用保险杠，在保险杠主体部和格栅部一体形成后，通过翼片支撑部可防止翼片部的下垂，并可确实可靠地避免由于翼片部的支撑部件残留在开口内而影响格栅部的外观性，从而以简单的结构，使格栅部的美观度有大幅度的提高。本发明的车用保险杠结构，其中翼片支撑部(5，5，6，6)，其顶端部在开口(X)的上开放部(X2)中以向上延伸的状态予以形成，通过使上述翼片支撑部(5，5，6，6)以其薄身部(5a，6a)为支点向下方折曲，与上述开口(X)的下开口部(X1)的缘部的卡合销(3a...3a)相卡合，并通过加强肋(5c，5d，6c，6d)与翼片部(4)的背面的抵接，以此对翼片部(4)进行支撑，并在树脂冷却之后切断薄身部(5a，6a)，将支撑部(5，5，6，6)从开口(X)内除去。
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公开(公告)号：CN1669860A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN200510051950.8
申请日：2005-02-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D21/15
Abstract: 一种汽车的前部车身结构，具有可拆卸地安装于设置在车身左右的前侧架(1)的前端部、将两前侧架(1)的前端部相互间连接的保险杠加强件(2)，所述保险杠加强件(2)包括沿车辆宽度方向延伸的加强件主体部(4)，位于该加强件主体部(4)的左右两端部，通过安装螺栓分别固定于所述前侧架(1)的上壁面和底壁面的安装托架部(5、6)，以及位于该安装托架部(5、6)与所述加强件主体部(4)之间，与前侧架(1)的前表面上端部或前表面下端部的至少一方相对的台阶部(7、8)。由此，能以简单的结构、有效地防止汽车发生冲撞时前侧架的前端部产生变形。
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公开(公告)号：CN111989256A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980026241.4
申请日：2019-04-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 目的在于提供能够防止逆流成分以最短距离从后轮轮罩向车外流出的车身下部构造。本发明为具备后轮轮罩(12)、以及一体地安装于该后轮轮罩(12)内的后部内表面的挡泥板(71)的车身下部构造，挡泥板(71)具有从后轮轮罩(12)的后缘部的车宽方向内侧向车辆前方突出的板状的遮挡部(71b)，遮挡部(71b)具有从挡泥板(71)底部至少到达至在邻近的车身后面部指向出口部(33a)的尾管(33)的上方的上下长度。
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