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公开(公告)号：CN101006600A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200480043833.0
申请日：2004-08-17
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/065 , H01M8/04089 , H01M8/083
Abstract: 一种燃料电池系统，包括：燃料储存装置(100)，用于储存燃料；DBFC(200)；燃料循环供应装置(300)，用于从所述燃料储存装置(100)向所述DBFC的阳极循环供应燃料；PEMFC(400)，用于接收所述DBFC的阳极产生的氢气作为燃料；氢气控制装置(500)，用于控制所述DBFC的阳极产生的氢气对应于所述PEMFC所需的量，从而将氢气供应给所述PEMFC(400)；以及空气供应装置(600)，用于向所述DBFC的阴极以及所述PEMFC的阴极供应空气。
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公开(公告)号：CN1941473A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610159553.7
申请日：2006-09-27
IPC: H01M8/00
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M2250/10 , H01M2250/405 , Y02B90/14 , Y02B90/16
Abstract: 本发明公开了一种用于控制燃料电池系统运行的设备及其方法。所述设备包括：发电量控制单元，其用于产生用户热量使用模式和用户用电模式，并通过根据关于用户热量使用模式和用户用电模式的系统效率优先级来选择用户热量使用模式或者用户用电模式而输出用于控制燃料电池的发电量的发电量控制信号；以及发电命令产生单元，其用于将与从所述发电量控制单元输出的发电量控制信号相对应的发电命令应用于所述燃料电池。
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公开(公告)号：CN1937294A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200610082708.1
申请日：2006-05-18
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H01M8/00
CPC classification number: F28F1/08 , B01D5/0006 , F28D7/08 , F28D7/087 , F28F13/12 , F28F2009/226 , H01M8/04022 , H01M8/04164 , H01M8/0618 , H01M2250/405 , Y02B90/16
Abstract: 一种燃料电池系统，包括：电池堆单元，具有正极和负极，通过氢和氧之间的电化学反应而产生电力；燃料供应单元，用于将氢提供到该电池堆单元的正极；空气供应单元，用于将空气提供到该电池堆单元的负极；以及气液分离器，具有用于与从该电池堆单元提供到该燃料供应单元的废气相接触的冷却装置，从而使废气中所含的水分冷凝。在该燃料电池系统中，废气中所含的水分被气液分离器除去，因而燃烧器内的燃烧可以有效进行。由此，可以稳定地将蒸汽提供到蒸汽重整器，因而重整反应得以平稳地进行，从而提高了燃料电池系统的整体性能。
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公开(公告)号：CN1921202A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200610121384.8
申请日：2006-08-21
CPC classification number: H02M7/003 , H01M8/04029 , H01M8/04052 , H01M8/0618 , H01M2250/405 , Y02B90/16
Abstract: 一种具有水冷式散热装置的燃料电池，包括：燃料供应单元，用于供应一定比率的燃料；重整器，用于通过从该燃料供应单元接收燃料来产生包含氢气的含氢气体；堆单元，用于通过该重整器产生的含氢气体与单独供应的氧之间的电化学反应来产生电力和热量；水箱，其连接至该堆单元的一侧，用于利用该堆单元产生的热量来加热该水箱中所含的水；电源转换器，其连接至该堆单元的一侧，用于将该堆单元产生的电力转换为交流电，并且该电源转换器具有多个散热板；以及强制散热单元，用于强制冷却所述散热板以及用于加热该水箱中所含的水。
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公开(公告)号：CN1701456A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN03801026.7
申请日：2003-12-12
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/2415 , H01M8/2484
Abstract: 一种减少燃料电池内部电路的结构，包括：相邻堆叠的单元电池；用于连接单元电池的各燃料侧流入路径并使它们电绝缘的燃料侧分配装置；和用于连接单元电池的各空气侧流入路径的空气侧分配装置，能够使由燃料作为电解质溶液的多个堆叠单元电池中的电连接和由附加部分产生的漏电减至最少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1689182A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN03800696.0
