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公开(公告)号：CN118094909A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410206184.0
申请日：2024-02-26
申请人： 长江航道规划设计研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种输沙非平衡河段航道稳定航深的计算方法和系统。对河床处于相对平衡状态的多个测次的水流挟沙力特征值和水流含沙量进行拟合计算，得到该河床的水流挟沙力系数和水流挟沙力指数；根据特征流量下用于表征断面平均水和水面河宽的河相关系参数、设计航宽下的水深修正系数、河段水流挟沙力系数和水流挟沙力指数计算不同来沙条件下的稳定航深。本发明考虑了输沙非平衡河段的含沙量、悬沙中值粒径对河段稳定航深的影响，兼顾了当下河段的河相关系以及未来时段来沙条件对航道稳定航深的协同作用，解决了稳定航深法不适用于输沙非平衡河段稳定航深计算的问题，改变了现有航道稳定航深计算方法在输沙非平衡河段不适用的现状。
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公开(公告)号：CN117092589A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310851224.2
申请日：2023-07-12
申请人： 长江航道规划设计研究院
IPC分类号： G01S5/20
摘要： 本发明公开了一种水下监测装置的定位系统和方法，包括水下监测装置单元、定位节点单元和位置确定单元；水下监测装置单元用于接收定位节点单元发送的定位帧并将自身的定位标识回复至定位节点；定位节点单元用于发送对水下监测装置进行定位的定位帧，根据水下监测装置回复的信号确定每个水下监测装置的第一参数、第二参数以及其定位标识，根据第一参数、第二参数及所述定位标识确定水下监测装置所在的位置。本发明采用相同的声波频点及时分复用的方式对水下监测装置进行定位，有效提高了水下监测装置的定位精度。
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公开(公告)号：CN110704928B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201910932811.8
申请日：2019-09-29
申请人： 长江航道规划设计研究院 , 泰瑞数创科技(北京)有限公司
摘要： 本发明公开了一种从BIM模型到GIS模型的转换方法。他通过直接在BIM原生软件内部进行格式转换，同时将属性信息提取为Excel文件，属性信息和几何结构通过唯一ID关联，同时创建每个模型部件中心点位置文件，最终实现将BIM模型几何结构、属性、相对关系都正确的GIS模型输出。同时对模型进行双重优化之后，再进入GIS平台，实现BIM模型在GIS平台中的高效浏览和完整属性保留。该方法能够将BIM标准实体模型数据自动转换为GIS模型，不仅保证了BIM模型几何信息的完整性，同时还保证几何拓扑关系的正确性以及属性属性信息的正确映射，可为BIM与GIS集成应用提供良好的数据保障，为BIM模型深入智慧城市应用，提供了基础。
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公开(公告)号：CN114993288A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210587005.3
申请日：2022-05-26
申请人： 长江航道规划设计研究院
摘要： 本发明公开了一种语义化的内河航道地形测图的生成方法，包括根据参考线识别每张内河航道地形测图中的航道要素；根据所识别的每张内河航道地形测图中的航道要素得到每张内河航道地形测图中航道要素的特征值；将所述的每个航道要素的特征值标记到内河航道地形测图中，形成语义化的内河航道地形测图。利用本发明所述方法自动生成的语义化的内河航道地形测图包含浅滩、深槽、整治建筑物等航道要素的语义化数据，所述语义化数据可以直接被理解和分析，为航道要素大数据分析应用提供了机器可理解和执行的数据基础，实现了航道要素分析的自动化；本发明航道要素分析标准统一，有利于航道运行状态定量科学分析，推进了传统的定性分析向定量分析的转变。
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公开(公告)号：CN110059870B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910272198.1
申请日：2019-04-04
申请人： 长江航道规划设计研究院
摘要： 本发明公开了一种基于BIM和GIS的航道整治建筑物维护分析方法，该方法利用BIM技术和GIS技术，集成航道整治建筑物前期设计和维护过程中的监测成果，利于整治建筑物损毁分析、河床演变预测分析和整治建筑物评估分析，实现航道整治建筑物三维可视化平台综合展示、系统分析和修复方案快速设计，为航道整治建筑物的维护管理提供有效的手段。
