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公开(公告)号：CN204982659U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520724251.4
申请日：2015-09-17
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本实用新型公开了一种背部立柱组合式护栏，由下部钢筋混凝土结构、上部钢结构和连接构件组成，下部钢筋混凝土结构为护栏混凝土墙体，上部钢结构由立柱、L型连接钢板、横梁组成，立柱和L型连接钢板通过焊接形成为整体，横梁通过螺栓连接或焊接与立柱形成为整体，连接构件由螺栓组成，连接钢板和护栏混凝土墙体通过螺栓相连接。本实用新型的有益效果：设计合理，改变了立柱的安装位置，增大了护栏迎撞面距立柱的距离，有效地减少车辆碰撞后绊阻情况的发生；并增设连接钢板通过螺栓与护栏混凝土墙体连接，克服了车辆碰撞时立柱容易被拔出的缺点，有效增强了防护性能；横梁上定间距粘贴的警示标识可起到线型诱导、轮廓标识等作用。
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公开(公告)号：CN220565109U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202320822286.6
申请日：2023-04-10
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
发明人： 王昊 , 邓宝 , 郭洪 , 杨福宇 , 龚帅 , 朱振祥 , 王新 , 刘航 , 亢寒晶 , 王琳 , 闫书明 , 段美栋 , 李昌辉 , 许思思 , 梁美君 , 闫晨 , 马银强 , 马晴 , 刘思源
摘要： 本申请提供一种减碳型混凝土护栏。本申请在路面基础上设置钢筋混凝土结构的固定层以提供足够强度，在固定层的迎撞面外侧设置可拆卸结构的外包层，并在固定层与外包层之间设置可拆卸的缓冲防撞装置。本申请可通过缓冲防撞装置吸收碰撞能量，将护栏混凝土结构厚度由传统的50cm压缩至30cm，能够有效节约建筑材料，降低建造成本。并且，本申请的护栏还可以在缓冲防撞装置吸收碰撞能量收缩变形后，仅拆除更换损坏部位的外包层和缓冲防撞装置，而对固定层的钢筋混凝土护栏结构重复再利用。本申请在满足防护要求的基础上，极大地延长了混凝土护栏的使用寿命，降低了工程建设中的材料浪费，间接保护了桥梁主体结构免受拆除震动。
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公开(公告)号：CN220549134U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202320705285.3
申请日：2023-04-03
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种通用型拖挂式车载防撞垫结构，包括大梁固定装置、拖挂装置、吸能盒，所述大梁固定装置与车辆底部的大梁尾端连接固定，所述大梁固定装置上设置槽型卡扣，槽型卡扣开口方向朝车辆后方，所述拖挂装置包括拖挂梁，拖挂梁一端的端头位置设置销环，销环与槽型卡扣相互扣入且通过插销铰接，拖挂梁另一端与吸能盒固定连接，拖挂梁两侧设置车轮，车轮高度通过限位构件调整，所述车辆和吸能盒上设置警示装置。该结构受撞后吸能效果好，吸能装置具备翻转功能，方便与车辆锚固和拆卸更换，有效减少被撞车辆前移，保障车辆前方安全，满足既有养护车辆防护要求，无需再采购单独防撞车，节省养护成本。
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公开(公告)号：CN219731789U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320915055.X
申请日：2023-04-21
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本实用新型公开了一种可滑动矩形防阻块双波梁护栏结构，包括矩形防阻块、双波形梁板、立柱连接螺栓，所述矩形防阻块由1个连接板、1个滑动件、2个支撑板共四部分组成，连接板设置横向滑动槽，横向滑动槽与双波形梁板上的连接螺栓孔相对应，且通过连接螺栓连接，滑动件包括板型构造或抱箍构造，滑动件与立柱相对滑动连接，支撑板分别设置在连接板与滑动件两侧，所述矩形防阻块设置在双波形梁板和立柱之间，双波形梁板横向通长设置，立柱底部竖向锚固在基础内。通过更换防阻块和滑动脱开设计，双波形梁护栏防护能力显著提升，可以达到A级防护要求；相比A级三波形梁护栏可大幅度节省材料量，节省工程造价；施工安装简便，极大减少施工周期。
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公开(公告)号：CN219056203U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320053995.2
申请日：2023-01-09
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有翻转功能的车载防撞垫结构，包括吸能装置、固定装置、旋转装置，吸能装置由若干个锚固件和箱体组成，箱体包括整体式和组合式，箱体内填充吸能件，固定装置与车辆底部大梁及吸能装置连接，旋转装置包括旋转轴和动力控制件，固定装置与吸能装置通过旋转轴连接，吸能装置通过动力控制件的控制实现吸能装置与路面的相对旋转运动，吸能装置为整体式时，相对于路面可实现90度，或180度翻转，吸能装置为组合式时，相对于路面可实现90度加180度翻转。该结构受撞后吸能效果好，吸能装置具备翻转功能，方便与车辆锚固和拆卸更换，有效减少被撞车辆前移，保障车辆前方安全，满足既有养护车辆防护要求，无需采购防撞车，节省养护成本。