申请日：2003-12-12
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04303
Abstract: 本发明公开一燃料电池系统，包括：一燃料箱，通过一燃料供应管线与所述燃料电池堆的阳极连通，以将含氢的燃料供应到所述阳极；一个加热单元，用于对供应到所述燃料电池堆的燃料和空气进行加热；一个清除单元，用于当系统被停止时将每个系统中剩余的燃料送回到所述燃料箱。因此，通过在系统操作时对燃料的加热，电池堆的温度能够在最短时间达到目标温度，而且当系统被停止时，在燃料电池堆和每个系统中剩余的燃料被送回所述燃料箱，因此增加了所述燃料电池系统效能。
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公开(公告)号：CN1941469A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610138879.1
申请日：2006-09-21
CPC classification number: F24D19/1051 , F24H2240/10 , H01M8/04007 , H01M8/04358 , H01M8/04373 , H01M8/04492 , H01M8/0494 , H01M8/04992 , H01M2250/405 , Y02B90/16
Abstract: 一种用于控制燃料电池系统运行的装置及其方法。该装置包括：发电量控制单元，其用于产生用户热量使用模式，并根据所产生的用户热量使用模式输出用于控制燃料电池发电量的发电量控制信号；以及发电命令产生单元，其用于将与该发电量控制单元输出的发电量控制信号对应的发电命令提供给该燃料电池。
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公开(公告)号：CN1938888A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：CN200480042776.4
申请日：2004-04-19
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: H01M4/86 , H01M4/8657 , H01M4/92 , H01M8/0204 , H01M8/0228 , H01M8/0232 , H01M8/0245 , H01M8/0263 , H01M8/1009 , H01M8/22
Abstract: 燃料电池包括：电解质、位于电解质相反侧的阳极和阴极、分别位于阳极和阴极外侧的阳极侧隔板和阴极侧隔板以及位于阴极与阴极侧隔板之间用于防止阴极侧隔板腐蚀的中间层，从而提高燃料电池的发电性能。
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公开(公告)号：CN1886853A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200380110949.7
申请日：2003-12-30
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0687 , H01M8/04022 , H01M8/04097
Abstract: 一种燃料电池系统，包括：燃料电池堆(6)，包括阳极(2)、阴极(4)以及设置于其间的电解膜；燃料供应单元，通过燃料供应管道(14)与燃料电池堆(6)的阳极相连接，用于向阳极(2)提供含氢的燃料；空气供应单元(10)，通过空气供应管道(48)与燃料电池堆的阴极相连接，用于向燃料电池堆的阴极提供含氧的空气；以及加热单元(12)，用于将提供给燃料电池堆的燃料加热至适当温度。由此，不需要用于驱动加热单元(12)的电源，从而提高了燃料电池的性能。
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公开(公告)号：CN1879245A
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200380110792.8
申请日：2003-12-05
Applicant: LG电子株式会社
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/065 , H01M4/8626 , H01M4/90 , H01M8/0258 , H01M8/026 , H01M8/04216 , H01M8/08 , H01M8/1004
Abstract: 一种燃料电池的膜电极组包括：作为离子转移介质的电解质膜(500)，设置于具有燃料侧开口槽(410)的双极板(400)与具有空气侧开口槽(420)的双极板(400)之间，燃料在该燃料侧开口槽(410)中流动，空气在该空气侧开口槽(420)中流动，从而该电解质膜与该燃料侧开口槽(410)形成燃料路径，并与该空气侧开口槽(420)形成空气路径；以及催化剂电极(510)，插入该燃料侧开口槽中并与该电解质膜(500)相分离，从而利用该催化剂电极(510)的两侧形成燃料路径，并引发燃料的电化学氧化，通过在提供了燃料的燃料电极和提供了空气的空气电极上产生活化作用，能够提高电流产生效率。
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