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公开(公告)号：CN114662381A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210175637.9
申请日：2022-02-24
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要： 本发明提供了一种基于分层博弈的港船能源交通系统融合运行方法及系统，包括：步骤S1：制定港口与船舶能源交通融合运行的分层博弈架构；步骤S2：基于港口的优化目标函数和优化约束条件以及船舶的优化目标函数和优化约束条件建立港口与船舶分层博弈优化模型；步骤S3：分层博弈架构基于港口与船舶分层博弈优化模型，通过kkt最优性条件求解方法求解得到港口与船舶能源交通系统最优融合运行方法；所述港口与船舶分层博弈优化模型是港口作为上层的引导者制定策略并执行，船舶作为下层跟随者以港口制定的策略作为约束，做出相应的反应，港口根据船舶做出的反应更新自身策略，直至达到博弈均衡。
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公开(公告)号：CN113285619A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110674136.0
申请日：2021-06-17
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： H02M7/483 , H02M7/5387
摘要： 本发明提供了一种基于全桥子模块的三端口模块化多电平变流器及调制方法，包括：多个并联的相单元；每个所述相单元包括多个串联的桥臂，每个所述桥臂包括：全桥子模块和桥臂电感，所述全桥子模块和所述桥臂串联。本发明所提出的拓扑能够满足同等电压水平的交直流电网之间的有效互联。本发明所提出的拓扑根据平衡端口的不同选择，具有两种控制模式。本发明提出改进型最近电平逼近调制方法，能够降低开关频率，适用于中高电压等级场景应用。
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公开(公告)号：CN113191091A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110621411.2
申请日：2021-06-03
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/28 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F113/06 , G06F113/08 , G06F119/12 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于混合深度学习机制的风速预测方法，包括如下步骤：步骤S1：收集历史风力数据进行预处理；步骤S2：经过预处理的历史风力数据输入至混合深度学习机制进行训练；步骤S3：将训练完成的预测模型进行风速预测。本发明还提供了一种基于混合深度学习机制的风速预测系统和设备。本发明通过仅使用历史风力数据对未来风力的预测以及神经网络的快速训练，结合门控循环单元和长短期记忆神经网络的特点，有效平衡了预测时间和预测准确度之间的矛盾，所得结果能够促进电网更加充分的利用风资源。
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公开(公告)号：CN112953243A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110330590.4
申请日：2021-03-25
申请人： 上海交通大学 , 国网湖北省电力有限公司
摘要： 本发明提供了一种含储能准Z源LLC多模块串联光伏直流变换器及其控制方法，包括多个子模块，每个子模块包括：准Z源变换单元、LLC变换单元和储能单元；所述准Z源变换单元的输出端连接LLC变换单元的输入端；所述储能单元连接所述准Z源变换单元。本申请方案将实现串联型光伏直流汇集与光储协调功率控制的有机融合，同时实现：汇集系统内部子模块失配功率的主动补偿平抑，以及汇集系统前端各光伏阵列MPPT控制。
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公开(公告)号：CN112668240A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011621909.0
申请日：2020-12-30
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/00 , G06F111/06
摘要： 本发明提供了一种基于虚拟储能的全电力船舶经济性调度方法及系统，包括如下步骤：虚拟储能建立步骤：建立电力推进负荷所需的功率与船速呈强非线性关系；物理储能建立步骤：建立蓄电池作为船载物理储能充放电方程；柴油发电机搭建步骤：定义柴油发电机每小时的油耗公式；全电力船舶经济性调度模型建立步骤：根据所述的强非线性关系与所述的油耗公式，设定全电力船舶的燃油成本和碳排放最低的目标函数；虚拟储能的全电力船舶经济性调度模型建立步骤：根据所述目标函数，采用粒子群优化算法解决全电力船舶的经济性调度问题。本发明通过虚拟储能，可以更好的利用综合电力推进系统，提高柴油发电机的燃油效率，从而降低燃油成本，提升环境友好性。
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公开(公告)号：CN110350794B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910522472.6
申请日：2019-06-17
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： H02M3/335
摘要： 本发明提供了一种模块化多电平直流变压器及其调制方法，其中直流变压器，包括变压器子模块；所述变压器子模块包括一次侧部分、二次侧部分以及储能电容部分；所述一次侧部分、二次侧部分以及储能电容部分这三个部分级联；所述储能电容部分包括电容；所述一次侧部分、二次侧部分均通过反向串联的开关管与储能电容部分相连接。本发明拓扑结构无内部交流链接变压器，实现直流初级侧与直流次级侧的直接功率变换，提升传输效率，减小装置体积；拓扑的模块化结构增大系统冗余度，能够提升装置可靠性；新型子模块的应用，能够实现直流变压器系统变比的大范围在线调节功能。
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公开(公告)号：CN110518565B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910773957.2
申请日：2019-08-21
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种基于耦合电感能量枢纽的三线路复合直流潮流控制器，包括：连接第一输电线路的第一衔接单元、连接第二输电线路的第二衔接单元、连接第三输电线路的第三衔接单元、能量枢纽以及交互环节部分；第一衔接单元、第二衔接单元和第三衔接单元的输出端连接在一起；能量枢纽分别与第一衔接单元、第二衔接单元和第三衔接单元的输出端连接在一起，承担三线路复合直流潮流控制器内部能量传递媒介；交互环节部分分别与第一衔接单元、第二衔接单元和第三衔接单元的输出端连接在一起，并连接外部直流电压源。三条直流线路潮流实现主动控制，适用于多潮流控制目标的场合，提高直流输电系统的潮流控制自由度，且能应对潮流反向流动的场景。
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公开(公告)号：CN111082434A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911294616.3
申请日：2019-12-16
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种逆变器小扰动间谐波放大现象的判定方法及系统，包括：逆变器模型简化及关联建立步骤：将逆变器主电路及控制结构简化为锁相环，得到逆变器的锁相环简化模型；关联建立步骤：利用锁相环简化模型建立小扰动下逆变器输出量与锁相环线性化传递函的关联解析表达式；判定步骤：根据关联解析表达式判定小扰动下逆变器输出量的间谐波放大范围及放大效应最明显的扰动频率。本发明实现了仅利用传统的锁相环线性化传递函即可快速、准确确定小扰动下逆变器输出量的间谐波放大范围及放大效应最明显的扰动频率。
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公开(公告)号：CN110429643A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910683290.7
申请日：2019-07-26
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种适用于集散式光伏直流汇集系统的级间协同启动方法，包括：低压直流侧配置步骤；充电步骤：控制前级Boost变换器中唯一的主控制变换器采取主控制模式对低压直流母线进行充电，控制前级Boost变换器中的从控制变换器采取从控制模式对低压直流母线进行充电；后级升压变换器控制步骤：由后级升压变换器控制系统判断低压直流母线电压是否满足第一电压条件，以确定后级升压变换器控制信息；模式切换步骤：由前级Boost变换器控制系统判断低压直流母线电压是否满足第二电压条件，以确定前级Boost变换器模式切换信息以及启动电阻装置控制信息；本发明可以实现系统有效的启动。
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公开(公告)号：CN108923437A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810664070.5
申请日：2018-06-25
IPC分类号： H02J3/18
摘要： 本发明涉及一种基于自适应控制的多支路统一潮流控制器，该多支路统一潮流控制器包括连接到一共同直流母线上的多个串联换流器和并联换流器，每个串联换流器交流侧分别与对应的线路连接，每个并联换流器分别与对应的母线连接，所述的串联换流器和并联换流器均为DC-AC换流器。与现有技术相比，本发明具有统一能量交换、主从控制、多重控制切换目标等优点。
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