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公开(公告)号：CN107775342A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711170274.5
申请日：2017-11-22
申请人： 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 中国铁路总公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： B23P23/00
CPC分类号： B23P23/00
摘要： 本发明提出了一种用于钢轨闪光焊接和感应热处理一体机的液压系统和液压控制方法，其中液压系统包括：液压泵站；焊接液压系统，焊接液压系统通过主进油油路和主回油油路与液压泵站相连接以从液压泵站获得液压油；热处理液压系统，热处理液压系统通过主进油油路和主回油油路与液压泵站相连接以从液压泵站获得液压油。本发明提出的用于钢轨闪光焊接和感应热处理一体机的液压系统通过多个三位四通换向阀、单向阀、双向节流阀以及液压锁等结构将钢轨的顶锻、推凸、热处理以及起重机的旋转等动作功能采用同一个液压泵站供油，简化配置并且降低成本。
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公开(公告)号：CN107338690A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611055743.4
申请日：2016-11-25
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种换轨作业车，包括：沿施工作业方向依次相连的更换模块、装卸模块和运输模块。运输模块对新钢轨进行装载运输。装卸模块上设置有钢轨传送装置，钢轨传送装置将新钢轨向更换模块传送。装卸模块上设置有分轨装置，分轨装置将传送过来的新钢轨调整至合适的间距。更换模块将旧钢轨搬离轨枕的沉轨槽，并将由钢轨传送装置传送过来的新钢轨卸入轨枕的沉轨槽。本发明能够在一个天窗点内完成卸轨、换轨、收轨全部工作，节省了传统换轨施工方式中的卸新轨时间，并有效地避免了换轨施工作业中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN107142794A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201611000351.8
申请日：2016-11-14
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B2/00
CPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及一种铁路路基建造方法。该方法包括以下步骤：步骤一：获得施工地区的地基含水量；步骤二：在所述施工地区的地基上逐层向上依次填筑底防冻胀层、级配碎石层和顶防冻胀层；在所述步骤二中，所述级配碎石层由包括粒径在0.5mm‑30mm之间的第一类碎石颗粒、粒径小于0.5mm的第二类碎石颗粒和粘结剂的原料制成，其中，以重量计，所述第二类碎石颗粒在所述原料中的含量在6％‑30％之间。在本发明的方法中，扩大了原料中的细颗粒的含量范围，便于施工。
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公开(公告)号：CN105155370B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510638615.1
申请日：2015-09-30
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本发明公开了一种连续换轨作业列车及其作业方法，作业列车包括：牵引车，为整个作业列车提供牵引力；新轨运输车，对新钢轨进行运输；扣件拆卸车，对旧钢轨上的旧扣件进行拆卸；换轨车，将旧钢轨搬离轨枕的承轨槽，并将新钢轨导入至轨枕的承轨槽；扣件卸载车，将新扣件从扣件卸载车上传送至扣件卸载车的下部，并由作业人员将新扣件安装在轨枕上；旧轨运输车，对来自于换轨车的旧钢轨进行贮存；扣件安装车，将作业人员安装的新扣件拧紧在轨枕上。本发明能够实现在同一个天窗点完成全部换轨作业，保证了作业的高效性和可靠性，有效地缩短了换轨时间、提高了换轨效率，能够适应最新的铁路换轨作业要求。
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公开(公告)号：CN105714621B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610191992.X
申请日：2016-03-30
申请人： 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构及铺设方法，在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间，全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本发明利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性，利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能，利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力，有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题，提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性，为无砟轨道板提供良好的稳定支撑，以延长轨道板的疲劳寿命，是一种长效的防护方案。
