一种锌铁合金镀层及其制备方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116791018A

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310640819.3

    申请日:2023-05-31

    摘要: 本发明公开了一种锌铁合金镀层及其制备方法,属于钢铁冶炼技术领域。所述锌铁合金镀层包括δ相和Γ+Γ1相,以δ相为主,其余为Γ+Γ1相,所述Γ+Γ1相的厚度≤1μm,镀层中铁含量为9.5%‑10.5%,镀层表面的平整率为50%‑80%。所述镀层经500‑550℃温度合金化,适当的光整延伸率1.2%‑1.8%处理后,制得的镀层兼具良好的抗粉化性能和磷化性能,经磷化后,最大磷化膜晶粒尺寸不超过10μm,适用于所有钢卷。

    一种具有优良抗粉化性能的合金化IF钢板工艺控制模型

    公开(公告)号:CN112226589A

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN202011106788.6

    申请日:2020-10-16

    摘要: 本发明公开了一种具有优良抗粉化性能的合金化IF钢板工艺控制模型,涉及钢板制造技术领域。该具有优良抗粉化性能的合金化IF钢板工艺控制模型,包括如下步骤:S1、极窄、极薄规格锌铁合金IF钢板最佳合金化工艺确定,其中具体情况如下:在线调试0.5mm*900mm规格锌铁合金IF钢板的最佳合金化工艺,IF钢板可以是规定最小屈服强度<180MPa的IF钢中的任何一种。该具有优良抗粉化性能的合金化IF钢板工艺控制模型,对一系列参数进行限定,保证了成品质量的统一性,同时采用该模型合金化炉可自动根据带钢宽度、厚度调整合金化工艺,其成品镀层Fe含量可稳定在8%~12wt%范围内,使得产品具有优良的抗粉化性能。

    一种汽车镀层板件冲压脱粉试验模具及其试验方法

    公开(公告)号:CN110743973A

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201911045652.6

    申请日:2019-10-30

    IPC分类号: B21D37/10 B21D22/02

    摘要: 本发明提供一种应用于汽车镀层外板件生产技术领域的汽车镀层板件冲压脱粉试验模具,本发明还涉及一种汽车镀层板件冲压脱粉试验方法,凹模安装座(1)上安装凹模(4),凸模安装座(2)上安装凸模(5),每个凹模(4)和一个凸模(5)组成一套凹凸模组件(6),凹模(4)的凹模凹形槽(8)设置为能够对准凸模(5)的凸模压合面(9)上的凸模凸起块(10)的结构,汽车镀层板件冲压脱粉试验模具包括多套凹凸模组件(6)和多个试验样片(3),本发明的汽车镀层板件冲压脱粉试验模具及汽车镀层板件冲压脱粉试验方法,能够模拟各种镀层外板冲压过程中不同拉延筋状态下的脱粉效果,降低模具拉延筋反复整改的成本,提高镀膜外板整体质量。

    一种宽热成形加热工艺窗口的锌基镀层热成形钢及其制备方法

    公开(公告)号:CN110273111A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910695956.0

    申请日:2019-07-30

    摘要: 本发明公开了一种宽热成形加热工艺窗口的锌基镀层热成形钢及其制备方法,所述锌基镀层热成形钢包括以下重量百分比的化学成分:C:0.10%~0.50%、Si:≤2%、Mn:0.5%~2.5%、P:0.030~0.10%、S:≤0.030%、Al:0.030%~0.070%、Cr:0.1%~0.5%、N≤0.009%、Ti:0-0.1%、B:0.0010%~0.02%,余量为Fe和不可避免的杂质。本发明在传统的热成形钢产品中添加0.030-0.10%的P元素,使得热成形过程中锌铁合金化反应速率降低,当加热时间较长时、镀层中仍含有较高比例的Γ相,从而使镀层仍具有较高的耐蚀性能,使锌基镀层热成形钢产品的加热工艺窗口相较于传统产品扩大近一倍,同时热成形钢中B元素的存在能有效的防止P在晶界的偏聚所引起的二次加工脆化现象。