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公开(公告)号：CN114444981A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210361075.7
申请日：2022-04-07
申请人： 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 中山大学
摘要： 本发明提供了一种交通线路健康度指标确定方法、计算设备及存储介质，该方法包括：获取交通线路数据，所述交通线路数据包括交通线路的属性信息；根据所述属性信息，将所述交通线路数据划分为至少一个类，以及确定与所述类对应的预设指标确定规则；根据划分后的所述交通线路数据和所述预设指标确定规则确定所述健康度指标。本发明的有益效果：能够提高健康度指标确定的效率。
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公开(公告)号：CN114444366A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210363209.9
申请日：2022-04-08
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/15 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于有限元仿真的桥梁数字孪生模型更新方法及装置，所述方法包括：通过桥面车辆视频监控系统和称重系统获取桥面的车辆荷载分布模型，将车辆荷载分布模型作为实时荷载输入桥梁数字孪生模型，得到桥梁数字孪生模型模拟的频率特征值参数；获取传感器测得的桥梁在实时交通流荷载下的结构振动响应参数，根据结构振动响应参数生成桥梁的实测频率特征值参数；构建基于模拟的频率特征值参数与实测频率特征值参数的差值的目标函数，根据目标函数对桥梁数字孪生模型的桥梁整体刚度进行迭代修正，直至目标函数的结果满足预设的迭代终止条件。本发明可保证桥梁数字孪生模型的准确性，以及更新的及时性和自动化。
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公开(公告)号：CN113421427B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110978347.3
申请日：2021-08-25
摘要： 本发明提供了一种基于排队长度的交通信号协调控制方法、装置及系统，涉及交通信号控制技术领域。本发明所述的基于排队长度的交通信号协调控制方法，包括：获取路段的排队长度，根据所述排队长度确定所述路段的权重；根据所述路段的权重确定所述路段在上下游直行方向的绿灯时间差；根据所述绿灯时间差依次设置交通走廊直行方向的绿灯时间。本发明所述的技术方案，通过设置排队长度作为实时监测指标，能够有效地识别饱和以后的拥堵状态恶化过程，并及时提前调整交通信号控制方案，有效避免交通状况进一步恶化。
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公开(公告)号：CN114267187A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202210184763.0
申请日：2022-02-28
IPC分类号： G08G1/081
摘要： 本申请涉及一种信号灯控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：若进入两难区的车辆中有任一车辆继续行驶，则根据预设双向协调方向，获取当前信号周期内的保护方向和保护相位；获取保护相位的冲突相位；根据保护方向，调整保护相位的信号灯；根据冲突方向，调整冲突相位的信号灯；根据调整后的冲突相位的信号灯，判断是否需要调整联动相位的信号灯，若需要调整联动相位的信号灯，则调整联动相位的信号灯；其中，信号周期包括多个相位，联动相位为冲突相位的结束时刻至当前信号周期的结束时刻之间的所有相位，保护方向为双向协调方向中的一个方向。本申请能实现两难区车辆的管控，还可以兼顾干线双向协调行车效率。
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公开(公告)号：CN113723716B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111288369.3
申请日：2021-11-02
摘要： 一种客流分级预警异常告警方法、设备及存储介质，属于智能交通控制技术领域，为解决不同场景客流分级预警不精确以及告警不及时的问题，该方法利用概率分布和概率密度函数进行确认概率分布以及计算区域积分，确认置信度和置信区间用于估计误差以及参考范围，利用数据归一化挖掘指标，最终通过客流分级预警和客流实时告警实现基于深度神经网络客流分级预警和异常告警的方法；采用了预测模型与真实观测数据的残差分布进行预警预测，针对不同应用场景进行残差的区间估计、预测客流区间，提升模型的鲁棒性和泛化能力；并且实现分级预警和实时告警，支持使用人员制定对应级别预警预案，灵活应用于各种需监管的场合。