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公开(公告)号：CN110929320A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911065252.1
申请日：2019-11-04
申请人： 长江航道规划设计研究院 , 泰瑞数创科技(北京)有限公司
摘要： 本发明公开一种基于Skyline软件计算航道疏浚工程施工量的方法。通过将河道地形的三维数据利用Skyline软件可视化后；在Skyline软件中完成疏浚工程量计算；然后疏浚边坡模型生成。通过三维地理信息系统软件，将疏浚工程主要涉及对象三维可视化。同时将原来复杂的疏浚工程土方量计算精细化、准确化。
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公开(公告)号：CN109837863A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910081900.6
申请日：2019-01-28
申请人： 长江航道规划设计研究院
摘要： 本发明公开了一种河道防冲促淤装置及其安装方法，其特征在于，该装置包括位于防护区域上游、浮于水面的消能部件以及将消能部件锚固于河床的系泊部件；所述消能部件包括一个或多个沿流向以柔性绳索串联的消能浮体，所述消能浮体包括多个板面垂直于流向布置的消能板，所述消能板间刚性固连且形成沿流向的扰流通道，所述消能板淹没于水中高度与水流上层清水高度对应。本发明克服了低水整治建筑物“清水下泄”的缺点，装置下游河床不会产生持续冲刷，从而有利于保证长久的整治效果，并且避免了传统整治建筑物经常发生水毁的情况。
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公开(公告)号：CN105926533A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610291988.0
申请日：2016-05-05
申请人： 长江航道规划设计研究院
摘要： 本发明公开了一种植入型生态固滩技术，其选择狗牙根、三叶草和芦苇作为固滩植被；将固滩植被种植在经过基质改良的土壤内；在土壤上方铺设用草绳编织成的网状框架防冲结构。本发明综合考虑了地形、气候、水文等因素对植被生长的影响，施工简单、成本低，为营造适合多种挺水植物繁育的生境创造了条件，促进成规模植被的生长，既可巩固护滩工程效果和促进滩地的淤积壮大，又可实现工程和生态环境的和谐统一。
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公开(公告)号：CN104746474A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310732906.8
申请日：2013-12-26
申请人： 长江航道规划设计研究院
IPC分类号： E02B3/02
CPC分类号： E02B3/02
摘要： 本发明提供了一种一次成型透水框架，包括杆件，所述杆件包括第一杆件和第二杆件。3个第一杆件相互首尾连接形成等边的三角形结构，构成透水框架的下部结构，三角形结构具有稳定性。每两个第一杆件的连接处均设置有1个第二杆件，所述第二杆件的一端与第一杆件相连接，所述第二杆件的另一端与另外两个第二杆件相连接，3个第二杆件相互配合，构成三脚架结构。第一杆件和第二杆件相互配合，形成一个三棱锥结构。本发明提供了一种一次成型透水框架，可防止四面六边透水框架钢筋焊接处极易锈蚀导致破坏，降低构件在工程使用中的破坏率，并且提高构件制作施工效率，满足工程工期上的需要。
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公开(公告)号：CN112560364B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202011529082.0
申请日：2020-12-22
申请人： 长江航道规划设计研究院
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种内河浮标锚链多体系统最小势能求解方法，在不添加额外方程或判断条件的情况下，求解锚链多体系统悬链和卧链共存的状态，提出了利用最优化原理来描述静态锚链多体系统的状态方程，即最小势能方程，并与传统的悬链线方程和多体系统一般力学方程进行了对比分析，本发明方法不需要进行复杂的受力分析、形式简单且物理意义明确，并且数值计算结果与传统的方法在计算悬链时是一致的，且可以在统一的框架下计算悬链和卧链同时存在的状态。
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