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公开(公告)号：CN105911083A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610305287.8
申请日：2016-05-10
CPC分类号： G01N25/00 , G01B11/165
摘要： 本发明公开了一种高铁路基用水泥级配碎石冻胀性能的检测方法，其采用光纤光栅作为测试水泥级配碎石负温条件下冻胀性能的主要研究方法，设置空白光纤光栅对照组实验解决光纤光栅材料本身在温度变化下变形的温度补偿问题。光纤光栅测量水泥级配碎石冻胀性能，能够较好地检测光纤光栅所处环境的温度、应力、应变或其它物理量变化，通过不同试验可分析研究水泥级配碎石在负温条件下的变形行为，较好地得出水泥级配碎石在低温环境下的冻胀性能。相对于现有技术，本发明提供一种更高效实用更准确的高铁路基水泥级配碎石冻胀性能测试方法，具有测量精度高(可达1με)、实用性强、误差范围小等优点。
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公开(公告)号：CN103969421B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410188428.3
申请日：2014-05-06
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明涉及一种冻土冻胀实验装置以及测量冻土冻胀测量的方法。该冻土冻胀实验装置包括用于容纳实验土体的顶部开口而侧壁和底壁热绝缘的容纳腔和与所述实验土体的顶部表面相接触的位移采集器，所述容纳腔由底壁和在所述底壁上沿轴向叠置的多个刚性热绝缘式环体形成，在所述实验土体发生冻胀时，所述多个环体能沿所述容纳腔的轴向自由移动而彼此间隔开。通过这种冻土冻胀实验装置能够在实验室中精确测量实验土体的冻胀量。
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公开(公告)号：CN103558846B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310551749.0
申请日：2013-11-08
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种钢轨打磨车故障诊断方法，车载装置通过交换机获取打磨、走行控制主机监测和/或诊断信息，并进行故障分析，获取故障现象和类型信息。当车载装置判断打磨车发生故障时，将故障类型发送至故障诊断服务器，向客户机自动推送故障类型信息，提示用户进行相应的故障诊断。当用户选择对打磨车进行故障诊断时，由故障诊断服务器将指令发送至车载装置，并接收车载装置返回的包括打磨车故障现象在内的数据，故障诊断服务器根据故障现象信息获取相应的故障原因和解决方法，并将其发送至客户机。本发明克服了现有技术存在的不能对打磨车作业状态进行实时远程监控，效率低下，以及无法为打磨车的维修和维护提供决策依据的技术问题。
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公开(公告)号：CN104597227B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410726905.7
申请日：2014-12-04
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开了一种粗颗粒路基填料双进气值土水特征曲线的测试装置。在装样容器的底盖上装有多孔陶土板或金属板，在陶土板上面铺设多孔板密封“O”圈，顶盖底面铺设尼龙网；水头稳定装置分别与储水容器和水箱连接，水头稳定装置下部的进水管经第一阀门和排水管从底盖接入；滴管的出口经第二阀门与Y形管的第一端连接，Y形管的第二端经第三阀门与排水管连接，Y形管的第三端与镇流管的一端连接，另一端接液位标记；底盖上开有排气口，气压源经配压阀和进气管从顶盖接入，顶盖还开有排水口。本发明可测得粗颗粒填料大小孔隙群所对应的双进气值土水特征曲线，为粗颗粒填料水力学特性的研究提供一种测量手段。
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公开(公告)号：CN103558845B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310551727.4
申请日：2013-11-08
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种钢轨打磨车故障诊断系统，车载装置通过交换机获取打磨、走行控制主机监测和/或诊断信息，并进行故障分析，获取故障现象和类型信息。当车载装置判断打磨车发生故障时，将故障类型发送至故障诊断服务器，向客户机自动推送故障类型信息，提示用户进行相应的故障诊断。当用户选择对打磨车进行故障诊断时，由故障诊断服务器将指令发送至车载装置，并接收车载装置返回的包括打磨车故障现象在内的数据，故障诊断服务器根据故障现象信息获取相应的故障原因和解决方法，并将其发送至客户机。本发明克服了现有技术存在的不能对打磨车作业状态进行实时远程监控，效率低下，以及无法为打磨车的维修和维护提供决策依据的技术问题。
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