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公开(公告)号：CN113538922B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111083698.4
申请日：2021-09-16
摘要： 本发明提供了一种基于乘客出行需求的公交线路绕行识别方法，包括如下步骤：获取第i条公交线路的线路空间对象信息，以及第i条公交线路上第j名乘客的上下车站点经纬度和上下车站点空间对象信息；根据所述线路空间对象信息、所述上下车站点经纬度和所述上下车站点空间对象信息确定第i条公交线路的客流加权非直线系数；当所述客流加权非直线系数大于或等于预设的绕行系数阈值时，将第i条公交线路标记为严重绕行线路。本发明能够基于乘客实际出行需求来识别公交线路的绕行程度，并且有效地获得无法满足乘客需求的严重绕行公交线路，为公交线网优化调整提供了数据支撑和指引方向。
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公开(公告)号：CN113420171B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110964998.7
申请日：2021-08-23
摘要： 本发明提供了一种图像管理方法、装置及存储介质，方法包括：获取终端的当前位置，在云服务器存储的图像中确定与所述当前位置相关联的关联图像，并将所述关联图像下载至所述终端；当所述终端离开所述当前位置时，根据所述关联图像生成缩略图，将所述缩略图存储至所述终端，并删除所述终端中的所述关联图像，其中，所述缩略图的像素与所述终端的剩余存储空间的容量正相关。本发明的技术方案能够平衡图像对存储空间的占用和图像的查看效率。
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公开(公告)号：CN113435420B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110986121.8
申请日：2021-08-26
摘要： 本发明涉及一种路面病害尺寸检测方法、装置和存储介质。该方法包括：获取通过车载相机采集的路面图像；使用主动式相机位姿标定方法获取车载相机的相机坐标系中的路面法线向量和路面基准点；根据路面法线向量获得以路面基准点为原点的路面坐标系的横轴单位向量和纵轴单位向量；根据横轴单位向量、纵轴单位向量和预设的检测区域的尺寸参数，获得检测区域的四个角点在相机坐标系中的空间坐标；将空间坐标转换为像素坐标，并根据像素坐标在路面图像中确定由四个角点围成的四边形图像；根据四边形图像获得路面图像中病害区域的病害类型和病害边框；根据病害类型和病害边框获得病害尺寸。本发明的技术方案具备含病害尺寸在内的全面的巡查识别能力。
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公开(公告)号：CN113420748B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110980280.7
申请日：2021-08-25
摘要： 本申请适用于道路物联网技术领域，提供了一种车辆违规行驶的检测方法、装置、电子设备及存储介质。该检测方法包括：边缘计算网关针对摄像设备拍摄的目标交通场景的待检测图像，执行以下步骤：在待检测图像中获取与目标交通场景对应的检测线段；确定位于检测线段两侧的第一虚拟区域和第二虚拟区域；检测待检测图像中目标车辆的目标点与第一虚拟区域以及第二虚拟区域之间的位置关系；获取检测标识的状态；根据位置关系和检测标识的状态确定目标车辆的行驶状态；根据目标交通场景的行驶规则和行驶状态，确定目标车辆是否存在违规行驶行为的检测结果。本申请实现了对交通违规行为的高效自动检测。
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公开(公告)号：CN113420732B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110965004.3
申请日：2021-08-23
摘要： 本发明涉及一种路面病害检测方法、装置和存储介质。该方法包括：通过至少三个车载激光器向路面发射激光，并通过与各所述车载激光器连接的车载相机采集路面图像；获取所述路面图像中各所述激光点对应的图像像素坐标；根据所述图像像素坐标获得所述车载相机的光心到各所述激光点的射线向量；基于射线求交，根据单位投射向量和所述射线向量获得所述路面上的所述激光点的像素坐标；根据所述像素坐标获得路面法线向量，并根据所述像素坐标和所述路面法线向量获得路面基准点。本发明的技术方案可以保证路面病害图像信息的准确性，使后期对路面的养护作业可以更顺利进行。
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