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公开(公告)号：CN218949112U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320054008.0
申请日：2023-01-09
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种矩形与八边形交错吸能车载防撞垫结构，包括吸能盒、吸能框架、大梁锚固装置、旋转装置，吸能盒是薄板成型的八边形构件，吸能框架包括框架锚固件和吸能箱体，吸能框架为封闭箱体，若干个吸能盒填充在吸能框架内部，大梁锚固装置为截面形状“L”形钢结构，与车辆尾部大梁通过锚固螺栓固定，吸能框架与大梁锚固装置通过旋转装置及框架锚固件连接，旋转装置包括旋转轴和动力控制系统，动力件一端与大梁锚固装置连接，另一端与框架锚固件连接，吸能框架通过动力件控制实现与路面垂直和平行的旋转运动。该结构受撞后吸能效果好，吸能装置具备翻转功能，方便与车辆锚固和拆卸更换，有效减少被撞车辆前移，保障车辆前方安全。
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公开(公告)号：CN218508358U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222752273.4
申请日：2022-10-19
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种防船撞击桥墩的装置，包括吸能箱体、泡沫铝块、锚固构件，所述吸能箱体通过锚固构件突出固定在桥墩侧壁上，若干个吸能箱体并排布置将桥墩包裹在内，所述吸能箱体内填充泡沫铝块，所述泡沫铝块设置多个竖向方向的吸能孔，吸能孔顶部距泡沫铝块顶部不开通孔，吸能孔的底部贯通泡沫铝块的底部设置开口。桥墩防护装置满足防船撞要求，可有效吸收撞击能量，减小船舶对桥墩主体的冲击伤害，具有压缩吸能、减震特点，可有效减小船舶撞击桥墩的伤害，可工厂化加工，满足桥墩装配式装置要求，拆装、养护维修施工方便，通过结构合理设计，泡沫铝块质轻，安装简易，施工人员装卸轻松；泡沫铝材料具有可重复利用功能，节能减排。
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公开(公告)号：CN218027386U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221662306.X
申请日：2022-06-30
申请人： 江门市银洲湖高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了基础嵌固式隧道入口导向护栏，包括隧道入口梁柱式型钢护栏、嵌固式基础、连接件，所述隧道入口梁柱式型钢护栏包括标准段护栏过渡结构、加强钢结构，所述标准段护栏过渡结构通过连接件与标准段护栏平顺连接为整体，所述加强钢结构底部混凝土结构端头位置紧贴检修道端部设置，所述隧道入口梁柱式型钢护栏通过嵌固式基础与路面连接，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与检修道靠近路面迎撞面侧平齐，所述隧道入口梁柱式型钢护栏外表面靠近路面迎撞面侧贴反光标志标线，所述隧道入口梁柱式型钢护栏与隧道壁或通过连接件锚固。预制拼装结构简单，安装方便，通过结构过渡渐变，能够对失控车辆进行有效导向，反光标志可以起到主动警示作用。
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公开(公告)号：CN217896211U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221108071.X
申请日：2022-05-10
申请人： 保利长大工程有限公司 , 广州市高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 一种梁柱式钢护栏开口结构，包括立柱、横梁、旋转套管、旋转螺栓、连接销、基础，所述立柱纵向间隔设基础上，通过螺栓与横梁连接，横梁在高度方向设三至多排，开口设在间隔的两立柱间，若干排横梁在开口位置纵向断开且端部设上下贯通安装槽，旋转套管卡入安装槽，每排设左右两个旋转套管，一个旋转套管一端设与横梁横截面尺寸相同的连接槽钢，盖在另一旋转套管端部，通过连接销将两个旋转套管连为整体，旋转套管与横梁通过旋转螺栓和限位销连接，旋转套管通过旋转螺栓为轴心转动至与横梁垂直或水平。护栏开口位置满足桥梁护栏安全防护需求；竖向开口结构方便作业人员快速开启和关闭；仅需改动已有结构，低造价，方便安装施工。
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公开(公告)号：CN217359012U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202123164690.9
申请日：2021-12-16
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型公开了一种实车碰撞试验大型车脱钩装置，包括锚固框架、脱钩装置、移动框架，所述锚固框架由顶板、底板、竖向连接板、端封板组成，形成两侧开口半封闭框架，顶板纵向中心位置设矩形操作孔，矩形操作孔与竖向连接板及底板组成安装槽，所述脱钩装置固定在安装槽内，矩形操作孔相接位置设条形脱钩孔，脱钩板在条形脱钩孔内转动，所述锚固框架嵌固连接在移动框架内，连接钢板与底板四角通过锚固螺栓连接固定，顶板靠近矩形操作孔位置焊接锚固连接板，锚固连接板上下焊接加强板。脱钩装置设置电子液压系统，一键启动，不用人为操作，安全便捷；结构简单，轮子方便移动，可快速断开与车辆间的连接；结构稳定性好，使车辆脱钩后加速更平稳。
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